การเสริมร่องแหวนเพื่อป้องกันการสึกหรอ

Posted on : 01-11-2012 | By : Author | In : การทำงานของเครื่องยนต์

ในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่กลับไปกลับมาในกระบอกสูบ แหวนลูกสูบก็ขยับขึ้นลงในร่องแหวนด้วย เช่น ในขณะลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น ส่วนล่างของร่องแหวนจะชนกับแหวนและดันให้แหวนเคลื่อนที่ขึ้นไปพร้อมลูกสูบ และในทำนองเดียวกัน เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลง ส่วนบนของร่องแหวนจะชนกับแหวนและดันให้แหวนเคลื่อนที่ลงพร้อมกับลูกสูบ

ในขณะที่เริ่มจังหวะกำลัง ความดันการเผาไหม้กระทำกับแหวนลูกสูบให้แนบสนิทกับร่องแหวนส่วนล่าง ซึ่งการสึกหรอมีเพียงเล็กน้อย การสึกหรอเกิดขึ้นอย่างมากในขณะที่ลูกสูบผ่านศูนย์ตายบนของปลายจังหวะคายและเริ่มเคลื่อนที่ลงของจังหวะดูด การเคลื่อนที่ลงของลูกสูบ บวกกับสุญญากาศเหนือลูกสูบ ทำให้แหวนอัดเคลื่อนที่ขึ้นกระทบกับร่องแหวนส่วนบนอย่างแรง สิ่งนี้ทำให้ร่องแหวนสึกหรอ

เพื่อป้องกันไม่ให้ร่องแหวนสึกหรอ จึงเสริมความแข็งแรงของร่องแหวน เช่น ดังรูปที่ 5.34 ซึ่งแสดงการเสริมของร่องแหวนด้วยเหล็กหรือนิกเกิลผสม โดยหล่อฝังในลูกสูบ ในกรณีของลูกสูบขึ้นรูป (forged piston) นั้นจะไม่สามารถใช้ชิ้นเสริมร่องแหวนได้ แต่ถ้าต้องการเสริม ร่องแหวนจะฉีดบริเวณร่องแหวนด้วยโลหะเหลวซึ่งมีคุณสมบัติด้านการสึกหรอ แล้วจึงแต่งร่องแหวนให้มีฃนาดเหมาะสมต่อไป

บทความอื่น ๆ ที่น่าสนใจ:

Share this :

  • Stumble upon
  • twitter

Comments are closed.