ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์และการดูแลรักษา

Posted on : 08-11-2012 | By : Author | In : การดูแลรักษารถ

      ระบบระบายความร้อน นับได้ว่าเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์  ระบบนี้จะทำหน้าที่ถ่ายเทความร้อนออกจากตัวเครื่องยนต์ โดยรักษาไม่ให้ตัวเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงมากเกินไป  ป้องกันอันตรายจากความเสียหายอันอาจจะเกิดขึ้นกับส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ในการดูแลรักษาระบบระบายความร้อนให้ทำงานได้บรรลุผลตามความต้องการอย่างมีประสิทธิภาพ  จึงจำเป็นจะต้องมีความรู้เข้าใจการทำงานของชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบระบายความร้อนเป็นอย่างดีเสียก่อน ดังนั้นจึงอยากจะได้กล่าวถึงระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์รถยนต์แบบระบายความร้อนโดยใช้น้ำ  ตลอดจนการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเพื่อให้ถือเป็นหลักปฏิบัติได้ด้วยตนเอง  จะได้ไม่ต้องคอยเสียเงินวิ่งไปหาอู่บ่อยๆ นัก

ในรูปที่ 1 นี้ได้แสดงให้เห็นระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ซึ่งสามารถทำความเข้าใจได้โดยง่ายโดยไม่จำเป็นที่ต้องไปศึกษาที่ไหนมาก่อนเลย โดยจากรูปจะเห็นว่า ความร้อนที่เกิดขึ้นจากการสันดาปส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศภายในห้องเผาไหม้จะทำให้อุณหภูมิภายในเครื่องยนต์สูงขึ้นถึง 4500°ฟ แต่เหล็กจะหลอมละลายที่อุณหภูมิประมาณ 1500°ฟ ดังนั้นความร้อนที่เกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์จากการสันดาปภายในห้องเผาไหม้  ถ้าไม่ได้รับการระบายออกไปก็จะทำให้ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เสียหายได้ เครื่องยนต์ก็จะไม่สามารถทำงานต่อไปได้

การลดความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ให้อยู่ภายในขอบเขตจำกัดที่เครื่องยนต์จะทำงานไปได้ดีจึงเป็นหน้าที่ของระบบระบายความร้อน เครื่องยนต์โดยทั่วไปที่อาศัยน้ำเป็นตัวกลางในการดูดความร้อนออกจะมีปั๊มทำหน้าที่ดูดเอาน้ำให้ไหลวยเข้าไปในเสื้อสูบรอบๆ กระบอกสูบและภายในฝาลูกสูบ  ดังนั้นน้ำก็จะดูดความร้อนจากกระบอกสูบและฝาลูกสูบทำให้น้ำมีอุณหภูมิสูงขึ้น และกระบอกสูบ ฝาสูบ และเสื้อสูบมีอุณหภูมิลดลง

จากนั้นน้ำที่มีอุณหภูมิสูงนี้จะไหลเวียนกลับไปยังหม้อน้ำซึ่งทำเป็นตัวถ่ายเทความร้อน แล้วก็จะถ่ายเทความร้อนให้กับอากาศที่ไหลผ่านรังผึ้งหม้อน้ำ  ทำให้น้ำมีอุณหภูมิลดลงแล้วก็จะถูกดูดกลับเข้าไปไหลวนภายในเสื้อสูบรอบๆ กระบอกและฝาลูกสูบเพื่อดูดความร้อนจากกระบอกสูบและฝาลูกสูบใหม่โดยหมุนเวียนอยู่เช่นนี้ตลอดไป

ในระบบระบายความร้อนโดยใช้น้ำเป็นตัวกลางระบายความร้อนนี้ ประกอบไปด้วยชิ้นส่วนอุปกรณ์หลักดังนี้คือ น้ำที่เป็นตัวกลางระบายความร้อน รังผึ้งหรือฝาหม้อน้ำชนิดเก็บความดัน ท่อยาง หม้อน้ำ เทอร์โมสตัท สายพานหมุน ปั๊มน้ำ พัดลม และปั๊มน้ำ นอกจากนี้ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ รถยนต์บางยี่ห้ออาจมีชิ้นส่วนเพิ่มเติมคือมีถังน้ำสำหรับเติมน้ำหม้อน้ำ พัดลมไฟฟ้า เป็นต้น

ท่อยางหม้อน้ำและเข็มขัดรัดท่อยาง

ท่อยางที่ใช้อยู่ในระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์  ส่วนใหญ่แล้วมีด้วยกัน 2 ท่อคือ ท่อยางหม้อน้ำอันบน ซึ่งเป็นทางไหลของน้ำร้อนจากเครื่องยนต์มายังหม้อน้ำและท่อยางหม้อน้ำอันล่างซึ่งเป็นทางไหลของน้ำเย็นจากหม้อน้ำไปยังเครื่องยนต์

เพื่อที่จะป้องกันปัญหาข้อขัดข้องขณะขับรถเดินทางไกล เนื่องจากน้ำในหม้อน้ำแห้งไปหมด ก็ควรจะได้ตรวจดูความเรียบร้อยของท่อยางทั้ง 2 นี้ หรืออาจจะตรวจดูว่าถ้าท่ออันใดใช้มานานแล้วก็เปลี่ยนใหม่  อย่างน้อยควรจะ 3 ปีครั้ง

ในการตรวจดูท่อยางนี้  ในขณะเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่ ให้ท่านตรวจดูจากท่อยางอันใดมีรอยบวมออกมาหรือไม่ ถ้าท่อยางอันใดบวมก็ควรจะเปลี่ยนเสียใหม่ทันทีที่มีโอกาส

ถ้าพบว่าที่เข็มขัดรัดท่อยางมีคราบสนิมเกิดขึ้น แสดงว่าท่อยางอาจจะรั่ว หรือบางทีอาจจะเกิดจากเข็มขัดรัดท่อยางแน่นเกินไปจนกัดลงไปในเนื้อยาง ให้คลายเข็มขัดรัดออกแล้วเลื่อนถอยหลัง เพื่อตรวจดูตรงรอยเข็มขัดรัดว่ามีรอยรัวหรือไม่

ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อยางอันใหม่ ให้คลายสกรูของเข็มขัดรัดออกแล้วบิดออกมา ไม่ต้องกลัวว่าเข็มขัดจะเสียเข็มขัดรัดอันเก่าไม่ควรนำมาใช้อีก ควรจะเปลี่ยนเสียใหม่ด้วย และควรเลือกใช้ชนิดมีสกรูขันยึดแน่น ไม่ควรเลือกใช้ชนิดสปริงยึดเพราะราคามันไม่กี่ตัง

ในการถอดท่อยางอันเก่าออกถ้าจำเป็นท่านอาจใช้มีดตัดท่อยางออกก็ได้ และท่อยางอันที่จะมาเปลี่ยนใส่ใหม่นั้น ควรมีขนาดเท่าเดิมด้วย โดยก่อนที่ต่อท่อใหม่เข้าไปก็ให้ใช้แปรงลวดไปขัดถูทำความสะอาดที่ท่อตัวสวมท่อยางลงไปบนท่อนี้ได้  แต่ถ้าท่อยางอันใหม่ฟิตแน่นไม่สามารถสวมเข้าไปได้สะดวก ให้เอาปลายท่อยางนั้นไปจุ่มแช่ในน้ำร้อนเสียก่อนสัก 2 นาที ก็จะสวมเข้าได้ง่าย

หลังจากสวมท่อยางจนเข้าที่แล้ว ให้ใช้เข็มขัดรัดท่อยางให้อยู่ห่างจากปลายท่อยางประมาณ 1/8 นิ้ว ตามรูป อย่ารัดเข็มขัดที่ปลายท่อยางพอดี  เนื่องจากความดันที่เกิดขึ้นอาจจะทำให้ท่อยางตอนหลังเข็มขัดบวมได้  เป็นสาเหตุทำให้ท่อยางเสียหายเมื่อเลื่อนเข็มขัดรัดมาได้ที่แล้วให้ไขสกรูเข็มขัดรัดให้แน่นระวังอย่าให้แน่นเกินไป ถ้ามีประแจปอนด์ท่านก็ควรจะขันสกรูประมาณ 20 นิ้ว-ปอนด์ สตาร์ทเครื่องยนต์ตรวจดูท่อยางว่ามีรอยรั่วหรือไม่ ถ้ามีรั่วที่หัวท่อก็อาจจะรัดเข็มขัดให้แน่นอีกนิดหน่อย

หม้อน้ำ

หม้อน้ำระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ ก็คือตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งจะมีน้ำไหลหมุนเวียนผ่านถ่ายเทความร้อนให้กับอากาศที่พัดผ่านรังผึ้งหม้อน้ำ น้ำร้อนจากเครื่องยนต์ที่ไหลมายังหม้อน้ำจะไหลผ่านเข้าไปในท่อ  ซึ่งวางเรียงกันอยู่เป็นแถวๆ จำนวนมาก เป็นการกระจายให้มีเนื้อที่ถ่ายเทความร้อนมากๆ โดยให้อากาศไหลผ่านไปรอบๆ ท่อเหล่านี้ ระหว่างท่อที่วางเรียงกันเป็นแถวๆ จะมีครีบยึดติดต่อกันหมด ทำให้ถ่ายเทความร้อนได้ดี  เพราะครีบจะเป็นตัวต่อช่วยนำความร้อนจากน้ำให้ถ่ายเทให้กับอากาศ

เราอาจแบ่งชนิดของหม้อน้ำออกได้เป็น 2 แบบ ตามการไหลวนของน้ำคือ แบบไหลลง กับ แบบไหลขวางตามแนวราบ แบบไหลลง จะมีถังพักน้ำอยู่ทางตอนบนและตอนล่าง(ถังพักตอนบนเป็นที่พักของน้ำซึ่งร้อนจากเครื่องยนต์ไหลเข้ามา ส่วนถังพักน้ำทางตอนล่างเป็นที่รวมของน้ำหลังจากไหลผ่านท่อจากทางตอนบนลงมาก่อนเข้าไปในเครื่องยนต์) แบบไหลขวางตามแนวราบจะมีถังพักน้ำอยู่ทั้งสองด้าน  ถังทางด้านน้ำไหลเข้าจะมีท่อให้น้ำไหลเข้าอยู่ทางตอนบน ส่วนถังทางด้านน้ำไหลออกไปยังเครื่องยนต์จะมีท่อให้น้ำไหลออกอยู่ทางตอนล่าง ในรถที่ใช้ไปนานแล้ว หม้อน้ำก็อาจจะเสียหายได้ ทั่วๆ ไปแล้วข้อเสียหายที่มักเกิดกับหม้อน้ำนี้มีด้วยกัน 2 อย่าง คือ รั่วหรืออุดตัน

ในบางกรณีที่หม้อน้ำรั่วก็อาจสังเกตได้ว่ามีหยดน้ำหยดลงไปบนพื้นเป็นแห่งๆ และจะมีคราบสีขาวๆ ของรอยกัดกร่อนซึ่งเห็นได้ด้วยตา  โดยเฉพาะถ้ารอยรั่วเกิดที่ถังพักน้ำ

สำหรับกรณีที่ท่อภายในหม้อน้ำอุดตัน ก็สามารถเช็คได้โดยง่าย เนื่องจากเครื่องยนต์จะร้อนจัด ก็ให้ติดเครื่องยนต์ให้ร้อนขึ้นน้อยๆ แล้วจึงดับเครื่อง ลองใช้มือลูบดูที่รังผึ้งหม้อน้ำ โดยเลื่อนไปตามขวางหรือลูบลงไปตามท่อน้ำ ถ้าพบว่ามีบริเวณใดที่รู้สึกไม่ร้อน หรือเย็นกว่าที่อื่นๆ แสดงว่าหม้อน้ำจะต้องอุดตันที่บริเวณนี้ และถ้ารู้ว่ามันอุดตันแล้วก็สามารถแก้ไขได้โดยเติมน้ำยาล้างหม้อน้ำลงไปหรือถ่ายน้ำทิ้ง ถ้ายังไม่หายก็ควรจะไปให้ร้านซ่อมหม้อน้ำล้างให้เสีย

ในทำนองเดียวกันถ้าหม้อน้ำรั่วเป็นรูเล็กๆ ก็อาจจะใช้น้ำยาอุดรอยรั่วหม้อน้ำเติมลงไปในหม้อน้ำ  ซึ่งมีคุณสมบัติในการอุดรูรั่วหม้อน้ำได้ โดยจะหาซื้อน้ำยาอุดรูรั่วนี้ได้ตามร้านค้าหรือปั๊มน้ำมันทั่วๆ ไป แต่ถ้าน้ำยาอุดรอยรั่วไม่สามารถแก้ปัญหาได้ หม้อน้ำยังคงรั่วอยู่ก็เห็นทีจะต้องไปให้ร้านซ่อมหม้อน้ำใช้ตะกั่วบัดกรีอุดรอยรั่วเสีย

จากนั้นตรวจดูท่อทางเติมน้ำหม้อน้ำ ดูว่าบริเวณตอนบนของท่อเรีบฝาปิดหม้อน้ำสามารถปิดได้สนิทดีเก็บความดันได้ดี  ถ้าฝาปิดหม้อน้ำไม่สามารถเก็บความดันได้เป็นสาเหตุทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดได้ ในกรณีที่ท่อเติมบุบบู้บี้ไม่สามารถเก็บความดันได้ ก็ควรจะไปร้านซ่อมเปลี่ยนท่อทางเติมน้ำเสียใหม่

บทบาทของฝาปิดหม้อน้ำชนิดเก็บความดันได้

ในสมัยก่อนๆ นั้นฝาปิดหม้อน้ำทำหน้าที่ปิดหม้อน้ำ ป้องกันน้ำกระฉอกออกมาเท่านั้น แต่ในระยะหลังฝาปิดหม้อน้ำมีบทบาทต่อระบบระบายความร้อนมากกว่าที่จะป้องกันน้ำกระฉอกออกมา ฝาปิดหม้อน้ำสมัยใหม่นี้เป็นฝาปิดแบบที่สามารถเก็บความดันได้  ซึ่งเมื่อน้ำในระบบระบายความร้อนมีอุณหภูมิสูงขึ้นก็จะขยายตัวแต่ปริมาตรบรรจุคงเท่าเดิมทำให้ภายในระบบระบายความร้อนมีความดันสูงขึ้น ผลก็คือจุดเดือดของน้ำก็จะสูงขึ้นด้วย

ฝาปิดหม้อน้ำชนิดเก็บความดันได้นี้ สามารถเพิ่มความดันให้กับระบบระบายความร้อนได้ถึง 12-18 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว ขึ้นอยู่กับระบบระบายความร้อน ความดันที่เพิ่มขึ้นนี้สามารถเพิ่มจุดเดือดของน้ำได้ถึง 2 ½ องศาฟาเรนไฮต์ต่อความดันที่เพิ่มขึ้น 1 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว

รูปที่ 2 แสดงลักษณะการทำงานของฝาปิดหม้อน้ำชนิดเก็บความดัน

ฝาปิดหม้อน้ำชนิดเก็บความดันนี้ จะมีสปริงซึ่งแข็งแรงเป็นพิเศษมาควบคุมการทำงาน (ดูรูปที่ 2) เมื่อความดันภายในระบบระบายความร้อนเพิ่มสูงขึ้นมาก สปริงที่กดวาล์วให้ปิดอยู่ก็จะถูกความดันดันให้เปิดออก ความดันภายในระบบระบายความร้อนก็จะลดลง เนื่องจากไอของน้ำที่เกิดขึ้นจะพุ่งออกมาทางวาล์วที่เปิดออกไปทางท่อน้ำล้นได้ ไอของน้ำที่พุ่งออกมาจะต่อท่อให้ไหลกลับเข้าไปในถังน้ำสำหรับเติมน้ำหม้อน้ำ หรือไหลทิ้งไป ขึ้นอยู่กับระบบระบายความร้อนนั้น ๆ

ส่วนวาล์วสูญญากาศซึ่งอยู่ในฝาหม้อน้ำเหมือนกัน ออกแบบมาเพื่อป้องกันหม้อน้ำเสียหาย เนื่องจากเมื่อน้ำภายในระบบระบายความร้อนเดือด ภายหลังจากที่น้ำเย็นลงแล้วความดันภายในระบบระบายความร้อนจะลดลงมามากจนกลายเป็นสูญญากาศ อาจจะทำให้หม้อน้ำแตกได้แต่วาล์วสูญญากาศจะเปิดออกทำให้ความดันภายในเท่ากับความดันบรรยากาศ

การถอดหม้อน้ำออกมาเพื่อทำการซ่อมแซม

สำหรับมือสมัครเล่นก็ให้ทำตามลำดับขั้นตอนดังนี้

1. เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้น ให้ถอดขั้วแบตเตอรี่ออกเสียก่อน เนื่องจากขณะที่ถอดหม้อน้ำ ตัวหม้อน้ำหรือเครื่องมือที่ใช้อาจจะไปแตะถูกขั้วแบตเตอรี่ ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรเสียหายได้ และที่สำคัญมากอีกอย่างก็คือ ก่อนที่จะถอดหม้อน้ำควรปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นเสียก่อน

2. ปล่อยน้ำในหม้อน้ำออกทิ้งให้หมด ควรเปิดฝาหม้อน้ำออกเพื่อให้น้ำไหลออกไปได้รวดเร็ว

3. ถอดท่อยางหม้อน้ำออกเสียก่อน

4. ในกรณีที่หม้อน้ำซึ่งทางตอนล่างใช้เป็นที่ระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์ออโตเมติคด้วย (เฉพาะรถกะกันหรือรถใหญ่ๆ บางยี่ห้อเท่านั้น) ก็จะต้องถอดเอาท่อน้ำมันเกียร์ออกด้วย ควรหาอะไรมาอุดไว้ไม่ให้น้ำมันเกียร์ออโตเมติครั่วลงพื้น

รูปที่ 3 แสดงให้เห็นท่อน้ำมันเกียร์ออโตเมติคที่จะต้องถอดออกเสียก่อนที่จะถอดหม้อน้ำออก

5. คลายน็อตยึดฝากั้นป้องกันหม้อน้ำออก เพื่อถอดเอาฝากั้นป้องกันหม้อน้ำออกเสียก่อน จะทำให้มีที่ว่างถอดหม้อน้ำออกได้สะดวกขึ้น

6 . คลายน็อตยึดตัวหม้อน้ำออก (ตามปกติจะยึดไว้ด้วยน็อต 4 ตัวด้านละ 2 ตัว)

7. ยกเอาหม้อน้ำออกทางตอนบน ตอนยกออกจะต้องระมัดระวังอย่าให้ไปกระแทกครีบของรังผึ้งจะทำให้เสียหายได้

ที่มา:นนทศักดิ์  ศิริโภค

บทความอื่น ๆ ที่น่าสนใจ:

Share this :

  • Stumble upon
  • twitter

Comments are closed.


Warning: file_get_contents() [function.file-get-contents]: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents(http://urls.api.twitter.com/1/urls/count.json?url=http%3A%2F%2Fwww.auto2drive.com%2F%25e0%25b8%2581%25e0%25b8%25b2%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%2595%25e0%25b8%25b4%25e0%25b8%2594%25e0%25b8%2595%25e0%25b8%25b1%25e0%25b9%2589%25e0%25b8%2587%25e0%25b9%2581%25e0%25b8%2597%25e0%25b9%2588%25e0%25b8%2599%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%2587%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%25b1%25e0%25b8%259a%25e0%25b8%2584%25e0%25b8%25ad%2F) [function.file-get-contents]: failed to open stream: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents() [function.file-get-contents]: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents(http://urls.api.twitter.com/1/urls/count.json?url=http%3A%2F%2Fwww.auto2drive.com%2F%25e0%25b8%2581%25e0%25b8%25b2%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%25a7%25e0%25b8%25b1%25e0%25b8%2594%25e0%25b9%2580%25e0%25b8%259a%25e0%25b9%2589%25e0%25b8%25b2%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%2587%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%25b1%25e0%25b8%259a%25e0%25b8%25a5%25e0%25b8%25b9%25e0%25b8%2581%25e0%25b8%259b%25e0%25b8%25b7%25e0%25b8%2599%2F) [function.file-get-contents]: failed to open stream: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents() [function.file-get-contents]: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents(http://urls.api.twitter.com/1/urls/count.json?url=http%3A%2F%2Fwww.auto2drive.com%2F%25e0%25b8%2581%25e0%25b8%25b2%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%25aa%25e0%25b8%25a7%25e0%25b8%25a1%25e0%25b8%2582%25e0%25b9%2589%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%2595%25e0%25b9%2588%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%2581%25e0%25b8%25b1%25e0%25b8%259a%25e0%25b8%2597%25e0%25b9%2588%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%25a2%25e0%25b8%25b2%25e0%25b8%2587%2F) [function.file-get-contents]: failed to open stream: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents() [function.file-get-contents]: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents(http://urls.api.twitter.com/1/urls/count.json?url=http%3A%2F%2Fwww.auto2drive.com%2F%25e0%25b8%2581%25e0%25b8%25b2%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%2597%25e0%25b8%2594%25e0%25b8%25aa%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%259a%25e0%25b9%2581%25e0%25b8%25a1%25e0%25b8%2599%25e0%25b8%25b4%25e0%25b9%2582%25e0%25b8%259f%25e0%25b8%25a5%25e0%25b8%2594%25e0%25b9%258c%25e0%25b9%2580%25e0%25b8%2581%25e0%25b8%2588%2F) [function.file-get-contents]: failed to open stream: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents() [function.file-get-contents]: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents(http://urls.api.twitter.com/1/urls/count.json?url=http%3A%2F%2Fwww.auto2drive.com%2F%25e0%25b9%2580%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%2581%25e0%25b8%258b%25e0%25b9%2581%25e0%25b8%259e%25e0%25b8%2599%25e0%25b8%258a%25e0%25b8%25b1%25e0%25b9%2588%25e0%25b8%2599%25e0%25b8%25a7%25e0%25b8%25b2%25e0%25b8%25a7%25e0%25b8%25a5%25e0%25b9%258c%2F) [function.file-get-contents]: failed to open stream: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents() [function.file-get-contents]: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents(http://urls.api.twitter.com/1/urls/count.json?url=http%3A%2F%2Fwww.auto2drive.com%2F%25e0%25b8%2581%25e0%25b8%25b2%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%259b%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%25b1%25e0%25b8%259a%25e0%25b9%2580%25e0%25b8%2597%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%25a3%25e0%25b9%258c%25e0%25b9%2582%25e0%25b8%25a1%25e0%25b8%25aa%25e0%25b8%2595%25e0%25b8%25b1%25e0%25b8%2597-thermostat%2F) [function.file-get-contents]: failed to open stream: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents() [function.file-get-contents]: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents(http://urls.api.twitter.com/1/urls/count.json?url=http%3A%2F%2Fwww.auto2drive.com%2F%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%25b0%25e0%25b8%259a%25e0%25b8%259a%25e0%25b8%2597%25e0%25b8%25b3%25e0%25b8%2584%25e0%25b8%25a7%25e0%25b8%25b2%25e0%25b8%25a1%25e0%25b9%2580%25e0%25b8%25a2%25e0%25b9%2587%25e0%25b8%2599%2F) [function.file-get-contents]: failed to open stream: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents() [function.file-get-contents]: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179

Warning: file_get_contents(http://urls.api.twitter.com/1/urls/count.json?url=http%3A%2F%2Fwww.auto2drive.com%2F%25e0%25b8%2584%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%25a1%25e0%25b9%2580%25e0%25b8%259e%25e0%25b8%25a3%25e0%25b8%25aa%25e0%25b9%2580%25e0%25b8%258b%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%25a3%25e0%25b9%258c%25e0%25b8%25aa%25e0%25b8%25a7%25e0%25b8%25ad%25e0%25b8%258a%25e0%25b9%2580%25e0%25b8%259e%25e0%25b8%25a5%25e0%25b8%2597%2F) [function.file-get-contents]: failed to open stream: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/napin165/public_html/AUTO2DRIVE.COM/wp-content/plugins/most-shared-posts/msp-fetch.php on line 179