ประตูไอเสียเครื่องยนต์

Posted on : 05-11-2012 | By : Author | In : การทำงานของเครื่องยนต์

ประตูไอเสีย (wastegate)  ทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสียหาย เนื่องมาจากความดันเสริมมากเกินไป สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อเทอร์โบชาร์จเจอร์อัดอากาศเข้าเครื่องยนต์ ด้วยความดันสูงมากเกินไป ซึ่งมีผลทำให้ไอดีมีความดันสูงเกินไปด้วยความดันของการเผาไหม้จะสูงมากจนกระทั่งเกิดการเผาไหม้ผิดปกติและอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

เพื่อไม่ให้เทอร์โบชาร์จเจอร์อัดไอดีเข้ากระบอกสูบด้วยความดันสูงมากเกินไป จึงปล่อยไอเสียบางส่วนผ่านประตูไอเสียโดยไม่เข้าไปหมุนเทอร์ไบน์ ทำให้กำลังอัดของคอมเพรสเซอร์ลดลง และความดันเสริมของเทอร์โบชาร์จเจอร์เหมาะสมกับเครื่องยนต์

รูปที่ 11.26 แสดงการทำงานของประตูไอเสีย ประตูนี้จะปิดตลอดเวลา ตราบเท่าที่ความดันเสริมของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่สูงมากเกินไป แต่ถ้าความดันเสริมเพิ่มมากขึ้นจนเกินขีดจำกัดสปริง

ไดอะแฟรมของตัวกระตุ้นจะถูกกดให้ยุบตัว สิ่งนี้ทำให้ช่องบายพาสเปิดออก ทำให้ไอเสียบางส่วนไหลออกมาทางนี้โดยไม่ได้เข้าไปหมุนเทอร์ไบน์ ทำให้ความดันเสริมลดลงจนเหมาะสม

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์บางเครื่องใช้ระบบควบคุมประกายไฟอิเล็กทรอนิกส์ (electronic spark control หรือ ESC) ระบบนี้ใช้ตัวรับสัญญาณการเผาไหม้ผิดปกติ ซึ่งส่งสัญญาณไปยังระบบจุดระเบิดเพื่อปรับไฟให้อ่อนลงเมื่อเกิดการเผาไหม้ผิดปกติขึ้น

บทความอื่น ๆ ที่น่าสนใจ:

Share this :

  • Stumble upon
  • twitter

Comments are closed.