เครื่องยนต์ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

เทอร์โบชาร์จเจอร์
ผมมีปัญหาเกี่ยวกับอาการสั่นของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ของผม ช่างเครื่องบอกว่าอาการสั่นไม่ได้มีสาเหตุมาจากคราบเขม่าหรือคราบสกปรกที่สะสมอยู่บนกังหันของเทอร์โบชาร์จเจอร์เพราะเขาได้เอามันออกไปหมดแล้ว คุณคิดว่ามันควรจะเป็นอะไร ?
อาการสั่นเกิดจากชิ้นส่วนที่ไม่สมดุล การขูดคราบเขม่าที่สะสมบนกังหันของเทอร์โบชาร์จเจอร์ออกเป็นเหตุให้เกิดรอยขูดขีดและเสียสมดุล ซึ่งเป็นสาเหตุทำให้เกิดอาการสั่นเมื่อหมุนที่รอบสูงๆ การกำจัดคราบเขม่าที่สะสมในเทอร์โบชาร์จเจอร์ ควรล้างด้วยนํ้ายาในกรณีที่มีมากก็ควรเปลี่ยนใหม่
ผมสามารถติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์กับเครื่องยนต์ของผมได้หรือไม่ ?
เป็นไปได้ที่จะติดตั้ง ลองติดต่อกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของท่านและติดต่อกับตัวแทนจำหน่ายเทอร์โบผู้ติดตั้ง หรือผู้ผลิต ท่านต้องแน่ใจว่าได้เทอร์โบที่มีขนาดเหมาะสมกับเครื่องยนต์ ถ้าได้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดใหญ่เกินไปจะเร่งเครื่องยนต์ได้ไม่ทันใจ แต่ถ้ามีขนาดเล็กเกินไปสมรรถนะของเทอร์โบชาร์จเจอร์จะถูกจำกัดในขณะที่อัตราเร็วรอบค่อนข้างสูง นอกจากนี้การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดเล็กเกินไปก็อาจมีอายุการใช้งานสั้นอีกด้วย และอย่าลืมสอบถามราคาหลายๆ แห่งจะได้ของถูก
เพื่อนบ้านของผมบอกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์เพิ่มปัญหาทางด้าอากาศเป็นพิษและหมอกควันมากขึ้น จริงหรือไม่?
ไม่จริง หลักการของเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นวิธีหนึ่งในสองสามวิธีสำหรับเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์โดยไม่ได้ไปรบกวนอุปกรณ์ควบคุมการขับถ่ายไอเสียแต่อย่างไร
อะไรเป็นสาเหตุทำให้เกิดการสูญเสียกำลังที่ล้อขับเคลื่อนของรถยนต์ที่ ติดเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในขณะที่เร่งเครื่องยนต์เต็มที่มันมีความรู้สึกคล้ายกับว่ากำลังของเครื่องยนต์สูญหายไปจำนวนมากที่ใดที่หนึ่งในระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ ช่างเครื่องของผมไม่พบว่ามีอะไรผิดปกติเกี่ยวกับเครื่องยนต์
เหตุการณ์เช่นนี้มีสาเหตุมาจากหลายๆ สิ่งด้วยกัน แต่ถ้าสิ่งเหล่านั้นได้รับการตรวจสอบแล้วแต่ยังไม่ได้ผลก็ควรให้ช่างเครื่องลองตรวจสอบสาเหตุอื่นๆ ที่อาจเป็นไปได้คือตรวจสอบแผ่นคลัตช์และจานกดคลัตช์ซึ่งผิวสัมผัสอาจสึกหรอและเกิดการลื่นไถลทำให้กำลังจากเครื่องยนต์สูญหายไป
อะไรเป็นสาเหตุทำให้ขาดแรงเสริมจากเทอรโบชาร์จเจอร์หรือผลตอบสนองจากเครื่องยนต์ไม่ดีเท่าที่ควร ทั้งๆ ที่เครื่องยนต์ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่เหตุการณ์เช่นนี้จะเกิดขึ้นน้อยครั้งมาก ช่างเครื่องของผมบอกว่ามันควรจะมีสาเหตุมาจากการรั่วไหลที่ปะเก็นถูกหรือไม่ครับ ?
ก็อาจเป็นไปได้ ถ้าแรงเสริมของเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการตรวจสอบว่ายังคงใช้การได้ นั่นคือเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่บกพร่อง สาเหตุอื่นที่เป็นไปได้นอกจากมีการรั่วไหลเกิดขึ้นที่ปะเก็นแล้วอาจมีสาเหตุมาจากมีรูรั่วที่ระบบไอเสีย วาล์วหรือแหวนลูกสูบของเครื่องยนต์สึกหรอมาก คาร์บูเรเตอร์มีความบกพร่อง เกิดการอุดตันที่ท่อพักไอเสีย หรือไส้กรองอากาศอุดตัน
เครื่องยนต์ของผมซึ่งติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์มีรอบเดินเบาที่แย่มาก ทั้งๆ ที่ก็ได้ตรวจเช็คและเปลี่ยนอะไหล่บางส่วนของระบบจุดระเบิดและระบบน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว ทำไม ?
บางครั้งการมีอากาศรั่วไหลเกิดขึ้นระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ก็สามารถทำให้เกิดปัญหาเดินเบาของเครื่องยนต์ได้ ลองสังเกตฟังเสียงดูจะได้ยินเสียงซีดๆ ของลมที่พ่นออกมาตามรอยรั่วในบริเวณนั้น

ผมเริ่มเห็นควันสีฟ้าจำนวนมากออกมาจากท่อไอเสียของรถยนต์ซึ่งใช้ เครื่องยนต์ที่ติดเทอร์โบชาร์จเจอร์และเป็นชนิด 6 สูบ หลังจากตรวจสอบกำลังอัดแล้วพบว่ามีค่าสูงอยู่ในเกณฑ์ที่ใช้ได้ และผมก็ไม่เห็นว่ามีอะไรเป็นเครื่องชี้ว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องแต่อย่างไร ปัญหามันอยู่ที่ไหน ?
ตรงกันข้ามการที่ท่านเห็นควันสีฟ้าออกมาจากท่อไอเสีย ย่อมเป็นเครื่องชี้ได้อย่างดีทีเดียวว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องเข้าไปในกระบอกสูบ สาเหตุนี้เกิดขึ้นจากท่านปล่อยให้ไส้กรองอากาศสกปรกมากจนกระทั่งเกือบอุดตันซึ่งเป็นเหตุให้ความดันภายในเทอร์โบชาร์จเจอร์ปลดต่ำลงมากจนมีนํ้ามันเครื่องบางส่วนถูกดูดผ่านซีลเข้าไปในเทอร์โบชาร์จเจอร์ จากนั้นก็จะถูกดันเข้าไปในกระบอกสูบ และเผาไหม้พร้อมๆ กับนํ้ามันเชื้อเพลิงทำให้ไอเสียที่ออกมาทางท่อไอเสียมีลักษณะเป็นควันสีฟ้า ที่กล่าวมาแล้วนี้เป็นเพียงสาเหตุเดียวที่อาจเป็นไปได้ ซึ่งช่างเครื่องอาจพบสาเหตุอื่นๆ อีกก็ได้
รถยนต์ของผมซึ่งใช้เครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์จะมีอาการเดินไม่ครบสูบในขณะเร่งเครื่องยนต์ ปัญหานี้เกิดขึ้นในเทอร์โบหรือในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ?
อาจไม่ใช่ทั้งสองอย่างก็ได้ ปัญหานี้มักจะมีสาเหตุมาจากการทำงานผิดปกติของระบบไฟฟ้า ลองตรวจสอบระยะเขี้ยวหัวเทียนดูใหม่และปรับแต่งให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่ติดเทอร์โบ แต่ถ้าอาการยังไม่หายก็ลองทำใหม่โดยลดระยะเขี้ยวหัวเทียน ให้แคบลงจากเดิม 0.005 นิ้ว
ผมได้ปฏิบัติตามคำแนะนำแล้วพบว่ามันดีขึ้นได้ไม่นานนัก คือขณะนี้ เครื่องยนต์ของผมทำงานไม่ครบสูบไม่ว่าอัตราเร็วรอบจะเป็นเท่าใดก็ตามมันจะเป็นเพราะเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือไม่ในคราวนี้ ?
ไม่ใช่เพราะเทอร์โบชาร์จเจอร์ ควรเปลี่ยนสายหัวเทียนใหม่ทั้งหมด
คุณก็ถูกต้องอีกครั้งแต่ผมก็ยังมีปัญหาอีกครั้งเช่นกัน หลังจากที่รถยนต์ ของผมวิ่งไปแล้วหลายพันกิโลเมตรพบว่าเครื่องยนต์เร่งไม่ขึ้น คราวนี้ อาการไม่ได้เป็นเพราะเครื่องยนต์ทำงานไม่ครบสูบ แต่มีอาการสะดุด ตะกุกตะกัก คล้ายกับว่าช่างเครื่องแทนที่จะแก้ปัญหาแต่กลับทิ้งปัญหา ไว้ให้ อะไรเป็นสาเหตุของปัญหานี้ ?
คราวนี้ปัญหาเกิดจากระบบนํ้ามันเชื้อเพลิง อาจเป็นเพราะนํ้ามันเชื้อเพลิงในวงจร คาร์บูเรเตอร์เดินไม่สะดวกหรืออุดตัน หรืออาจเป็นเพราะใช้นมหนูผิดขนาดถ้าหากเพิ่งจะมีการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ สาเหตุอื่นที่อาจเป็นไปได้คือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเสีย
อะไรเป็นสาเหตุทำให้เกิดกลิ่นฉุนของน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งจะเกิดขึ้นใน ระหว่างที่ใช้เทอร์โบในการเร่งเครื่องยนต์ และผมจะไม่ได้กลิ่นในช่วงเวลาอื่น
มีการรั่วไหลเกิดขึ้นที่ใดที่หนึ่งระหว่างเทอร์โบและเสื้อสูบ ลองตรวจดูรอยคราบน้ำมันเชื้อเพลิงรอบๆ ข้อต่อทุกตัวในบริเวณนี้ ถ้าท่านพบว่ามีคราบน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วออกมาก็ควรขันข้อต่อนั้นให้แน่น หรือเปลี่ยนปะเก็นที่ขาดเสียใหม่
ควรจะตอบว่าอย่างไรดีเกี่ยวกับความเห็นที่ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ทุกตัวทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง
มันก็มีส่วนที่เป็นจริงอยู่เหมือนความเห็นที่ว่าช่างเครื่องทุกคนทำงานไม่ค่อยมีกฎเกณฑ์อะไรแน่นอน บางคนทำงานดีแต่บางคนก็ไม่เอาไหน ซึ่งเมื่อมาเกี่ยวข้องกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วย โอกาสที่จะเกิดปัญหาก็จะมีมากขึ้น แต่อย่างไรก็ตามปัญหาที่เกิดขึ้นนั้นมักจะมาจากความไม่ชำนาญในการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องยนต์ของช่างเสียเป็นส่วนใหญ่
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

บทความอื่น ๆ ที่น่าสนใจ:

Share this :

  • Stumble upon
  • twitter

Comments are closed.