Featured Posts

ระบบทำความร้อน ระบายอากาศ และปรับอากาศ

Comments Off on ระบบทำความร้อน ระบายอากาศ และปรับอากาศ

car_4C1E271A.jpg
ทำไมในฤดูหนาวยังต้องเปิดเครื่องปรับอากาศในรถยนต์บ้างเป็นเวลาสั้นๆ ?
การเปิดเครื่องปรับอากาศบ้างในรถยนต์ถึงแม้จะเป็นฤดูหนาวก็ตาม จะทำให้ความดันในระบบคงอยู่ได้ และรักษาความสามารถของซีลให้คงไว้ ตลอดจนให้การหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์ และยังเป็นการช่วยกำจัดความชื้นในระบบอีกด้วยและเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานได้ดีอยู่เสมอเมื่อต้องการใช้ถ้ามีความบกพร่องเกิดขึ้นก็สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว และถูกกว่า เพราะเป็นช่วงนอกฤดูการใช้เครื่องปรับอากาศ
ช่างเครื่องของผมได้ติดตั้งเทอร์โมสตัตตัวใหม่ในเครื่องยนต์ ขณะนี้พบว่าความร้อนที่ออกมาจากเครื่องทำความร้อนมีปริมาณน้อยลงกว่าแต่ก่อน เขาบอกว่าที่เป็นเช่นนี้เพราะว่าหม้อน้ำไม่ดี คุณว่าควรจะเป็นอะไร ?
ผมว่าช่างเครื่องของท่านไม่น่าเชื่อถือ เทอร์โมสตัตที่เขาติดให้นั้นอาจใช้ไม่ถูกต้อง ตามกำหนดหรือติดตั้งผิด หรืออาจมีอากาศภายในท่อของวงจรเครื่องทำความร้อน เมื่อท่านได้แก้ไขอาการนี้เรียบร้อยแล้วท่านอาจจะพบว่าระบบระบายความร้อนทำงานดีขึ้นมาก ทั้งนี้ต้องแน่ใจว่าท่านได้เปิดตัวควบคุมความร้อนที่ตำแหน่งความร้อนสูงสุดเพื่อให้ท่อนํ้าภายในเครื่องทำความร้อนมีนํ้าร้อนไหลเวียนอย่างเต็มที่และหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดมีอากาศภายในท่อแล้ว
เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ของผมมีลมร้อนพ่นออกมาแทนที่จะเป็นลมเย็น เป็นเพราะเหตุใด?
เครื่องปรับอากาศอาจมีนํ้ายาภายในระบบน้อยเกินไป หรืออาจเกิดการลื่นของสายพานขับคอมเพรสเซอร์หรือที่คลัตช์ของคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากคลัตช์ของคอมเพรสเซอร์ใช้กระแสไฟฟ้าควบคุมการทำงาน ดังนั้นอาจเป็นเพราะสวิตช์เสีย สายไฟขาด ฟิวส์ขาด หรือขดลวดของคลัตช์ไหม้
เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ของผมมีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร ?
ถึงแม้ว่าท่านไม่ได้เปิดเครื่องปรับอากาศก็ตาม ก็ยังมีแรงฉุดจากสายพานและล้อช่วยแรงของคอมเพรสเซอร์ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และยังทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลงอีกด้วย เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ คลัตช์ของคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงาน และจะเพิ่มแรงฉุดให้กับเครื่องยนต์ทันที และแน่นอนต้องใช้นํ้ามันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การติดตั้งเครื่องปรับอากาศให้กับรถยนต์ที่มีกำลังอยู่ในวงจำกัด จะทำให้การทำความเย็นภายในรถยนต์ไม่เพียงพอและทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะแย่ลงซึ่งเป็นที่ไม่พอใจแก่ผู้ขับขี่ ถ้าการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงไม่ใช่สิ่งที่ท่านจะใส่ใจ ท่านควรติดดั้งเครื่องปรับอากาศให้กับรถยนต์ที่มีกำลังมากพอที่จะขับคอมเพรสเซอร์ และยังมีกำลังเหลือพอที่จะทำให้ท่านพอใจในการขับขี่รถยนต์ กรณีทั้งหลายที่กล่าวมานี้ก็หมายความว่าท่านต้องสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น คล้ายกับว่าใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าขนาดมาตรฐานของรถยนต์คันนั้น
เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ของผมพ่นอากาศเย็นออกมาเพียงครู่เดียว แล้วก็เปลี่ยนเป็นอากาศร้อนและเป็นอากาศร้อนตลอดไป ผมนำรถยนต์ ไปอัดน้ำยาถึงสองครั้งมาแล้ว และมันก็ช่วยให้ดีขึ้นทั้งสองครั้ง แต่ขณะนี้มันกลับมาเป็นอย่างเดิมอีกแล้ว มีอะไรเกิดขึ้นหรือ ?
มีการรั่วไหลเกิดขึ้นที่ใดที่หนึ่งในระบบการปรับอากาศ ไม่มีประโยชน์อะไรที่จะนำรถยนต์ไปอัดนํ้ายาอยู่ตลอดไปจนกว่าจะได้ซ่อมรอยรั่วให้เรียบร้อยเสียก่อน นำรถยนต์ของท่านไปหาช่างปรับอากาศเพื่อตรวจหารอยรั่ว
ในขณะที่กำลังขับรถยนต์ด้วยการเปิดเครื่องทำความร้อน ทันใดนั้นเอง ผมรู้สึกว่ามีอากาศเย็นพ่นออกมา ทำไม?
มีความบกพร่องเกิดขึ้นที่ระบบสุญญากาศที่ใช้ควบคุมการทำงานของประตูทางเข้าของอากาศและวาล์วในท่อนํ้าร้อน หรือมีการสูญเสียสุญญากาศอย่างกระทันหัน ในท่อใดท่อหนึ่ง หรือมีฟองอากาศหรือสิ่งสกปรกในท่อนํ้าร้อน หรือมีการรั่วไหลอย่างกระทันหันของนํ้าในระบบเนื่องจากท่อหลุดหรือแตก
เมื่อผมเปิดเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ ผมได้ยินเสียงแหลมดังมาก และดังมาจากใต้ฝากระโปรงหน้าของรถยนต์ เกิดอะไรขึ้นหรือ ?
เพลาของคอมเพรสเซอร์ถูกล็อกตายและหมุนไม่ได้ เครื่องยนต์พยายามหมุนสายพานที่พันรอบมู่เล่ของคอมเพรสเซอร์ เสียงที่ท่านได้ยินนั้นคือเสียงที่สายพาน เริ่มค่อยๆ ฉีกขาดหรือไหม้ ควรปิดเครื่องปรับอากาศทันทีและเตรียมตัวสำหรับการซ่อมแซมต่อไป
เครื่องปรับอากาศของผมเป็นสองระบบคือให้ความเย็นก็ได้หรือให้ความร้อนก็ได้ ปรากฏว่ามันทำงานได้ดีเมื่อให้ความเย็น แต่เมื่อผมหมุนปุ่มไปที่ความร้อนพบว่าไม่มีความร้อนออกมา ทำไม ?
มีความบกพร่องเกิดขึ้นที่วาล์วสุญญากาศ มอเตอร์สุญญากาศ ท่อสุญญากาศหรือสวิตช์ควบคุม หรือฟิวส์ขาดก็ได้
เมื่อผมปิดเครื่องปรับอากาศแล้ว ผมยังรู้สึกว่ามีลมอ่อนๆ พ่นออกมา และได้ยินเสียงพัดลมกำลังหมุนอยู่ ผมควรจะทำอะไรดี ?
เปลี่ยนรีเลย์ของมอเตอร์พัดลมใหม่
เมื่อพัดลมกำลังหมุนอยู่ ผมได้ยินเสียงอิ๊ดๆ ซึ่งดังมาจากบริเวณใกล้เคียงกับแผงหน้าปัดรถยนต์ และบางครั้งเสียงนั้นจะหายไปเมื่อผมเร่งเครื่องยนต์หรือหมุนสวิตช์พัดลมให้พัดลมหมุนเร็วขึ้น สิ่งนี้มันเป็นไปได้จริงหรือ ?
เป็นไปได้ทีเดียว ลูกปืนของมอเตอร์สึกหรอมากหรือหมดอายุการใช้งาน เปลี่ยนลูกปืนใหม่หรือถ้าเปลี่ยนไม่ได้ก็ต้องเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่ทั้งชุด
ช่างเครื่องเกือบทุกคนเริ่มต้นการเรียนรู้ความเป็นช่างโดยการซ่อมและทดสอบต่างๆ ในรถยนต์ของเขาเป็นเวลานานหลายปีด้วยความจำเป็น ความอยากรู้อยากเห็น ความพอใจ หรือทั้งสามอย่าง ก็หวังไว้ว่าเขาจะเรียนรู้จากความผิดพลาดของเขา เช่นเดียวกับที่ได้เรียนรู้จากงานประจำที่ทำอยู่เสมอจนกระทั่งขณะนี้เขารู้ดีว่า ทำงานอย่างไรจึงจะดี และอะไรไม่ควรเกิดขึ้นในขั้นตอนการซ่อม ซ่อมอย่างไรจึงจะให้ผลดีและซ่อมอย่างไรจึงจะก่อให้เกิดผลเสียหาย และรู้จุดบกพร่องที่เกิดขึ้นซึ่งสามารถซ่อมได้ถูกจุด
ช่างเครื่องก็ไม่แตกต่างอะไรไปจากคนอื่นทั่วๆ ไปที่เกี่ยวข้องอยู่กับงานของตน และไม่ช้าก็เร็วทุกคนก็สามารถมีความชำนาญในงานที่ทำเป็นประจำทุกวัน ซึ่งจำเจน่าเบื่อและมักจะทำตัวเป็นคนอวดรู้คล้ายกับว่างานใหม่ๆ ที่เข้ามาจะเป็นเสมือนงานเก่าๆ ที่เคยทำมาแล้วทั้งนั้น ลักษณะเช่นนี้จะเป็นสภาพที่เรียกว่า คนหัวแข็ง ซึ่งมักจะแก้ปัญหาต่างๆ เป็นร้อยๆ ด้วยคำตอบเพียงสามหรือสี่อย่างเท่านั้น เนื่องจากวัตถุและเทคโนโลยี่เกี่ยวกับรถยนต์ในขณะนี้บางครั้งมีความซับซ้อนมาก ขึ้นและมีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้นกว่าแต่ก่อน การขาดความรอบรู้และความไม่ตั้งใจ หรือการไม่มีความสามารถในการใช้ความรอบรู้จะเป็นสิ่งที่เลวร้ายสำหรับช่างเครื่อง และลูกค้าเช่นกัน แต่ต้องขอขอบคุณที่ในขณะนี้ช่างเครื่องประจำของผู้แทนจำหน่ายหลายแห่งได้รับการอบรมจากโรงงานในการให้บริการในการซ่อม ส่วนหนึ่งของการอบรมจะเกี่ยวข้องกับเครื่องมือและกลไกการทำงานของรถยนต์ซึ่งมีความซับซ้อน และยากต่อการเข้าใจ การมีความรอบรู้และการใช้มันได้อย่างเหมาะสมจะช่วยพยุงให้ช่างมีอาชีพดำเนินต่อไปได้ และยังก่อให้เกิดความระมัดระวังและความเต็มใจในการแก้ปัญหาต่างๆ ซึ่งพบไม่บ่อยนัก
มีอะไรบ้างที่ท่านควรทำมันด้วยตัวของท่านเอง เทคนิคในการทำงานนั้นไม่ง่ายเหมือนกับการยกรถยนต์ด้วยเครื่องทุ่นแรงหรือการอัดจารบีที่ลูกปืนของล้อรถยนต์เสมอไป บางครั้งการรู้เท่าไม่ถึงการณ์สามารถก่อให้เกิดความเสียหายได้อย่างมาก เช่นการขันหัวเทียนแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวเสียหรือฝาสูบเสียหายได้ ในงานที่ซ่อมหนัก ท่านจะพบว่าสลักเกลียวบางตัวต้องการใช้ซีลก่อนใส่เข้าไป บางตัวอาจต้องการการหล่อลื่น บางตัวต้องชุบนํ้ายากันสนิม บางตัวก็ใช้งานได้เลย ทันที โดยการขันให้แน่นด้วยแรงบิดเป็นฟุต-ปอนด์ หรือเป็นนิวตัน-เมตร ตามที่กำหนดมาให้ สลักเกลียวบางอันมีความวิกฤตมากที่จะต้องใช้ขนาดให้เหมือนเดิมทุกอย่างเมื่อมีการถอดเปลี่ยน และมักหาซื้อได้จากผู้แทนจำหน่ายเท่านั้น ซีลของเพลาบางอันต้องติดตั้งด้วยลักษณะเฉพาะแน่นอนเท่านั้น บางครั้งต้องหล่อลื่น บางครั้งก็ไม่ต้อง บางครั้งต้องซีล บางครั้งก็ไม่ต้อง บางครั้งต้องตัดแต่ง บางครั้งก็ไม่ต้อง รอยต่อต่างๆ อาจต้องใช้สารซิลิโคนทำหน้าที่เป็นปะเก็น แต่รอยต่อบางแห่งอาจใช้แผ่นปะเก็นที่ได้จากการตัดหรือเจาะ ระบบการทำงานที่พิเศษ แตกต่างไปจากรถยนต์ทั่วๆ ไป มักจะต้องใช้บริการจากผู้แทนจำหน่ายรถยนต์โดยเฉพาะเท่านั้น การซ่อมบางอย่างจะสำเร็จลงได้ต้องการอาศัยเครื่องมือที่ออกแบบพิเศษ ซึ่งทำมาใช้เฉพาะงานนั้นเพียงอย่างเดียว และมักจะไม่ค่อยมีขายตามร้านธรรมดาทั่วๆ ไป และมีราคาแพงจึงไม่เหมาะกับการทำมันด้วยตัวของท่านเอง
ที่กล่าวมานี้ไม่ใช่เพื่อให้เกิดความท้อใจในการทำมันด้วยตัวของท่านเองเกี่ยวกับการซ่อมรถยนต์ เพราะว่ามันอาจเป็นความพอใจของคนมากมาย และยังช่วยให้ประหยัดได้อีกด้วย ในบางกรณีการซ่อมด้วยตัวเองสามารถทำให้การซ่อมสำเร็จลงได้หรือเป็นเพียงวิธีเดียวที่จะซ่อมมันอย่างถูกต้องและตรงจุด ถ้าท่านสนใจก็จงคลุกคลีอยู่กับมัน แต่อย่าหนีหรือเสียดายเงินเพียงเล็กน้อยในการซื้อหนังสือคู่มีอ การซ่อมทีดีๆ สักเล่มหนึ่ง ควรซื้อหนังสือประเภทที่ผู้ผลิตใช้เป็นคู่มือในการซ่อม รถยนต์ประเภทที่ท่านกำลังใช้อยู่ หนังสือเล่มนี้จะช่วยท่านได้อย่างมากในการซ่อม ซึ่งบางครั้งถ้าไม่มีหนังสือแนะนำวิธีการซ่อม ท่านอาจซ่อมไม่สำเร็จ หรือมีความยุ่งยากมาก มีอันตราย ใช้เวลามากเกินไป หรือเสียค่าใช้จ่ายสูงมาก และหนังสือคู่มือยังช่วยแนะนำให้ท่านไม่ทำอะไรบางอย่างกับรถยนต์ของท่านที่ก่อให้เกิดความเดือดร้อนและผิดกฎหมาย
ถ้าท่านไม่สนใจที่จะทำมันด้วยตัวของท่านเอง แหล่งที่ดีที่สุดที่จะให้บริการซ่อมรถยนต์ของท่านก็คือศูนย์บริการเฉพาะรถยนต์ยี่ห้อที่ท่านใช้อยู่ ถ้าท่านต้องการที่จะเชื่อถือช่างเครื่องทั่วๆ ไป ช่างผู้ชำนาญงานเพียงคนหรือสองคนก็เพียงพอที่จะบอกท่านได้ว่าเขากำลังทำอะไรกับรถยนต์ของท่าน อย่าได้หลงเชื่อใจใครเป็นอันขาดในขณะที่ท่านกำลังตระเวนหาอู่ซ่อมตามแหล่งต่างๆ เพราะว่ามีช่างมากมาย ที่รู้ไม่จริงและมักจะคิดว่าท่านเป็นหมูให้เขาหลอกและมักจะพยายามทำให้ท่านหลง เชื่อไปกับคำพูดที่ไม่ถูกต้อง หลังจากที่ท่านได้ลองเข้าไปหลายๆ อู่แล้วก็ควรพิจารณาดูว่าท่านจะเชื่อถืออู่ไหนดีโดยพิจารณาถึงความรู้สึกของท่านต่อสถานที่นั้นและต่อช่างที่มาชี้แจง โดยการเปรียบเทียบกันระหว่างอู่ที่ท่านได้เข้าไปและเปรียบเทียบกับที่เคยรู้มา และใช้ปฏิภาณไหวพริบตัดสินใจดูว่าท่านจะเชื่อถืออู่ไหน
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

ตัวถัง โครงฐาน และกันชน

Comments Off on ตัวถัง โครงฐาน และกันชน

ตัวถังรถยนต์คือโครงภายนอกที่แสดงรูปร่างของรถยนต์นั่นเอง มักทำด้วยโลหะหรือไฟเบอร์กลาส ส่วนโครงฐานรถยนต์หรือแชซซีทำจากเหล็กแผ่นพับเป็น
โครงฐานรถยนต์
รูปตัวอย่างโครงฐานรถยนต์ รูปบนแสดงวิวด้านบนของโครงฐานรถยนต์ซึ่งใช้เป็นที่ตั้งของเครื่องยนต์ ห้องเกียร์ เพลาท้าย และตัวถัง รูปล่างแสดงรูปด้านข้างของโครงฐานรถยนต์
ชุดกันชน
รูปตัวอย่างชุดกันชนที่นิยมใช้กัน โช๊คอัพกันชนอีกอันหนึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายอีกข้างหนึ่งของกันชน รายละเอียดของกันชนแตกต่างกันไปตามรุ่นและยี่ห้อของรถยนต์
โครงฐานรถยนต์ซึ่งมีความแข็งแรงมากและอยู่ส่วนล่างใต้ท้องรถยนต์ ทำหน้าที่รอง-รับตัวถังรถยนต์ กันชน ชุดกันชนทำหน้าที่ป้องกันอันตรายให้แก่ผู้ที่อยู่ภายในรถยนต์ และป้องกันการเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้ต่อตัวถังรถยนต์ในกรณีที่มีการชนกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่ในรถยนต์ส่วนมากมักจะใช้กันชนเป็นเครื่องประดับมากกว่าที่จะใช้เป็นกันชนจริงๆ
รถยนต์บางคันถูกสร้างขึ้นมาโดยไม่มีโครงฐานเลย และบางคันมีโครงฐานเพียงบางส่วนเท่านั้น กันชนของรถใหม่ให้การป้องกันได้ดีกว่ารถเก่า แต่ความแข็งแรงของกันชนยังสู้รถยนต์รุ่นเก่าๆ ไม่ได้ รถยนต์บางคันใช้กันชนพลาสติกแทนแผ่นเหล็ก และเสริมด้วยแท่งเหล็ก ด้านหลังพลาสติก แท่งเหล็กกล้าที่เสริมเข้าไปนั้นมักใช้กับกันชนที่เป็นเหล็กกล้าเช่นกัน การเสริมก็เพื่อให้มีความแข็งแรงมากขึ้น และเพื่อให้แน่ใจว่าโช๊คอัพกันชนที่ติดอยู่กับกันชนจะทำงานได้ดี รถยนต์ที่ติดตั้งกันชนดังกล่าวสามารถใช้ดันรถยนต์คันอื่นได้ถ้ากระทำอย่างระมัดระวัง แต่ถ้ากระแทกอย่างแรงอาจทำให้โช๊คอัพกันชน ซึ่งอาจเป็นระบบไฮดรอลิกหรือก๊าซยุบตัวล็อกไม่คืนตัวได้ เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้นจะต้องเปลี่ยนโช๊คอัพกันชนใหม่
โครงฐานรถยนต์1
รูปรถยนต์ที่มีโครงฐานเพียงส่วนหน้าและส่วนหลังเท่านั้น
การชนกันของรถยนต์นอกจากจะทำให้ตัวถังรถยนต์เสียหายแล้ว อาจทำให้โครงฐานรถยนต์บิดจนเสียศูนย์ได้ถ้าชนกันอย่างแรง และสามารถก่อให้เกิดปัญหาหลายอย่างเกี่ยวกับศูนย์ล้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่ใช้โครงฐานเพียงบางส่วน หรือไม่มีโครงฐานเลย รถยนต์ส่วนมากสามารถได้รับการรักษาซ่อมแซมให้คืนสู่สภาพเดิมได้โดยการดึงโครงฐานหรือตัวถัง แต่บางครั้งโครงฐานรถยนต์และตัวถังรถยนต์เสียหายมากจนต้องทิ้งไปเป็นเศษเหล็ก
โครงฐานรถยนต์2
รูปแสดงปัญหาการเสียรูปของโครงฐานรถยนต์เนื่องจากการชนกัน โครงฐานทั้งหมดต้องการการปรับแต่งให้ถูกต้องถ้าต้องการใช้งานให้ได้ผลเป็นที่น่าพอใจ
ในขณะขับรถยนต์ อาจได้ยินเสียงอิ๊ดแอ๊ดและเสียงสั่นสะเทือนจากตัวถังรถยนต์ หรือมีนํ้ารั่วเข้ามาภายในรถยนต์ หรือได้ยินเสียงรบกวนเนื่องจากลม สิ่งเหล่านี้สามารถแก้ไขได้โดยการหาต้นกำเนิดของอาการดังกล่าว ซึ่งจะต้องใช้วิชานักสืบเข้าช่วยและนักสืบจะต้องทำงานหนักมากกว่านักสืบในนิยายเพ้อฝันเสียอีก ในกรณีของการค้นหาเสียงอิ๊ดแอ๊ด เสียงสั่นสะเทือนและรอยรั่วของตัวถังสามารถ ค้นหาได้ตรงบริเวณจุดต่อระหว่างกระจกและโลหะ หรือจุดต่อระหว่างของแข็ง และของที่อ่อนตัวง่าย เสียงรบกวนเนื่องจากลมบางครั้งแก้ไขไม่ได้ แต่บางครั้งอาจเกิดจากการปรับแต่งกระจกประตูไม่เหมาะสม คิ้วด้านข้างหรือคิ้วขอบกระจกที่ชุบโครเมี่ยมได้รับการติดตั้งไม่ดีหรือหลวม หรือมีความแตกต่างความดันอากาศภายในรถยนต์กับภายนอกรถยนต์ ในกรณีเช่นนี้เราสามารถทำให้เสียงรบกวนเปลี่ยนไปได้โดยการปรับปริมาณอากาศที่เข้าสู่ภายในรถยนต์ตรงช่องระบายอากาศ บางครั้งอากาศที่พัดผ่านกระจกข้างมองหลังอันที่อยู่ภายนอกรถยนต์สามารถทำให้เกิดเสียงรบกวนได้ ถึงแม้ว่าปัจจุบันกระจกเหล่านั้นจะได้รับการออกแบบให้ลู่ลมก็ตาม
“Mach One” หมายความว่าอะไร? ผมเห็นมันบนรถสปอร์ตในบางครั้ง บางคราว
มัคนัมเบอร์เป็นหน่วยที่ใช้กับในงานด้านอวกาศ ซึ่งหมายถึงค่าอัตราความเร็วของยานอวกาศเมื่อเทียบกับอากาศที่อยู่ภายนอก ถ้ามัคนัมเบอร์มีค่าน้อยกว่า 1 อัตราเร็วเรียกว่าซับโซนิค หรืออัตราเร็วตํ่ากว่าอัตราเร็วของเสียง ถ้ามัคนัมเบอร์มีค่ามากกว่า 1 อัตราเร็วเรียกว่าซูปเปอร์โซนิค หรืออัตราเร็วสูงกว่าอัตราเร็วของเสียง สำหรับในรถยนต์นั้นเป็นเพียงแต่นำมาติดไว้เป็นชื่อของรถยนต์เท่านั้นไม่มีความ หมายอะไรนอกเสียจากเป็นแต่เพียงความเพ้อฝันเท่านั้น
ในรถยนต์บางคันผมเห็นมีคำว่า “Liter” ปรากฏอยู่พร้อมกับมีตัวเลขนำ หน้าคำนี้ด้วย มันหมายความว่าอะไร ?
คำว่า Liter เป็นหน่วยปริมาตรของกระบอกสูบในเครื่องยนต์ ส่วนตัวเลขข้างหน้า คำว่าลิตรแสดงจำนวนปริมาตรของกระบอกสูบ โดยวัดจากปริมาตรในกระบอกสูบ ขณะที่ลูกสูบอยู่ที่ตำแหน่งตํ่าสุด
คำว่า “tempered glass” มีความหมายว่าอะไร ผมเห็นคำนี้อยู่บนกระจกรถยนต์ที่หน้าต่างข้างตัวผมและที่หน้าต่างด้านหลัง มันเหมือนกับกระจกนิรภัยหรือไม่ ?   
เทมเปอร์กลาส เป็นกระจกนิรภัยชนิดหนึ่ง แต่มันไม่เหมือนกับกระจกที่คุ้นเคยทั่วๆ ไปที่รู้จัก จุดประสงต์ของกระจกนิรภัยมีไว้เพื่อลดการบาดเจ็บเมื่อมีการชนกันเกิดขึ้นหรือเมื่อมีการแตกของกระจกเนื่องจากสาเหตุอื่นๆ โดยป้องกันเศษกระจกอันแหลมคมไม่ให้แตกกระจายเข้าสู่ภายในรถยนต์ เป็นเวลานานหลายปีที่รถยนต์ใช้กระจกนิรภัยที่เรียกว่ากระจกหลายชั้น หรือ Laminated glass โดยใช้กระจก 2 แผ่นประกบกัน คั่นกลางด้วยแผ่นพลาสติกโปร่งใสซึ่งมีคุณสมบัติยืดหยุ่น และเหนียว ซึ่งยังคงใช้อยู่ในกระจกบังลมหน้าของรถยนต์ เพื่อต้านทานความเสียหายเนื่องจากการกระแทท เพราะถ้ามันแตก เศษกระจกยังคงเกาะแน่นอยู่กับแผ่นพลาสติก และไม่กระเด็นหลุดออกมานอกเสียจากแผ่นพลาสติกใสถูกทำให้ฉีกขาดไปด้วย กระจกเทมเปอร์มักมีความหนาพอๆ กับกระจกหลายชั้น แต่ไม่มีแผ่นพลาสติกคั่นกลาง มันเป็นแผ่นกระจกแข็งที่ได้รับการออกแบบให้มีความเค้นภายในซึ่งเกิด ขึ้นในระหว่างการผลิต เพื่อให้ได้ผลผลิตที่มีคุณสมบัติพิเศษ เมื่อมันแตกมันจะแตกออกเป็นชิ้นกลมเล็กๆ จำนวนมากมายซึ่งจะมีอันตรายน้อยลงเมื่อมันสัมผัสกับสิ่งต่างๆ กระจกชนิดนี้มักจะไม่ใช้ทำกระจกด้านหน้าของรถยนต์เพราะว่าเมื่อมันแตกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยกระจายไปทั่วกระจก จะทำให้การมองเห็นของผู้ขับขี่ไม่ชัดเจน และเศษกระจกชิ้นเล็กๆ สามารถเข้าไปยังที่นั่งตอนหน้า เนื่องจากแรงลมหรือบัจจัยอื่นๆ ได้ง่าย กระจกชนิดนี้มีความต้านทานต่อแรงกระแทกได้เป็นอย่างดีเช่นแรงกระแทกของลูกเบสบอลล์หรือการทุบด้วยกำปั้น แต่ถ้าเป็นวัตถุมีคม จะทำให้มันแตกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยในชั่วพริบตาเดียว
ในรถยนต์บางคัน ผมเห็นบางสิ่งซึ่งมีรูปร่างคล้ายปีกเครื่องบินอันเล็กๆ ติดอยู่ในแนวขวางกับตัวถังรถยนต์บนฝากระโปรงหลัง ในรถยนต์บางคัน ผมยังเห็นขอบกระโปรงหลังมีลักษณะโค้งขึ้น สิ่งเหล่านี้มีไว้เพื่อจุดประสงค์อะไรหรือเป็นเพียงการออกแบบตามสมัยนิยมเท่านั้น ?
การออกแบบตามสมัยนิยมกลายมาเป็นจุดประสงค์ที่ต้องการซึ่งช่วยให้การขายรถยนต์ได้ดีขึ้นหรือเป็นเครื่องประดับสำหรับรถยนต์ สิ่งที่คุณเห็นนั้นเรียกว่า สปอยเลอร์ (spolier) จุดประสงค์ของมันมีไว้เพื่อให้อากาศที่ผ่านไปเกิดความดันกระทำกับส่วนท้ายของรถยนต์ในทิศทางพุ่งลงข้างล่างซึ่งจะเพิ่มแรงกดให้กับส่วนท้ายของรถยนต์เมื่ออัตราเร็วของรถยนต์เพิ่มขึ้น จึงช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถควบคุม
รถยนต์ได้ดีเพราะรถยนต์ไม่ลอยแกว่งไปมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่เลี้ยวรถยนต์ หรือในขณะที่ขับขี่แบบแซงซ้ายแซงขวาด้วยอัตราเร็วสูง มีสปอยเลอร์จำนวนน้อยมากที่ติดตั้งไว้บนรถยนต์เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว ส่วนมากออกแบบไว้เพื่อให้เป็นที่ดึงดูดใจมากกว่าเพื่อจุดประสงค์ที่แท้จริง
ทำไมผมต้องใช้แรงมากเป็นพิเศษในการดึงปุ่มในรถยนต์เพื่อเปิดฝากระโปรงหน้า ?
สายเคเบิ้ลที่ต่อไปยังกลไกล็อกฝากระโปรงหน้าอาจขดหรือโค้งงอ หรืออาจเป็นเพราะกลไกขาดนํ้ามัแหล่อลื่นหรือปรับแต่งไว้ไม่เหมาะสม
กุญแจของผมไม่สามารถล็อกหรือปลดล็อกประตูด้านผู้โดยสาร แต่สามารถใช้กับประตูด้านคนขับ รถยนต์ของผมเป็นรถเก่าที่ใช้แล้ว และกุญแจข้างนั้นก็ไม่ได้ใช้อะไรบ่อยมาก มีอะไรผิดปกติหรือ ?
ในบางครั้งแม่กุญแจได้ถูกเปลี่ยนใหม่และทำให้ลูกกุญแจไม่สามารถใช้กับแม่กุญแจอันใหม่ได้ จำเป็นต้องมีกุญแจแยกเป็นสองชุดสำหรับการล็อกหรือเปิดประตูแต่ละด้าน ถ้ารถยนต์ของท่านเป็นรถเก่าที่ใช้มาแล้ว ก็อาจเป็นเพราะเจ้าของเดิมลืมมอบกุญแจให้แก่ท่าน โอกาสที่เป็นไปได้อย่างที่สองคือในแม่กุญแจมีสิ่งสกปรกฝังอยู่ในรูกุญแจ ลองใช้นํ้ามันหล่อลื่นใส่เข้าไปในรูกุญแจจนเต็มแล้วสอดลูกกุญแจเข้าออกและโยกไปมาอย่างเบาๆ อย่าใช้ผงถ่านหรือน้ำยาฉีดของซิลิโคนเพราะว่าจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายมากขึ้น ถ้าทำเช่นนี้แล้วยังไม่สามารถใช้งานได้ก็จงนำรถยนต์ไปหาช่างกุญแจหรือเปลี่ยนแม่กุญแจใหม่
ผมมีปัญหาหลายข้อเกี่ยวกับสวิตช์กุญแจบนแกนพวงมาลัยในรถยนต์ของผม ทำไมผมไม่สามารถดึงลูกกุญแจออกได้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังหมุนอยู่?
เหตุผลก็คือเรื่องความปลอดภัยและเรื่องป้องกันการขโมยรถยนต์ ในรถยนต์บางคัน ลูกกุญแจนั้นใช้เฉพาะสวิตช์กุญแจเท่านั้นและไม่สามารถนำไปใช้ที่อื่นๆ ได้ ดังนั้นมันไม่มีความจำเป็นที่จะดึงลูกกุญแจออกมาในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่
การติดตั้งตัวล็อกบนแกนพวงมาลัยนั้นป้องกันขโมยได้จริงหรือ ?
ก็ไม่ได้ทีเดียว แต่มันสามารถช่วยยืดเวลาที่ใช้ในการขโมยได้ คืออย่างน้อยที่สุดก็ทำให้การขโมยรถยนต์ช้าลงประมาณ 30 วินาที ถ้าเป็นมืออาชีพ แต่ถ้าเป็นมือสมัครเล่นก็อาจช่วยป้องกันการขโมยได้
บางครั้งผมรู้สึกว่าเป็นการยากทีเดียวที่จะเอาลูกกุญแจออกมาจากตัวล็อก หลังจากที่ได้ดับเครื่องยนต์แล้ว ผมควรเปลี่ยนลูกกุญแจใหม่หรือไม่ ?
ไม่ต้องเปลี่ยน อาจเป็นเพราะตัวสวิตช์กุญแจไม่ดี หรือไม่ก็ตัวล็อกเสีย
บางครั้งลูกกุญแจไม่สามารถปลดล็อกออกจากแกนพวงมาลัยได้ นอกเสียจากผมต้องโยกลูกกุญแจไปมา คราวนี้จะเป็นเพราะลูกกุญแจได้หรือไม่ ?
ไม่ใช่ มันเป็นที่ตัวล็อกหรือกลไกของมัน ควรปรึกษาผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ของท่าน
หลังจากที่ผมหมุนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง “ล็อก” และดึงลูกกุญแจออก พวงมาลัยและคันเกียร์ไม่ยอมล็อก สิ่งนี้คงจะเป็นเพราะตัวล็อกเสีย ถูกหรือไม่ ?
ถูกต้อง หรืออาจเป็นเพราะกลไกของมันเสีย หรือกลไกของห้องเกียร์หลวม
กระจกประตูรถยนต์ของผมส่ายไปมาในขณะที่มันเคลื่อนที่ขึ้นมาจากช่องประตู อะไรเป็นสาเหตุ?
ถ้าประตูมีโครงเหล็กโดยรอบกระจกแสดงว่า ยางในร่องกระจกอาจขาดหรือหลุด ถ้ากระจกประตูไม่มีโครงโดยรอบก็เป็นไปได้ว่าตัวรองรับกระจกภายในประตูหัก หรือไม่ได้ศูนย์ หรือขอบยางด้านนอกบนกรอบหน้าต่างขาด สิ่งที่อาจเป็นไปได้อีกก็คือกระจกหลวมและหลุดออกจากแผ่นยึดและติดไปกับตัวปรับหน้าต่าง กลไกของตัวปรับหน้าต่างหลวม หัก หรือสึกมาก
เมื่อผมกดสวิตช์เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งที่นั่งตอนหน้าซึ่งควรจะเลื่อนไปข้าง หน้าหรือข้างหลัง แต่ที่นั่งไม่ขยบัเขยื้อนเลยทั้งสองทาง ทำไม ?
กลไกบางอันใต้ที่นั่งอาจหลุดออกมา หัก หรือติดตาย หรือที่นั่งเลื่อนหล่นจากราง ถ้ามันเคลื่อนที่ได้บ้างบางส่วนก็แสดงว่ามีวัตถุบางอย่างเข้าไปขัดในกลไก
กระจกประตูรถยนต์ของผมเคลื่อนที่ขึ้นได้อย่างง่ายดายแต่เคลื่อนที่ลงได้เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น ทำไมเป็นเช่นนั้น ?
ถ้ารถยนต์เป็นแบบสี่ประตูมันก็เป็นเรื่องปกติ กระจกประตูของประตูหลังอาจเคลื่อนที่ลงได้ไม่สุดเพราะว่ารูปทรงของประตูทำให้เป็นเช่นนั้น แต่ถ้าเป็นที่ประตูหน้าก็แสดงว่ากลไกปรับกระจกประตูหลวมหรือเสียหาย ซึ่งทำให้กระจกหน้าต่างเอียงในรางเลื่อนและติดตาย
เมื่อผมพยายามหมุนกระจกประตูขึ้นแต่มันไม่ยอมขึ้นมา ค่าซ่อมจะแพง หรือไม่ ?
อาจเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อท่านทำกระจกแตกในขณะที่กำลังพยายามทำให้มันขึ้นมา ถ้าที่หมุนกระจกนั้นไม่ยอมหมุนเลย จะมีบางสิ่งบางอย่างทำให้ฟันเฟืองในกลไกปรับหน้าต่างล็อกตาย ถ้าที่หมุนกระจกหมุนได้ง่ายจนเหมือนกับว่าไม่มีอะไรติดยึดกับมันก็แสดงว่าสลักลิ้นที่ล็อกมันให้ติดกับเพลาของตัวปรับเสีย หรือสลักเกลียวหลุด(ถ้าใช้) ถ้าที่หมุนกระจกนั้นหมุนได้เพียงหนึ่งหรือสองรอบแล้ว ไม่สามารถหมุนต่อไปได้อีกก็แสดงว่ามีบางสิ่งหักเสียหายหรือหลวมเกิดขึ้นภายใน กลไกปรับหน้าต่าง หรือขอบด้านบนของกระจกกับกรอบหน้าต่างขัดกัน ถ้าหมุนได้หลายรอบเพื่อให้กระจกขึ้นมาแต่กระจกไม่ปรากฏขึ้นมาให้เห็นก็แสดงว่ากระจกหลุดออกจากตัวปรับหน้าต่างและตกอยู่ที่ก้นของประตู หรือบางคนได้ขโมยกระจกของท่านไปเสียแล้ว ถึงแม้ว่าโอกาสที่จะเกิดขึ้นน้อยมากแต่ก็เคยเกิดมาแล้ว
ทำไมพื้นรถยนต์ตรงช่วงระหว่างที่นั่งคนขับกับที่นั่งผู้โดยสารข้างคนขับจึงนูนขึ้นมาเป็นสัน ?
เพื่อให้มีที่สำหรับห้องส่งกำลังซึ่งติดอยู่ตรงส่วนท้ายของเครื่องยนต์ สันนูนจะมีตลอดแนวกลางพื้นรถยนต์จนถึงล้อข้างหลังเพื่อให้มีช่องว่างสำหรับเพลาส่งกำลังขับ นอกจากนี้ยังมีพื้นส่วนอื่นๆ และตอนท้ายของที่นั่งด้านหลังนูนขึ้นมาเพื่อให้มีช่องว่างสำหรับเฟืองท้าย รถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่มีส่วนนูนเหล่านี้แต่จะมีส่วนนูนของพื้นสำหรับระบบไอเสีย
รถยนต์ของผมผ่านเข้าไปในบริเวณที่เกิดพายุทรายซึ่งทำให้กระจกหน้า รถยนต์เป็นรอยมากมาย และยังทำให้สีของรถยนต์เสียหายอีกด้วย ผมรู้ดีว่าผมต้องพ่นสีใหม่ แต่ผมควรเปลี่ยนกระจกหน้ารถยนต์ใหม่หรือไม่ ?
ควรเปลี่ยนใหม่ เท่าที่เป็นมาจนถึงปัจจุบันไม่มีวิธีใดที่จะซ่อมแซมให้กระจกคืนสภาพดีอย่างเดิมได้ด้วยราคาที่ถูกกว่าการเปลี่ยนกระจกใหม่
ผมสังเกตเห็นว่าโลหะที่ใช้ทำตัวถังรถยนต์ของผมนั้นดูเหมือนจะบางและยังอ่อนตัวไปมาเมื่อผมกด เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นเก่าๆ พบว่าใช้โลหะแข็งแรงกว่ามาก ทำไม?
รถยนต์รุ่นเก่ามักใช้โลหะที่หนากว่าเพื่อเหตุผลหลายประการ เหตุผลข้อหนึ่งในหลายๆ ข้อคือต้องการให้มีอายุการใช้งานที่นาน โลหะที่ใช้ในตัวถังของรถยนต์รุ่นใหม่ๆ สามารถทำให้บางลง ซึ่งจะมีอายุการใช้งานไม่นานและไม่ปลอดภัย การที่ต้องทำเช่นนั้นก็เพราะเหตุผลหลายประการ เช่น ต้องการลดนํ้าหนักของรถยนต์ และลดค่าวัสดุที่ใช้ มันอาจเป็นไปได้ที่จะสร้างรถยนต์โดยการใช้โลหะหนาเท่าๆ กับรถยนต์รุ่นเก่า แต่มันอาจมีรูปร่างเชยเหมือนรถยนต์รุ่นนั้นหรือบางครั้งอาจมี สมรรถนะเช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นนั้นด้วย แต่ราคาของรถยนต์จะสูงกว่าราคาในปัจจุบันเสียอีก ตัวถังบางไม่จำเป็นต้องหมายความว่าเลวเสมอไป แต่หนาขึ้นหมายความว่าดีขึ้น
ผมควรทำอย่างไรเพื่อรักษายางขอบประตูและชิ้นส่วนที่เป็นยางอื่นๆ ของรถยนต์ให้มีสภาพดีและไม่เสื่อมอายุได้ง่าย
ใช้นํ้ายารักษาเนื้อยางทาเป็นครั้งคราว หรือใช้สารประกอบของซิลิโคน
ทำไมเบาะนั่งในรถยนต์บางคันจึงนั่งสบายกว่าในรถยนต์คันอื่นๆ ?
ความสบายก็เหมือนกับความสวยงามซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะขึ้นอยู่กับสายตาของแต่ละคน ความสบายของคนหนึ่งอาจไม่สบายในอีกคนหนึ่งก็ได้ แต่อย่างไรก็ตามสิ่งต่อไปนี้จะเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้เบาะนั่งนั้นให้ความสบายแก่คนนั่งมากขึ้น
1. มุมเอียงของเบาะพิง
2. ปริมาณของวัสดุภายในที่รองรับบริเวณไต
3. ความสูงและรูปทรงของเบาะพิง
4. ความกว้างและรูปทรงของเบาะนั่ง
5. มุมเอียงของเบาะนั่งเมื่อเทียบกับแนวระดับ
6. ความสูงของเบาะนั่งเมื่อวัดจากพื้นรถยนต์
7. ปริมาณ ธรรมชาติ และการกระจายของวัสดุที่ใช้ทำเบาะ
8. จำนวนและชนิดของสปริง (ถ้าใช้) ใต้เบาะ
9. วัสดุที่ใช้หุ้มเบาะภายนอก
10. ตำแหน่งของที่วางแขนและความสามารถในการควบคุมและอุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถยนต์เมื่อเบาะถูกปรับตำแหน่ง
โดยทั่วไปแล้วความสบายของเบาะนั่งจะเพิ่มขึ้นเป็นสัดส่วนโดยตรงกับราคาของรถยนต์
วิธีที่เร็วที่สุดและประหยดที่สุดที่จะเข้าไปในรถยนต์เมื่อผมลืมลูกกุญแจ ไว้ในรถยนต์
ใช้กุญแจสำรองซึ่งเก็บแยกไว้ต่างหากโดยไม่รวมกับพวงกุญแจที่ลืมไว้ในรถยนต์
กระจังหน้าหม้อน้ำรถยนต์ของผมเสียหายและช่างบอกผมว่าต้องเปลี่ยนอันใหม่ อันเก่าจะซ่อมแซมได้หรือไม่ ?
อาจซ่อมไม่ได้ เนื่องจากกระจังหน้าหม้อนํ้ารถยนต์ทำจากเหล็กหล่อและไม่สามารถเชื่อมต่อกันได้ และถ้ากระจังหน้าทำจากพลาสติกก็ไม่สามารถเชื่อมให้ติดกันได้เช่นกัน ซึ่งกระจังหน้าอันเดิมที่เสียหายอาจได้รับการปรับแต่งให้กลับสู่สภาพเดิมได้แต่ก็คงเข้าที่ไม่เรียบร้อยนักหรือดูไม่เหมือนเดิม หรือท่านอาจใช้โลหะเสริมและยํ้าติดกัน
คุณมีความเห็นอย่างไรเกี่ยวกับการตกแต่งลวดลายต่างๆ บนรถยนต์หรืออื่นๆ ด้วยสิ่งที่ใช้กับรถแข่ง ?
แล้วแต่รสนิยมของท่าน อาจทำให้ดูเก๋ดีก็ได้ แต่ถ้าทำมากเกินไปก็จะดูน่าเกลียด เป็นลิเกไป รถยนต์ยังคงวิ่งเหมือนเดิมถึงแม้จะทำหรือไม่ทำก็ตาม
รถยนต์ของผมเพิ่งพ่นสีมาใหม่ๆ มีผู้แนะนำผมว่าควรนำรถยนต์ไปจอด ไว้กลางแสงแดดเพื่อให้สีแห้งขึ้นและลงน้ำยาขัดเงาทันทีเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ คำแนะนำนี้ดีหรือไม่ ?
สีทีพ่นใหม่บนรถยนต์นั้นต้องใช้เวลานานในการทำให้สีแห้งและแข็งขึ้น และสิ่งนี้เป็นจริงถึงแม้จะเป็นการทำสีสมัยใหม่ก็ตาม ความร้อนและการหมุนเวียนของอากาศที่ดีจะช่วยให้สีแห้งได้ดีขึ้น แต่สิ่งต่อไปนี้จะทำให้สีเสียหายได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกิดขึ้นเมื่อได้รับความร้อนจากแสงแดดซึ่งได้แก่สารเคมีที่ลอยปะปนในอากาศ สิ่งสกปรก ฝุ่น นก ยางไม้ น้ำฝน หรือความชื้น นํ้ายาขัดเงาของรถยนต์ส่วนมาก สามารถทำให้รอยต่างๆ หลุดออกไปจากผิวสีได้ ควรเก็บรักษารถยนต์ที่เพิ่งพ่นสีมาใหม่ๆ ด้วยผ้าคลุมอย่างน้อยที่สุดก็สามวันถ้าเป็นไปได้ และไม่สามารถขัดเงาจนกว่าเวลาได้ผ่านไปแล้วหกหรือแปดสัปดาห์ และหลังจากนั้นก็ไม่ควรใช้นํ้ายาทำความสะอาดผสมกับนํ้ายาขัดเงา

รถยนต์คันใหม่ของผมมีเสียงดังอิ๊ดแอ๊ดและอึกทึกมากกว่ารถยนต์คันเก่าที่ผมเคยมี รถยนต์คันใหม่ไม่ดีหรือ?
ไม่ใช่ นำรถยนต์ของท่านกลับไปหาผู้แทนจำหน่ายที่ท่านซื้อรถยนต์คันนั้นและให้เขาตรวจสอบเพื่อลดเสียง มันเป็นสิ่งดีที่ท่านควรจะได้ขันสลักเกลียวต่างๆ ของตัวถังรถยนต์ให้แน่นทุกๆ ปีซึ่งท่านสามารถทำได้ด้วยตัวของท่านเองถ้ามีเครื่องมือ แต่อย่าไปยุ่งกับสลักเกลียวในห้องเฟืองบังคับเลี้ยว และอย่าขันสลักเกลียวแน่นเกินไป ถ้าสงสัยในความสามารถของตัวเองหรือไม่ต้องการทำด้วยตัวของท่านเอง ก็จงให้ช่างเป็นผู้ทำซึ่งจะเสียค่าบริการไม่มากนัก
หลังจากผมได้ล้างรถยนต์หรือหลังจากที่วิ่งกลางสายฝนมาใหม่ๆ ผมได้ ยินเสียงนํ้ากระฉอกไปมาภายในประตูรถยนต์ ผมจะเอาน้ำออกไปได้อย่างไร ทำไมมันมีน้ำที่นั่น ?
เพราะว่ามันเกือบเป็นไปไม่ได้ที่จะเอานํ้าออกไปจากภายในประตูรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์จะเจาะรูเล็กๆ ใต้ประตูเพื่อระบายนํ้าออกไป ในกรณีของท่านแสดงว่ารูระบายนํ้าได้อุดตันเสียแล้ว ซึ่งเป็นเพราะสิ่งสกปรก ฝุ่น สนิม เศษผงต่างๆ ควรใช้ไขควงตัวเล็กๆ หรือมีดเปิดรูระบายดังกล่าว มิฉะนั้นนํ้าที่ขังอยู่ภายในจะทำให้เกิดสนิมขึ้นได้ และเป็นเหตุให้ประตูผุพังเร็วขึ้นโดยรุกรามจากภายในสู่ภายนอก
ผมได้ยินเสียงคล้ายกับว่ามีอะไรบางอย่างมากระทบกันภายในรถยนต์ของผม และเสียงนี้เกิดขึ้นตั้งแต่รถยนต์ยังใหม่อยู่ ผมเสียเงินและเวลาอย่างมากในการแก้ไขอาการดังกล่าว แต่ก็ไม่หาย เสียงนี้ดูเหมือนจะเบาลงหลังจากเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง คุณสามารถช่วยผมได้หรือไม่ ?
เสียงที่ได้ยินนั้นอาจเกิดจากเสียงการกระทบกันของเศษสิ่งต่างๆ ในรถยนต์ เครื่องมือ ขวด หรือแผ่นกั้นภายในถังนํ้ามันเชื้อเพลิงหลวม หรือการติดตั้งลูกลอยหรือแขนลูกลอยในถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ควรถ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิงออกจากถัง และตรวจสอบสิ่งต่างๆ ดังกล่าว ความเป็นไปได้อย่างอื่นก็คือถังนํ้ามันเชื้อเพลิงหลวมซึ่งจะสั่นและเกิดเสียงดังเมื่อมีนํ้ามันในถังไม่มากนัก แต่จะไม่ขยับไปมาถ้ามีนํ้ามันเต็มถังจึงทำให้เสียงลดลง การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงจนเต็มถังยังทำให้เสียง ดังที่เกิดขึ้นจากโช๊คอัพที่ข้างหลังลดน้อยลงได้เช่นกัน
ฝากระโปรงหลังของรถยนต์เปิดได้กว้างไม่มากพอจะปรับแต่งได้หรือไม่?
ก่อนอื่นต้องแน่ใจก่อนว่าไม่มีนํ้าหนักใดๆ มาถ่วงที่ฝากระโปรง ควรให้ช่างหรือผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ของท่านเป็นผู้ปรับให้ โดยการปรับทอร์ชั่นบาร์ที่ยึดการเปิดของฝากระโปรง หรือซ่อมแซมกลไกที่ใช้ในการปิดเปิดฝากระโปรง
ประตูด้านหลังของรถยนต์แบบแฮตช์แบ็คเปิดอ้าออกได้เพียงเล็กน้อย เท่านั้น ผมสามารถปรับมันได้อย่างไร ?
ท่านไม่สามารถปรับมันได้ เพราะมันเป็นกระบอกระบบ
ไฮดรอลิกแบบใช้ก๊าซและซีลปิดสนิท จำเป็นต้องเปลี่ยนอันใหม่เมื่อมันทำงานผิดปกติ ถ้าจะเปลี่ยนมันด้วยตัวของท่านเอง ก็ต้องแน่ใจก่อนว่าประตูนั้นอยู่ในตำแหน่งที่เปิดกว้างเต็มที่ก่อน คลายสสักเกลียวออก มิฉะนั้นความดันภายในจะทำให้ชิ้นส่วนที่ไม่มีสลักเกลียวยึดกระเด็นออกมาด้วยแรงดันค่อนข้างสูงทีเดียว และจะเป็นอันตรายได้
ผมพยายามใช้เครื่องตกแต่งทุกแบบและน้ำยาขัดเงาเพื่อทำให้ที่นั่งในรถยนต์ดูดีขึ้น แต่ไม่มีสิ่งไหนถูกใจผมเลย ผมควรจะทำอะไรต่อไปดี?
อะไรคือสิ่งที่ท่านต้องการให้ถูกใจท่าน การขัดหนังหุ้มเบาะมากเกินไปด้วยน้ำยาเคมี สามารถทำให้มันเสียหายได้ และทำให้หนังหุ้มเสื่อมคุณภาพซึ่งจะเปื่อยและขาดเร็วขึ้น ท่านอาจขัดมันจนขาดหรือใส่เครื่องตกแต่งหุ้มเบาะทั้งหมดหรือเปลี่ยนชุดที่นั่งใหม่หมด
ในคืนวันที่ฝนตกหนัก ผมเข้าไปในรถยนต์ด้วยร่างกายที่เปียกโชก และ ผมโชคดีที่เบาะนั่งนั้นหุ้มด้วยหนังเทียมแทนที่จะเป็นผ้า จึงป้องกันน้ำไม่ให้ไหลเข้าไปภายในเบาะนั่งได้ เมื่อผมกลับถึงบ้าน ผมสังเกตเห็นมีรอยด่างสีฟ้าบนเบาะสีขาวและรอยด่างนั้นไม่ยอมหลุดออก ผมจะเอามันออกได้อย่างไร ?
รอยด่างสีฟ้าบนเบาะสีขาวนั้นมาจากสีย้อมผ้าของกางเกงยีนส์ที่เปียกซึ่งจะติดแน่นถาวรบนผิวของหนังเทียมเช่นเดียวกับสีย้อมผ้าที่มาจากเสื้อผ้าอื่นๆ ที่สีตก ไม่มีทางใดที่จะรักษารอยด่างนั้นได้นอกจากเปลี่ยนหนังหุ้มเบาะใหม่หรือปล่อยให้เป็นรอยอย่างนั้นตลอดไป ครั้งต่อไปควรใช้ผ้ารองเบาะนั่งเมื่อตัวเปียกน้ำ และควรรีบกำจัดรอยด่างนั้นก่อนที่มันจะติดแน่นอย่างถาวร
ประตูรถยนต์ของผมเปิดออกยากมาก และมักจะปิดไม่เข้าที่มันเป็นอะไรกันแน่ สามารถแก้ไขได้หรือไม่?
ตามปกติแล้วการเปิดประตูรถยนต์ไม่ว่ารถยนต์ใหม่หรือเก่าจะเปิดได้ไม่ยากนัก แต่อาจเป็นไปได้ในบางครั้งที่เปิดออกยาก ถ้ารถยนต์ของท่านไม่เคยมีความเสียหาย เนื่องจากการชนกันมาก่อนและไม่เคยเปิดประตูออกอย่างรุนแรงเนื่องจากอารมณ์ของผู้ขับขี่ การเปิดออกยากของประตูสามารถแก้ไขได้โดยการปรับกลไกสายยูของประตูหรือเสาข้างประตูหรือทั้งสองอย่าง ประตูอาจเสียศูนย์บนบานพับประตูหรือ ประตูตกเนื่องจากการสึกหรอ หรือเนื่องจากการยกรถยนต์อย่างไม่ถูกต้องด้วยเครื่องมือยกต่างๆ การที่ประตูปิดไม่เข้าที่หรือยากต่อการปิดเนื่องจากซีลของประตูและหน้าต่างมีสภาพดีจึงมีอากาศรั่วไหลน้อยมาก ซึ่งเมื่อประตูถูกเหวี่ยงให้ปิดจะเกิดความดันอากาศภายในรถยนต์และจะดันให้ประตูกระเด้งเปิดออก การเปิดกระจกหน้าต่างให้เป็นช่องเล็กน้อยก็สามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้ ถ้าอาการปิดไม่เข้าที่ดังกล่าวเกิดกับรถยนต์เก่าก็อาจเป็นเพราะประตูกระดอนกลับออกมา บานพับฝืด และต้องการน้ำมันหล่อลื่น สายยูมีสิ่งสกปรกจับอยู่จนเหนียว สายยูหักหรือปรับแต่งไม่ดี หรือสายรัดนิรกัยเข้าไปขวางทางปิดของประตู
ทุกครั้งที่ฝนตกหรือหลังจากการล้างรถยนต์แล้ว พบว่ามีน้ำในห้องเก็บของใต้ฝากระโปรงหลัง ทำไม?
ฝากระโปรงหลังอาจปิดไม่สนิทกับยางของฝากระโปรงท้ายหรือยางขอบฝากระโปรงท้ายขาด สายางไม่ขาดควรตั้งฝากระโปรงและปรับสายยูใหม่ ควรเปลี่ยนยางขอบฝากระโปรงท้ายใหม่ถ้าหากมีรอยชำรุดหรือฉีกขาด
บางครั้งผมเห็นน้ำมันเชื้อเพลิงหยดลงบนพื้นใต้ท้องรถยนต์ตรงจุดที่ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้มาจากไหน ?
มีรูหรือรอยรั่วที่ตะเข็บของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ต่อออกมาจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด หรือสายรัดท่อหลวม ปะเก็นของปั๊มไฟฟ้ารั่ว มีรอยรั่วที่ช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ฝาปิดถังน้ำมันชำรุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าจอดรถยนต์บนทางชัน ถ้าท่านเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจนเต็มถังในขณะที่อากาศเย็นหรือเวลากลางคืน อาจเป็นไปได้ว่าในเวลากลางวันแสงแดดทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงร้อนและขยายตัว และทะลักออกมาจากซีล วิธีแก้ไขอาการนี้คือ ไม่ควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจนเต็มถังพอดี ควรให้มีช่องว่างภายในบ้างเล็กน้อย
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ในรถยนต์

Comments Off on อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ในรถยนต์

ที่จุดบุหรี่ในรถยนต์ของผมไม่ทำงาน ฟิวส์ก็ยังดีเป็นปกติ ทำไมมันไม่ ทำงาน ?
ท่านอาจตรวจสอบฟิวส์ผิดอันก็ได้ ลองตรวจสอบฟิวส์ใหม่ และตรวจดูสายไฟที่ต่อไปยังที่จุดบุหรี่ว่ายังมีสภาพดีอยู่หรือไม่ ตลอดจนตรวจดูด้วยว่าขดลวดความต้านทานของที่จุดบุหรี่ไหม้เสียไปแล้วหรือยัง
สัญญาณไฟเตือนของกุญแจในรถยนต์ดังติดต่อกันตลอดเวลาไม่ว่ากุญแจจะล็อกหรือไม่ก็ตาม มันทำให้ผมรู้สึกไม่ปกติในขณะขับรถยนต์ ผมควรทำอย่างไรดี
ยื่นมือเข้าไปใต้แผงหน้าปัดหาที่ตั้งของสัญญาณไฟฟ้าและดึงสายไฟออก (บางครั้งมันเพียงแต่เสียบเข้าไปในแผงฟิวส์) แล้วให้ผู้ชำนาญงานตรวจสอบหาสาเหตุและต่อสัญญาณไฟฟ้ากลับตามเดิม ถ้าท่านไม่สามารถดึงสายไฟออกได้หรือไม่ต้องการจะทำ ก็จงทนต่อเสียงสัญญาณเหล่านั้นให้นานเท่าที่จะทนได้จนกว่าจะได้ขับรถยนต์ไปหาช่างซ่อม
ถังฉีดน้ำล้างกระจกแบบไฟฟ้าไม่ยอมฉีดน้ำออกมาบนกระจกหน้ารถยนต์ ทำไม?
อาจไม่มีนํ้าในถังฉีดนํ้า หรือมอเตอร์ปั๊มนํ้าเสีย ถ้ามอเตอร์ปั๊มนํ้าอยู่ภายในถังก็ลองฟังเสียงการทำงานของมันดูเมื่อกดสวิตช์ ถ้าไม่ได้ยินเสียงก็อาจเป็นไปได้ว่าสายไฟที่ต่อมายังปั๊มนํ้าหลุดหรือเสีย สวิตช์อาจเสีย หรือมีอะไรกีดขวางการหมุนของปั๊ม ท่อนํ้าบางจุดอาจหลุด เดินไม่สะดวก หรือรั่ว หรือที่หัวฉีดสกปรกจนอุดตัน ถ้ามีนํ้าพุ่งออกมาจากหัวฉีดแต่ไม่ตรงจุดที่ต้องการบนกระจกก็ให้ดัดหัวฉีดจนกว่าจะตรงจุดที่ต้องการ ถ้าถังฉีดนํ้าล้างกระจกทำงานดีเป็นปกติก็ควรใช้มันบ่อยๆ เพื่อให้ท่อนํ้าและหัวฉีดไม่อุดตันและสามารถใช้งานได้ทันทีเมื่อต้องการ ส่วนมากมักใช้นํ้าเพียงอย่างเดียวในระบบ แต่ถ้าต้องการให้ทำความสะอาดได้ดีขึ้นก็ควรผสมนํ้ายาบางอย่างลงไปช่วยเสริม
นาฬิกาในรถยนต์ของผมทำงานได้ดีอยู่ไม่นานนักเเล้วก็หยุดเดิน อาจเป็นเพราะฟิวส์ขาดได้หรือไม่ ?
อาจไม่ใช่ก็ได้ถ้าฟิวส์ของนาฬิกาเป็นแบบอัตโนมัติ มันน่าจะเป็นเพราะว่าฟิวส์หลวมมากกว่าฟิวส์ขาด หรือเป็นเพราะความไม่สม่ำเสมอของกระแสไฟฟ้าที่ไหลไปยังนาฬิกา การไขลานนาฬิกาผิดปกติก็ทำให้นาฬิกาหยุดเดินได้ สำหรับนาฬิการะบบตัวเลขซึ่งได้กำลังมาจากมอเตอร์ไฟฟ้า มันจะหยุดเฉพาะเวลาที่ไม่มีกระแสไฟฟ้าผ่านเข้ามอเตอร์เท่านั้น ถ้านาฬิกาของท่านเป็นระบบกลไกธรรมดาและสาย ไฟฟ้าไม่หลุดก็อาจเป็นเพราะชิ้นส่วนของนาฬิกาสึกหรอมาก โดยทั่วไปนาฬิกาแบบนี้จะมีอายุการใช้งานอย่างมากสองปีและไม่สามารถซ่อมแซมได้อีกต่อไป
นาฬิกาเดินได้ด้วยกระแสไฟสลับ(A.C.) หรือกระแสไฟตรง(D.C.) ?
กระแสไฟตรง (D.C.)
นาฬิกาในรถยนต์ของผมเดินเที่ยงตรงแค่ไหน ?
โดยมากแล้วนาฬิการะบบตัวเลขจะเดินได้เที่ยงตรงดี แต่นาฬิกาแบบกลไกธรรมดา จะเดินช้าหรือเดินเร็วก็ตามแต่ก็ไม่เกิน 7 นาทีต่อสัปดาห์ ถ้ามากกว่านี้เขาจะไม่ติดตั้งมาให้ในรถยนต์ของท่าน
เมื่อผมกดปุ่มให้ฝากระโปรงหลงเปิดออก แต่มันไม่ยอมเปิด ทำไม?
การทำงานของบานพับในฝากระโปรงอาจติดค้างหรือไม่ได้ศูนย์ ถ้าการควบคุมการเปิดเป็นระบบสุญญากาศ อาจเป็นไปได้ว่าท่อหลุด แตก หรือรั่ว ถ้าเป็นระบบไฟฟ้า ฟิวส์อาจขาด ปุ่มสวิตช์เสีย สายไฟฟ้าหลุดหรือขาด และอาจเป็นเพราะมีบางคนพยายามงัดฝากระโปรงหลังให้เปิดออกซึ่งทำให้บานพับติดค้างขยับไม่ได้
เมื่อผมกดสวิตช์เพื่อให้เสาอากาศอัตโนมัติทำงาน ผมได้ยินเสียงดังกริ๊ก ติดต่อกันไม่หยุดจากใต้ฝากระโปรง และเสาอากาศก็ไม่โผล่ขึ้นมา ผม ควรจะทำอย่างไรดี ?
ไปยังศูนย์บริการของผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ของท่าน แล้วให้ช่างติดตั้งเสาอากาศอันใหม่แทนอันเก่าที่ซ่อมไม่ได้แล้ว
ปุ่มต่างๆ บนวิทยุของผมมักจะหลุดออกมาบ่อยๆ ผมสามารถทำอะไรได้บ้างด้วยตัวของผมเองที่จะไม่ให้มันหลุดออกมา ?
ถ้ามีสลักเกลียวในปุ่ม ท่านสามารถหมุนให้แน่นได้ แต่ถ้าไม่มีสลักเกลียวดังกล่าว ก็หมายความว่าปุ่มจะถูกยึดให้อยู่ได้ด้วยความฝืดของสปริงแผ่นขนาดเล็กซึ่งขณะนี้ได้หลุดหายไปแล้ว การใส่สปริงใหม่หรือเปลี่ยนปุ่มใหม่ ก็จะช่วยรักษาอาการดังกล่าวได้
วิทยุในรถยนต์ของผมถูกรบกวนอย่างมากในขณะที่ผมกำลังขับขี่รถยนต์ อะไรเป็นสาเหตุของอาการนี้ ?
เสียงรบกวนในวิทยุสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุด้วยกัน และสภาพอากาศก็เป็นส่วนหนึ่งซึ่งไม่สามารถจะทำอะไรกับมันได้เลย ที่ปลายข้างใดข้างหนึ่งของเสาอากาศอาจหลวมหรือชำรุด สลักเกลียวยึดเสาอากาศอาจหลวมหรือฐานของเสาอากาศต่อกับขั้วดินไม่ดีเท่าที่ควร ถ้าเสียงรบกวนที่ออกมาจากลำโพงเป็นจังหวะตามอัตราเร็วของเครื่องยนต์ ก็ควรตรวจสอบหาจุดบกพร่องของระบบไฟจุดระเบิด ถ้าเสียงรบกวนเป็นไปตามอัตราเร็วของมอเตอร์ในระบบทำความเย็น ก็ควรตรวจสอบหาจุดบกพร่องของมอเตอร์และการต่อสายไฟ ถ้ารถยนต์ของท่านมีสายอากาศ ฝังติดอยู่ในแผ่นกระจก ก็อาจถูกรบกวนโดยที่ปัดน้ำฝนซึ่งเคลื่อนที่ผ่านบนกระจก เสียงรบกวนสามารถมาจากสายไฟฟ้าแรงสูงที่อยู่ใกล้ๆ หรือมาจากลำโพงหรือสายไฟเสีย ถ้าเสียงรบกวนเกิดขึ้นเฉพาะเวลาหมุนปุ่มเพิ่มหรือลดความดังของเสียง ก็แสดงว่าสวิตช์ควบคุมความดังหรือสวิตช์ปิดเปิดเสีย ก่อนให้ใครรื้อชิ้นส่วนต่างๆ ของวิทยุออกต้องแน่ใจเสียก่อนว่าเสียงรบกวนเกิดจากกระแสไฟฟ้าตามธรรมชาติ เพราะบางครั้งในรถยนต์อาจมีชิ้นส่วนที่หลวม มีเศษสิ่งสกปรกและวัตถุชิ้นเล็กๆ ซึ่งเป็นตัวการทำให้เกิดเสียงรบกวนขึ้นเนื่องจากการสั่นสะเทือนของลำโพงขณะเปิดวิทยุ หรืออาจมีเศษผงร่วงเข้าไปในลำโพงที่วางหงายอยู่ในรถยนต์ซึ่งอาจก่อให้เกิดเสียงรบกวนดังกล่าวได้
รถยนต์ของผมใช้ระบบล็อกประตูแบบเพาเวอร์และทำงานดีเป็นปกติทุกประตูแต่มีอยู่ประตูหนึ่งไม่ทำงาน ผมควรเปลี่ยนล็อกตัวใหม่หรือไม่ ?
ถ้าอันเก่าเสียอาจต้องเปลี่ยนกลไกในระบบล็อกอันใหม่ ถ้าระบบล็อกใช้สุญญากาศในการทำงานก็ควรตรวจดูท่อสุญญากาศเพราะอาจหลุดหรือรั่วได้ โดยเริ่มสำรวจจากศูนย์ควบคุมที่อยู่ข้างคนขับ ถ้าระบบล็อกใช้ไฟฟ้าอาจเป็นเพราะสายไฟฟ้าหลุด สวิตช์ประตูเสีย หรือโซลีนอยด์ไหม้ ในบางครั้งแกนต่อต่างๆ ของกลไกภายใน ประตูอาจขัดกันหรือหลุด ถอดประตูออกดูภายในว่ามีอะไรบกพร่องบ้าง
เมื่ออากาศหนาวจัด กระจกหูช้างชึ่งใช้ระบบไฟฟ้าไม่ยอมทำงานจนกว่าอุณหภูมิภายในรถยนต์จะอุ่นขึ้น ทำไม ?
ความหนาวเย็นทำให้ยางที่ซีลรอบๆ กระจกหูช้างแข็งตัวและทำให้หน้าต่างติดตาย ควรฉีดน้ำยาซิลิโคนลงบนซีล
ผมไม่สามารถควบคุมกระจกประตูหลังทั้งสองจากสวิตช์ควบคุมซึ่งอยู่ข้างตัวผมได้ สวิตช์ควบคุมเสียหรือไม่ ?
อาจเป็นไปได้ หรือไม่ก็สายไฟหลุดหรือขาด สาเหตุอื่นที่อาจเป็นไปได้คือกระจกประตูหรือกลไกของมันอาจติดขัด และท้ายสุดอาจจะเป็นเพราะมอเตอร์ขับเคลื่อนเสีย
รถยนต์ของผมมีหลังคาปิดเปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้า ผมได้ยินเสียงหึ่งเมื่อ กดสวิตช์ แต่หลังคาไม่เลื่อนกลับ มีอะไรหรือ?
อาจเป็นเพราะมอเตอร์เสีย กลไกการทำงานติดตาย แผ่นเลื่อนบิดเบี้ยว ถ้าหลังคาเลื่อนกลับเพียงบางส่วนแล้วหยุดแสดงว่ามอเตอร์ใช้งานได้ ดังนั้นข้อสงสัยจึงไปตกอยู่กับแผ่นเลื่อนบิดเบี้ยว ควรให้ช่างผู้ชำนาญงานตรวจสอบข้อขัดข้องเพราะว่าช่างธรรมดาทั่วๆ ไปอาจทำได้ไม่ดีนัก
รถยนต์ของผมเป็นแบบเปิดประทุนได้ และเมื่อผมกดสวิตช์เพื่อให้ประทุนปิด มันเคลื่อนที่ขึ้นมาเพียงบางส่วนเท่านั้น และผมต้องช่วยดึงให้มันปิดเข้าที่ด้วยตัวของผมเอง อะไรเป็นสาเหตุของอาการนี้ ?
มันคงไม่มีอะไรมากที่ขัดข้อง สาเหตุของปัญหานี้อาจเกิดจากการติดขัดที่กลไกการเปิดประทุน หรือของเหลวในระบบไฮดรอลิกมีระดับตํ่าเกินไป
เบาะนั่งในรถยนต์ของผมเป็นแบบเคลื่อนที่ได้หกจังหวะระบบเพาเวอร์ และเมื่อผมกดสวิตช์ให้เบาะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ปรากฏว่าที่นั่งผู้โดยสารขยับเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเหลื่อมกับที่นั่งของผม ผมควรจะเปลี่ยนที่นั่งใหม่หรือไม่ ?
ไม่ต้องเปลี่ยน รางเลื่อนหรือข้อต่อสายเคเบิ้ลอาจหลวม หรือมีความผิดพลาดในกลไกเดินหน้า ถ้าที่นั่งไม่ขยับเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเลย ควรตรวจหาสิ่งกีดขวางใต้ที่นั่ง สวิตช์อาจบกพร่อง สายไฟอาจหลุดหรือขาด รีเลย์อาจไม่ดี แต่ถ้ามีปัญหาอื่นๆ อีกเกี่ยวกับการทำงานของเบาะในรกยนต์ของท่าน ควรตรวจหาบางสิ่งบางอย่างใต้ที่นั่งได้แก่ ตุ๊กตา พรม ผ้าเช็ดกระจก กระป๋อง ซึ่งอาจลืมทิ้งไว้ใต้ที่นั่ง และเข้าไปติดขัดอยู่ในกลไก จึงทำให้มันไม่สามารลทำงานได้ดี ถ้าท่านไม่สามารถตรวจพบสิ่งต่างๆ ดังกล่าว ก็ควรยกให้เป็นหน้าที่ของช่างผู้ชำนาญ เบาะระบบหกจังหวะเป็นเบาะซึ่งให้ความสะดวกสบายอย่างมากแต่ก็ให้ความปวดหัวในการซ่อมแซมเช่นกัน
พัดลมด้านหลังของรถยนต์ซึ่งมีไว้สำหรับละลายฝ้าที่เกาะบนกระจกหลัง ไม่ทำงาน ทำไม?
ถ้าสมมติว่าสวิตช์กำลังเปิดอยู่ อาจเป็นไปได้ที่ฟิวส์ขาด สายไฟบกพร่อง สวิตช์เสีย มอเตอร์เสีย ตามลำดับ
ไฟเลี้ยวรถยนต์ของผมทำงานเป็นปกติ แต่ไฟข้างหนึ่งกะพริบอ่อนมาก ทำไมจึงเป็นเช่นนั้น ?
อาจเป็นเพราะหน้าสัมผัสของหลอดไฟกับเบ้าเสียบไม่ดีพอเนื่องจากสกปรกหรือเป็นสนิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งจุดสัมผัสตรงกลางใต้หลอดไฟ หรือเบ้าเสียบต่อกับขั้วดินไม่ดี หรือชำรุด บางครั้งอาจใช้หลอดไฟผิดชนิด หรือหลอดไฟถูกดันเข้าไปในเบ้าเสียบจนกระทั่งปลายหน้าสัมผัสเสีย
หลังจากที่ผมได้เลี้ยวรถยนต์เรียบร้อยแล้ว ไฟเลี้ยวไม่ยอมหยุดกะพริบ ทำไม ?
สมมติว่าท่านได้หมุนพวงมาลัยมากพอที่จะทำให้กลไกปิดสวิตช์ไฟเลี้ยวคืนกลับ แต่ไฟเลี้ยวไม่หยดทำงาน ปัญหาจึงอยู่ที่สวิตช์ฟันเฟืองซึ่งติดตั้งอยู่บนแกนพวงมาลัย ถ้าก้านสวิตช์ไฟเลี้ยวไม่ยอมเคลื่อนที่กลับหลังจากได้เลี้ยวรถยนต์เรียบร้อยแล้วโดย
สัญญาณไฟเลี้ยว
รูปแสดงเครื่องชี้บอกสัญญาณไฟเลี้ว ซึ่งติดตั้งอยู่บนส่วนหน้าของบังโคลนรถยนส์โดยใช้หลอดไฟขนาดเล็กฐานลิ่ม
ต้องใช้มือช่วยดึงกลับก็แสดงว่ากลไกการปิดสวิตช์เสีย ถ้าก้านสวิตช์เคลื่อนที่กลับมายังตำแหน่งปิดเรียบร้อยแล้วแต่สัญญาณไฟกะพริบยังคงทำงานอยู่ก็แสดงว่าหน้าสัมผัสของสวิตช์ชนกันตลอดเวลาหรือกลไกสวิตช์เสีย ถ้าเป็นเช่นนี้ควรเปลี่ยนสวิตช์ใหม่ การหมุนพวงมาลัยเพียงหนึ่งในสี่เท่านั้นก็สามารถทำให้กลไกปิดสวิตช์คืนกลับได้แล้ว
ไฟเลี้ยวหน้าทั้งซ้ายและขวาซึ่งติดอยู่บนส่วนหน้าของบังโคลนไม่ทำงาน อาจเป็นเพราะหลอดไฟทั้งสองขาดได้หรือไม่ ?
อาจเป็นไปได้ นอกจากนี้หลอดไฟอาจสกปรกมาก ขั้วหลอดสึกกร่อน หลวม หรือเข้าไม่สนิท ขั้วดินบกพร่อง
เมื่อผมโยกก้านสวิตช์ไฟเลี้ยวไปในทางหนึ่ง สัญญาณไฟเลี้ยวบนหน้าปัด มีไฟสว่างขึ้นแต่ไม่กะพริบ แต่มันจะทำงานเป็นปกติเมื่อผมโยกไปอีกทางหนึ่ง มีอะไรผิดปกติหรือ ?
หลอดไฟเลี้ยวหลอดใดหลอดหนึ่งขาดหรือหลวม ในการที่จะตรวจหาว่าเป็นหลอดไฟดวงไหนควรปฏิบัติดังนี้ เปิดสวิตช์กุญแจและโยกก้านสวิตช์ไฟเลี้ยวไปยังข้างที่สัญญาณบนหน้าปัดที่ไม่กะพริบ ออกจากรถยนต์แล้วสังเกตไฟกะพริบที่ข้างนั้น ทั้งด้านหน้าและด้านหลังรถยนต์ หลอดไฟที่ไม่มีแสงสว่างออกมาควรเป็นหลอดที่ก่อปัญหา ถ้าทั้งสองหลอดมีแสงสว่างออกมาแต่ดวงหนึ่งมีแสงสว่างน้อยกว่าอีกดวงหนึ่งก็แสดงว่าใส่หลอดไฟกลับข้างหรือใช้หลอดไฟผิดชนิด ถ้าทั้งสองหลอดมีแสงสว่างออกมาเท่าๆ กันก็ควรนำรถยนต์ไปหาช่างเพราะว่าจุดบกพร่องจะอยู่ที่ใดที่หนึ่งในระบบ
ก้านสวิตช์ไฟเลี้ยวไม่ยอมล็อกอยู่ในตำแหน่งที่ควรอยู่เมื่อผมโยกก้านสวิตช์ เพื่อเลี้ยวรถยนต์ อะไรเป็นสาเหตุของอาการนี้ ?
สมมติว่าท่านได้โยกก้านสวิตช์ไฟเลี้ยวไปยังตำแหน่งที่มากพอที่จะล็อกให้อยู่ได้ แต่มันไม่ยอมล็อกอาจเป็นเพราะกลไกของสวิตช์ไฟเลี้ยวเสีย ควรถอดพวงมาลัยออก เพื่อหาสาเหตุและซ่อมแซม
เป็นบางครั้งบางคราวที่แตรในรถยนต์ของผมดังขึ้นมาเอง ทำไม ?
ถ้ารถยนต์ใช้รีเลย์ ก็อาจเป็นไปได้ว่ารีเลย์ของแตรนั้นเสีย หรือสวิตช์แตรบนพวงมาลัยหรือบนแกนพวงมาลัยเสีย บางครั้งสลักเกลียวที่ยึดสวิตช์แตรกับพวงมาลัยหลวม และทำให้เกิดการลัดวงจรซึ่งทำให้แตรดังขึ้นมาเองได้ รถยนต์บางคันมีสายไฟจากพวงมาลัยผ่านปลอกหุ้มแกนพวงมาลัยไปถึงแตร เนื่องจากสายไฟจะบิดไปมาในขณะที่พวงมาลัยหมุนจนทำให้ปลอกหุ้มสายไฟสึกหรือขาดและเกิดการ ลัดวงจรจึงทำให้แตรดังขึ้น ถ้ารถยนต์ของท่านติดระบบสัญญาณกันขโมย ก็อาจเป็นเพราะการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรือต้องการการปรับแต่งให้ถูกต้อง ถ้าแตรของท่านส่งเสียงดังติดต่อกันไม่ยอมหยุด จงหยุดรถยนต์แล้วเปิดฝากระโปรงออกแล้ว ค้นหาตำแหน่งของแตร และดึงสายไฟที่ต่อไปยังแตรออกเสีย ซึ่งหมายความว่า ท่านไม่สามารถใช้แตรได้อีกต่อไปจนกว่าจะซ่อมและต่อสายไฟเข้าไปตามเดิม
อะไรเป็นสาเหตุทำให้แตรไม่ทำงานเลยเมื่อผมกดสวิตช์?
หน้าสัมผัสของสวิตช์ไหม้ หลุด หลวม หรือสายไฟขาด ขั้วดินไม่ดีพอหรือแตรเสีย รีเลย์ของแตรเสีย (ถ้าใช้) ฟิวส์ของแตรขาด (ถ้าใช้) หรือมีคนขโมยแตรไป ถ้าได้ยินเสียงดังกริ๊กๆ จากใต้ฝากระโปรงเมื่อท่านกดสวิตช์แต่แตรไม่ดัง จุดบกพร่องจะอยู่ระหว่างรีเลย์ของแตรกับแตร หรือไม่ก็ที่แตรหรือที่รีเลย์เอง
บ่อยแค่ไหนที่ผมควรจะเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนอันใหม่?
จนกว่ามันไม่สามารถทำความสะอาดได้ดีเท่าที่ควร หรือเมื่อมันมีรอยแตกหรือฉีกขาด การเปลี่ยนไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด เปลี่ยนเฉพาะส่วนที่เป็นยางซึ่งสัมผัสกับกระจกที่ปัดนํ้าฝนอันเก่าอาจทำให้มีสภาพดีขึ้นได้บ้างโดยการใช้กระดาษทรายละเอียดถูบริเวณขอบยางที่สัมผัสกับกระจก การใช้ที่ปัดนํ้าฝนในขณะที่กระจกแห้งจะทำให้กระจกเป็นรอยขีดข่วนและทำให้ที่ปัดนํ้าฝนเสียหายด้วยเนื่องจากฝุ่น สกปรก ดังนั้นถ้าฝนไม่ตกก็ควรฉีดนํ้าช่วยให้กระจกเปียกเสียก่อนแล้วจึงใช้ที่ปัดนํ้าฝน
เมื่อที่ปัดน้ำฝนทำงาน มันดูเหมือนจะทำความสะอาดไม่ตรงจุด กล่าวคือ มันเคลื่อนที่ไปข้างหนึ่งมากเกินไปและเคลื่อนที่ไปอีกข้างหนึ่งน้อยเกินไป มีอะไรผิดปกติหรือ ?
อาจเป็นเพราะใส่ก้านปัดนํ้าฝนทั้งสองอันไม่ถูกตำแหน่งที่ควรจะเป็นบนเพลาทั้งสอง การปรับแต่งนั้นง่ายมาก แต่การถอดก้านปัดนํ้าฝนออกจากเพลาอาจยุ่งยากหรือสับสน ในรถยนต์บางคัน ถ้ามีข้อสงสัยในการลงมือด้วยตัวของท่านเองก็จงให้ช่างเป็นผู้ทำจะดีกว่า
ที่ปัดน้ำฝนของผมทำงานได้เพียงข้างเดียวเท่านั้น อีกข้างหนึ่งหยุดนิ่งไม่เคลื่อนที่แต่อย่างไร มีอะไรผิดปกติที่มอเตอร์ปัดน้ำฝนหรือ ?
ไม่มี กลไกของที่ปัดนํ้าฝนข้างที่ไม่ทำงานนั้นหลุดออก สลักที่ใช้ยึดให้ติดกับเพลาขับเคลื่อนนั้นขาดหรือหลุดออก
ที่ปัดน้ำฝนของผมเช็ดกระจกไม่สะอาด คล้ายกับว่าทำให้กระจกสกปรกมากขึ้นทั้งๆ ที่ได้เปลี่ยนใหม่ทั้งสองอัน ผมควรจะทำอย่างไรดี ?
สาเหตุนี้มาจากคราบนํ้ามันบางๆ บนกระจกซึ่งที่ปัดนํ้าฝนไม่สามารถเอาออกได้ จงทำความสะอาดกระจกด้วยสารละลายของนํ้าส้มแอมโมเนีย หรือแอลกอฮอล์ ผสมกับนํ้า และเช็ดให้แห้งด้วยผ้าที่สะอาด และจงทำความสะอาดที่ปัดนํ้าฝนด้วย มิฉะนั้นอาจทำให้กระจกเปื้อนนํ้ามันได้อีก นํ้ายาทำความสะอาดกระจกบางชนิดทิ้งคราบไว้บนกระจกซึ่งจะทำให้เกิดสภาพดังกล่าว และมันสามารถเกิดขึ้นได้เช่นกันถ้าทำความสะอาดกระจกด้วยผ้าที่สกปรก หรือปล่อยให้สารละลายนํ้ายาแห้งเป็นคราบบนกระจก ถ้าสภาพดังกล่าวไม่ยอมหายหลังจากได้ปฏิบัติตามคำแนะนำแล้ว จงปรับก้านยึดที่ปัดนํ้าฝนเสียใหม่ให้มีแรงกดกระทำบนกระจกมากขึ้น
ที่ปัดน้ำฝนในรถยนต์ของผมไม่ทำงานที่จังหวะเร็ว แต่จะทำงานได้ดีที่ จังหวะอื่นๆ มอเตอร์ของที่ปัดน้ำฝนเสียหรือไม่ ?
ใช่ แต่ควรตรวจสอบที่สวิตช์ก่อน เมื่อใดก็ตามถ้าที่ปัดนํ้าฝนทำงานที่จังหวะหนึ่ง แต่ไม่ทำงานที่จังหวะอื่นๆ จุดบกพร่องจะอยู่ระหว่างจังหวะอัตราเร็วเหล่านี้ แต่ก็อาจเป็นไปได้ว่าจุดบกพร่องเกิดขึ้นที่สายไฟในระบบ
ปั๊มฉีดน้ำออกมาบนกระจกตลอดเวลาในขณะที่ที่ปัดน้ำฝนกำลังทำงานอยู่ จุดบกพร่องจะอยู่ที่ใด ?
ถ้าปั๊มติดตั้งในถังนํ้าก็แสดงว่าสวิตช์ของที่ปัดนํ้าฝนเสีย ถ้าปั๊มเป็นส่วนหนึ่งของชุดมอเตอร์ที่ปัดนํ้าฝนแสดงว่าจุดบกพร่องเกิดขึ้นในฟันเฟืองของปั๊ม
ที่ปัดน้ำฝนไม่ยอมหยุดทำงานหลังจากปิดสวิตช์แล้ว ทำไม ?
จุดบกพร่องเกิดขึ้นที่สวิตช์หรือกลไกควบคุมในชุดมอเตอร์
ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานหลังจากเปิดสวิตช์แล้ว ทำไม ?
ฟิวส์ขาด สวิตช์เสีย มอเตอร์เสีย ปรับแต่งสวิตช์ในชุดมอเตอร์ไม่ดี สายไฟขาด หลุด หรือหลวม
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

แผงหน้าปัดและมาตรวัดต่างๆ ของรถยนต์

Comments Off on แผงหน้าปัดและมาตรวัดต่างๆ ของรถยนต์

แผงหน้าปัดรถยนต์

ไฟเตือนของความดันน้ำมันเครื่องกะพริบปิดและเปิดตลอดเวลาในขณะที่ผมกำลังขับรถยนต์ มันปลอดภัยที่จะขับรถยนต์หรือไม่ ?
การที่ไฟกะพริบดังกล่าวอาจเป็นไปได้สองกรณีคือ ความดันน้ำมันเครื่องภายในเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงอยู่ในช่วงความดันต่ำและความดันปกติ หรือมีความบกพร่องในระบบไฟเตือนของความดันนํ้ามันเครื่อง จงหยุดรถยนต์และลองฟังเสียงรถยนต์ดู ในขณะที่เดินเบา ถ้ามีเสียงนั้นเหมือนกับเสียงที่เคยได้ยินตามปกติลองเร่งเครื่องยนต์ และฟังเสียงดูในขณะที่เร่งเครื่องยนต์แล้วผ่อนคันเร่งว่ามีเสียงดังกริ๊กๆ เสียง กระแทก หรือเสียงดังโครมครามอย่างมากหรือไม่ ถ้าไม่ได้ยินเสียงผิดปกติแต่อย่างไร ก็ควรดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่อง ถ้าระดับตํ่าเกินไปจงเติมให้ได้ระดับ แล้วสตาร์ตเครื่องยนต์และสังเกตไฟเตือนของความดันนํ้ามันเครื่องอีกครั้งหนึ่ง ถ้าไฟไม่สว่างก็อาจเป็นไปได้ว่าได้แก้ไขปัญหาเรียบร้อยแล้ว แต่ถ้ายังมีอาการเช่นเดิมหรือไฟสว่างยาวนานมากขึ้นหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าท่านได้ยินเสียงผิดปกติจากเครื่องยนต์ จงขับรถยนต์ไปยังอู่ซ่อมอย่างช้าๆ และให้ช่างตรวจสอบหาสาเหตุ แต่ถ้ากรณีที่ท่านกำลังขับรถยนต์อยู่และถ้าไฟเตือนของนํ้ามันเครื่องสว่างขึ้นอย่างทันทีทันใดและยังคงสว่างอยู่ตลอดไป และเสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ หรือมีอาการผิดปกติในเวลาเดียวกัน ควรจอดรถยนต์และดับเครื่องยนต์ทันที โทรศัพท์ไปยังอู่ซ่อมและอธิบายปัญหาที่เกิดขึ้นให้เขาฟัง เขาอาจแนะนำให้ท่านลากรถยนต์ ของท่านไปยังอู่ซ่อมเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์เสียหาย ถ้าท่านสังเกตว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในเสียงและอาการของเครื่องยนต์แต่ไฟเตือนยังคงสว่างอยู่ก็ให้ขับรถยนต์อย่างช้าๆ ไปยังอู่ซ่อม อาการดังกล่าวอาจเกิดขึ้นที่ระบบไฟเตือนชำรุดก็ได้
ไฟเตือนของอุณหภูมิในเครื่องยนต์สว่างขึ้นตลอดเวลา ผมยงคงขับรถยนต์ต่อไปด้วยความปลอดภัยหรือไม่ ?
สิ่งนี้แสดงให้รู้ว่าไม่เครื่องยนต์ร้อนจัดเกินไปก็ระบบไฟเตือนของอุณหภูมิใช้การไม่ได้ ลองปล่อยให้เครื่องยนต์หมุนที่รอบเดินเบา แล้วปิดเครื่องปรับอากาศ และตรวจสอบจุดต่างๆ ที่เห็นได้ เช่น การรั่วไหลของนํ้า ท่อนํ้าแตก สายพานขาด หรือฟังเสียงนํ้าเดือดและเสียงอื่นๆ ในหม้อนํ้า และสังเกตว่ามีไอนํ้าออกมาหรือไม่ ถ้าไฟเตือนยังคงสว่างอยู่ต่อไปหลังจากเวลาได้ผ่านไปแล้ว 10 นาที ควรดับเครื่องยนต์ ถ้าท่านมีเวลามากพอก็ควรรอดูว่าเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงแล้วระดับนํ้าในหม้อนํ้า ลดลงหรือไม่ ถ้าระดับนํ้าลดลงควรเติมส่วนผสมของนํ้ากับน้ำยาแอนตี้ฟรีซเพื่อป้องกันหม้อนํ้าร้อน ถ้าไฟเตือนยังคงสว่างอยู่เมื่อเครื่องยนต์เย็นลงแล้ว ควรตรวจสอบระบบไฟฟ้าเสียใหม่ที่อู่ซ่อมรถยนต์บางคันมีฟิวส์ควบคุมในวงจรนี้ด้วยซึ่งถ้าฟิวส์ขาดแล้วไฟเตือนจะสว่างตลอดเวลาจนกว่าจะได้เปลี่ยนฟิวส์ใหม่
รถยนต์ของผมมีมาตรวัดความร้อนแทนที่จะใช้ไฟเตือน แต่เข็มชี้ไม่ยอม เคลื่อนที่ไปไหนเลยไม่ว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์จะเป็นเท่าใดก็ตาม ทำไม ?
ฟิวส์ที่ใช้ในวงจรนี้ขาด หรือสายดินของมาตรอยู่ในสภาพไม่ดีหรือเสีย ปลั๊กเสียบวัดความร้อนที่เครื่องยนต์เสีย สายไฟฟ้าของวงจรขาด หลุด หรือลัดวงจร
มันจะมีอันตรายหรือไม่ถ้าขับขี่รถยนต์ในสภาพที่มาตรวัดความร้อนไม่ ทำงาน ?
ท่านจะไม่รู้เลยว่าเครื่องยนต์ของท่านนั้นร้อนมากแค่ไหนจนกว่าจะได้ซ่อมมาตรวัดความร้อนเสียก่อน แต่ถ้ามันไม่ทำให้ท่านรำคาญใจ มันก็คงไม่ทำให้ใครรำคาญใจเช่นกันนอกเสียจากอาจเกิดโอกาสที่เครื่องยนต์ของท่านร้อนจัดมาก โดยที่ท่านไม่สามารถรู้ได้เลยจนกว่าจะมีไอนํ้าพุ่งออกมาจากหม้อนํ้าและเครื่องยนต์ไม่มีแรงและจอดตายกีดขวางการจราจร
ไฟเตือนของอุณหภูมิในเครื่องยนต์กะพริบปิดและเปิดในบางโอกาสขณะที่กำลังขับขี่รถยนต์ น้ำในหม้อน้ำก็เต็มและไม่เดือด รถยนต์ก็วิ่งเป็นปกติ มันจะมีอันตรายหรือไม่ ?
อาการดังกล่าวหาได้เกิดจากเครื่องยนต์ร้อนไม่ สาเหตุเกิดจากมีจุดบกพร่องเกิดขึ้นที่ระบบไฟเตือน และควรซ่อมแซมให้เรียบร้อยเพื่อท่านจะได้ไม่ต้องมาพะวงกับการกะพริบของสัญญาณไฟเตือน ทั้งๆ ที่เครื่องยนต์ก็ไม่ได้ร้อน
ไฟเตือนของไดชาร์จสว่างขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา มันเป็นปกติ หรือไม่ ?
ไม่ปกติถ้าเกิดขึ้นเป็นประจำ แสดงว่าไดชาร์จจ่ายกระแสไฟออกมาน้อยเกินไป และควรตรวจเช็คให้เรียบร้อย
ถ้าไฟเตือนของไดชาร์จสว่างขึ้นในขณะที่กำลังขับรถยนต์มันจะเป็นอะไรได้บ้าง?
สาเหตุที่เป็นไปได้มีสองประการ คือระบบชาร์จไฟบกพร่อง หรือไม่ก็มีปัญหาเกี่ยวกับสายพานซึ่งได้แก่ สายพานลื่น ขาด เป็นต้น
ผมมีแอมมิเตอร์ในรถยนต์ของผมแทนการใช้ไฟเตือน เข็มชี้มักจะชี้ไป ทางด้านบวกเมื่อผมกำลังขับขี่รถยนต์ แต่เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาเข็มชี้จะเลื่อนมาชี้ตรงกลาง มันเป็นปกติหรือไม่?
ไม่ปกติ แบตเตอรี่ของท่านอาจเสียหรือมีปัญหาบางอย่างที่ไดชาร์จหรือที่เรกูเลเตอร์ หรือมาตรวัดเสีย
เข็มชี้แสดงปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแกว่งไปมาในขณะที่ผมกำลังขับขี่รถยนต์ มันหมายความว่าอย่างไร ?
อาจเป็นเพราะลูกลอยภายในถังนํ้ามันขยับขึ้นลงในขณะที่นํ้ามันเชื้อเพลิงในถังกระเพื่อมไปมา มันอาจเป็นเพราะมีความบกพร่องเกิดขึ้นที่ตัวรับสัญญาณ ลูกลอย มาตรวัด นํ้ามันเชื้อเพลิง หรือสายไฟฟ้า จึงทำให้เข็มชี้แกว่งไปมาทั้งๆ ที่กำลังขับรถยนต์บนถนนในแนวระดับและเป็นเส้นตรงหรือเมื่อได้หยุดรถยนต์แล้วสองสามนาที
มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงของผมชี้ตำแหน่งที่แสดงว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถังตลอดเวลา มีอะไรผิดปกติ?
ไม่มีอะไรผิดปกติถ้ามีนํ้ามันเชื้อเพลิงในถังเต็มอยู่ตลอดเวลาจริง แต่ถ้าไม่เป็นเช่นนั้น ก็หมายความว่าลูกลอยในถังนํ้ามันเชื้อเพลิงติดค้าง ตัวรับสัญญาณเสีย มาตรบกพร่อง หรือปัญหาเกี่ยวกับสายไฟฟ้าระหว่างถังน้ำมันเชื้อเพลิงกับแผงหน้าปัด อย่างน้อยหนึ่งในสาเหตุทั้งหมดที่กล่าวมาแล้วนั้นจะทำให้เข็มชี้บนหน้าปัดผิดไปจากความเป็นจริง แต่ถ้าเข็มชี้ที่ตำแหน่งแสดงว่าไม่มีนํ้ามันเชื้อเพลิงในถังก็อาจเป็น ไปได้ที่ลูกลอยแตกรั่วแทนที่จะติดค้าง
มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงของผมชี้ตรงกันข้ามกับความเป็นจริงกล่าวคือจะชีที่ตำแหน่งเต็มเมื่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงว่างเปล่า และจะชี้ที่ตำแหน่งว่างเปล่า เมื่อมีน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง โรงงานผู้ผลิตทำเช่นนี้เพื่อให้ผมรู้สึกระมัดระวังอยู่เสมอหรือไร ?
ตามที่อ่านนั้นแสดงว่ารถยนต์ของท่านมีมาตรวัดนํ้ามันอันที่อ่านกลับกันกับความเป็นจริง ควรนำรถยนต์ไปหาผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ของท่านเพื่อตรวจสอบทุกอย่างที่เกิดขึ้นอาจเป็นเพราะโรงงานประกอบผิดมาก็ได้ และถ้าเป็นเช่นนั้นจริงก็น่าจะตำหนิอย่างรุนแรง
มาตรวัดความเร็วในรถยนต์ของผมดูเหมือนจะมีเสียงดังและเข็มชี้ไม่ปกติ ผมควรจะทำอย่างไรดี ?
ซ่อมเสียให้เรียบร้อย อาจมีปัญหาภายในมาตรวัดความเร็ว (ชิ้นส่วนที่ติดอยู่ด้านหลัง แผงหน้าปัด) สายเคเบิ้ลของมาตรวัดอาจแห้ง งอ หรือเป็นปม หรือฟันเฟืองของมาตรวัดในห้องเกียร์เสีย ท่านสามารถให้การหล่อลื่นแก่สายเคเบิ้ลด้วยตัวเอง ถ้าต้องการ และควรใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมกับงานด้วย
ทำไมรถยนต์ของผมจึงมีชุดตัวเลขสองชุดแสดงจำนวนกิโลเมตรของการใช้งานในการขับขี่ ? และยังมีชุดตํวเลขสองชุดที่แสดงความเร็วในการขับขี่อีกด้วย
สำหรับชุดตัวเลขสองชุดที่แสดงจำนวนกิโลเมตรของการใช้งานนั้น ชุดแรกแสดงจำนวนกิโลเมตรทั้งหมดของการใช้งานมาตั้งแต่ต้น อีกชุดหนึ่งซึ่งมักไม่ค่อยพบในรถยนต์ทั่วๆ ไปเป็นชุดตัวเลขแสดงระยะทางในการเดินทางแต่ละครั้ง เพราะมีปุ่มตั้งตัวเลขให้เริ่มต้นใหม่ที่เลขศูนย์ ปุ่มนี้มักจะอยู่ที่บริเวณขอบด้านล่างของแผงหน้าปัด และยื่นออกมาจากกระจกหน้าปัดของมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็วในรถยนต์รุ่นใหม่ขณะนี้มักจะแสดงอัตราเร็วเป็นสองระบบ คือไมล์ต่อชั่วโมง และ กิโลเมตรต่อชั่วโมง (พบในรถยนต์ที่ใช้ในประเทศสหรัฐอเมริกา) เพราะในขณะนี้ที่ประเทศสหรัฐอเมริกากำลังตื่นตัวในการเปลี่ยนหน่วยเป็นระบบเมตริก แต่ประเทศไทยเราใช้ระบบเมตรอยู่แล้วจึงมักพบเพียงแต่ชุดตัวเลขที่แสดงอัตราเร็วเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น
มาตรวัดความเร็วของรถยนต์ที่ผมใช้อยู่มีความเที่ยงตรงหรือไม่ ?
ในทางปฏิบัติโดยทั่วไปแล้วก็ตอบว่าเที่ยงตรงดี นอกเสียจากท่านได้เปลี่ยนยางใหม่ และใช้ขนาดใหญ่ขึ้นหรือเล็กลง ยางขนาดใหญ่จะทำให้รถยนต์วิ่งได้ในอัตราเร็วสูงกว่าที่แสดงโดยมาตรวัด ในขณะที่ยางขนาดเล็กจะทำให้รถยนต์วิ่งได้ในอัตราเร็วที่ต่ำกว่าที่แสดงโดยมาตรวัด สิ่งนี้อาจแก้ไขได้โดยให้ช่างเปลี่ยนฟันเฟืองของมาตรวัดอัตราเร็วในห้องเกียร์เสียใหม่ซึ่งไม่ใช่งานใหญ่อะไรมาก ถ้าท่านมีเหตุผลที่เชื่อถือได้ว่ามาตรวัดความเร็วไม่ถูกต้องและเที่ยงตรงเท่าที่ควร ก็ควรให้ช่างตรวจสอบให้
ผมสามารถหมุนชุดตัวเลขแสดงจำนวนกิโลเมตรของการใช้งานย้อนกล้บ ให้ได้ตัวเลขน้อยลงก่อนที่ผมจะขายรถยนต์ได้หรือไม่ ?
ไม่ได้ตามกฎหมาย บางคันอาจทำได้ง่าย บางคันอาจทำได้ยากมาก และบางคันจะมีกับดักล่อไว้ด้วยถ้าไม่ระมัดระวัง แต่คำถามที่เกี่ยวกับศีลธรรมแบบนี้ไม่อยากจะตอบ มันเป็นสิ่งที่ควรตัดสินใจเอาเองว่าสมควรจะหลอกลวงผู้ซื้อหรือไม่
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

ไฟแสงสว่างรถยนต์

Comments Off on ไฟแสงสว่างรถยนต์

ไฟถอยของรถยนต์ของผมไม่สว่างเมื่อผมเข้าเกียร์ถอยหลัง ทำไม ?
ถ้าไม่ใช่เป็นเพราะไส้หลอดขาด ก็อาจเป็นเพราะสวิตช์นิรภัยหรือสวิตช์ไฟถอยหลังบกพร่องหรือปรับไว้ไม่ถูกต้อง มันอาจเป็นไปได้เหมือนกันที่สายไฟฟ้าขาดหรือหลุด หรือฟิวส์ในวงจรขาด
ไฟเบรคของรถยนต์สว่างอยู่ตลอดเวลาทำให้สิ้นเปลืองไฟจากแบตเตอรี่ มาก มีอะไรผิดปกติหรือ?
สวิตช์ไฟเบรคเสียหรือได้รับการปรับแต่งไม่เหมาะสม ช่องหายใจที่ฝาปิดภาชนะ ใส่น้ำมันเบรคของแม่ปั๊มอุดตันซึ่งสามารถทำให้เกิดความดันย้อนกลับกระทำต่อสวิตช์ไฟเบรคตลอดเวลาในรถยนต์บางคัน
ไฟเลี้ยวในรถยนต์คันเดิมของผมจะทำงานก็ต่อเมื่อผมเปิดไฟหน้ารถยนต์เท่านั้น แต่ในรถยนต์คันปัจจุบันมันจะทำงานทันทีทุกครั้งที่ผมขยับสวิตช์สัญญาณ ทั้งเวลากลางวันและกลางคืน มีอะไรผิดปกติหรือ ?
ไม่มีอะไรผิดปกติ เพียงแต่ต่างกันที่การออกแบบของรถยนต์แต่ละยี่ห้อเท่านั้น
หลอดไฟในลิ้นชักเก็บของภายในรถยนต์สว่างตลอดเวลาหลังจากที่ผมปิดประตูห้องนั้นแล้วก็ตาม หลอดไฟเสียหรือเปล่า ?
ไม่เสีย แต่สวิตช์เสียหรือปรับแต่งไม่ดี ควรถอดหลอดไฟออกจนกว่าจะได้ซ่อมสวิตช์แล้ว
ไฟกะพริบฉุกเฉินทำงานตลอดเวลาถึงแม้ได้ปิดสวิตช์แล้วก็ตาม ทำไม ?
ก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าสวิตช์อยู่ในตำแหน่งปิดจริงๆ และถ้ามันยังคงกะพริบอยู่ อาจเป็นเพราะสวิตช์เสีย หรือไม่ก็อุปกรณ์ชุดไฟกะพริบเสีย
ไฟหน้ารถยนต์ของผมให้แสงสว่างบนถนนน้อย หลอดไฟอ่อนแรงใช่หรือไม่ ?
ไม่ใช่ แต่หลอดไฟอาจสกปรกหรือตั้งทิศทางไม่ถูกต้อง วัตถุฉาบสะท้อนแสงภายในเสื่อมคุณภาพเนื่องจากใช้มานาน บางครั้งมักจะเกิดกับไฟหน้าแบบซีลบีม ถ้าไฟหน้าเริ่มมีความขุ่นมัวหรือมีสีส้มอ่อนหรือสีเหลืองอ่อน แสดงว่าเกิดความบกพร่องของขั้วดินที่ไฟหรือหรือเบ้าเสียบหลอดไฟสกปรก หลวม หรือมีสนิม สาเหตุอื่นที่อาจเป็นไปได้คือ แบตเตอรี่มีไฟอ่อนเกินไป เรกูเลเตอร์เสีย หรือสายพานหมุนไดชาร์จหย่อน ภายใต้สภาพอากาศบางอย่างหรือพื้นผิวถนนมีสีดำซึ่งดูดแสงจะทำให้ดูเหมือนว่าถนนไม่ค่อยสว่างซึ่งไม่ใช่ความบกพร่องของไฟหน้ารถยนต์ เมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนไปหรือขับขี่รถยนต์บนถนนที่ต่างไปจากเดิมอาจทำให้การมองเห็นดีขึ้น หรือลองทำความสะอาดกระจกด้านหน้าทั้งข้างนอกและข้างในตัวรถยนต์อาจทำให้มองเห็นได้ดีขึ้นก็ได้
ในระหว่างทางที่ขับรถยนต์กลับบ้านเมื่อคืน ไฟหน้ารถยนต์เริ่มมีอาการ กะพริบและผมได้ยินเสียงกระทบกันดังมาจากสวิตช์ไฟ เกิดอะไรขึ้น ?
นั่นคือเสียงการทำงานของวงจรเบรคเกอร์ที่ควบคุมไฟหน้ารถยนต์ในกรณีที่ใช้ไฟมากเกินไป แสดงว่ามีการลัดวงจรเกิดขึ้นที่ใดที่หนึ่งของสายไฟที่ต่อมายังไฟหน้ารถยนต์ หรืออาจมีสวิตช์ที่บกพร่อง ท่านอาจต่ออุปกรณีไฟฟ้าบางอย่างเข้ากับวงจรไฟหน้ารถยนต์ซึ่งทำให้การใช้ไฟฟ้าในวงจรสูงเกินไป
ผมเพิ่งจะซื้อรถยนต์คันใหม่และยังหาสวิตช์ไฟหรี่สำหรับไฟหน้าไม่พบ ทำให้ต้องใช้ไฟสว่างเต็มที่ตลอดเวลา มันต้องอยู่ที่ไหนสักแห่ง แต่ที่ ไหนล่ะ? ผมลองกดปุ่มอันหนึ่งปรากฏว่าเป็นปุ่มเปลี่ยนสถานีวิทยุ และ กดปุ่มอื่นอีกอันหนึ่งปรากฏว่ามีน้ำพุ่งออกมาที่กระจกหน้ารถยนต์ ช่วยผม ด้วย !
ลองดึงก้านสวิตช์ไฟเลี้ยวเข้าหาตัวท่านหรือดันมันห่างตัวท่านออกไปรถยนต์รุ่นใหม่จำนวนมากติดตั้งสวิตช์ไฟหรี่ไว้บนแกนพวงมาลัยซึ่งท่านจะไม่สามารถรู้ได้เลยถ้าคนขายรถยนต์ไม่ได้บอก หรือท่านไม่ได้อ่านหนังสือคู่มือประจำรถ ในรถยนต์บางคันเมื่อท่านขยับก้านสวิตช์ไฟเลี้ยวตามที่ได้แนะนำให้ลองทำจะได้ยินเสียงแตรรถยนต์ดังขึ้นแทนที่จะเป็นสวิตช์ไฟหรี่
เมื่อผมโยกสวิตช์ไฟหรี่จากไฟต่ำไปยังไฟสูง พบว่าไฟสูงไม่มีไฟ หลอด มันขาดแล้วหรือ ?
อาจเป็นไปได้ ลองตรวจหาจุดบกพร่องของสวิตช์ไฟหรี่ มันอาจเสียหรือหลุดออกมาจากขั้วก็ได้ วงจรไฟสูงอาจขาด ขั้วต่อหลอดไฟบกพร่อง หรือขั้วดินของหลอดไฟอยู่ในสภาพไม่ดี
เมื่อผมเปิดสวิตช์ไฟหน้ารถยนต์ปรากฏว่าไม่มีแสงสว่างออกมาจากหลอดไฟเลย จุดบกพร่องอยู่ที่ไหน ?
ถ้าหลอดไฟส่วนอื่นๆ ที่ควบคุมด้วยสวิตช์อันเดียวกันนี้มีแสงสว่างออกมา จุดบกพร่องอาจเกิดขึ้นที่สวิตช์ วงจรเบรคเกอร์หรือสายไฟฟ้า วงจรไฟหน้ารถยนต์บางแบบควบคุมด้วยฟิวส์ซึ่งอาจเป็นไปได้ที่ฟิวส์ขาด หรือท่านมีสวิตช์ไฟหรี่ที่บกพร่อง สายดินขาด หรือไม่ก็ไส้หลอดไหม้หรือขาด ถ้าไม่มีแสงไฟออกมาจากหลอดไฟ เมื่อเปิดสวิตช์อาจเป็นไปได้ว่ากระแสไฟฟ้าถูกตัดขาดระหว่างสวิตช์และแบตเตอรี่ ขั้วต่อของสายไฟทั้งชุดตรงบริเวณใกล้แผงหลังห้องเครื่องยนต์ หรือสายฟิวส์ขาด ถ้าต้องการเปลี่ยนสวิตช์ใหม่ให้ผู้แทนจำหน่ายของท่านจัดการให้
ไฟหน้ารถยนต์ของผมส่องถูกต้องตามทิศทางที่ตั้งไว้ แต่เมื่อบรรทุกผู้ โดยสารจำนวนหนึ่งหรือบรรทุกกระเป๋าเดินทางหลายๆ ใบ ปรากฏว่าไฟหน้ารถยนต์ไม่ได้ส่องไปที่ถนน แต่กลับส่องสูงขึ้นไปยังต้นไม้ข้างถนน ผมควรปรับระดับไฟหน้ารถยนต์หรือไม่ ?
เนื่องจากการปรับแต่งระดับไฟหน้ารถยนต์ได้กระทำในขณะที่ไม่มีผู้โดยสารหรือไม่ได้บรรทุกของหนักในห้องเก็บของท้ายรถยนต์ แต่เมื่อมีนํ้าหนักบรรทุกด้านท้ายรถยนต์จะต่ำและด้านหน้าของรถยนต์จะสูงขึ้น ซึ่งทำให้ไฟหน้ารถยนต์ของท่านส่องพ้นไปบนท้องฟ้า วิธีแก้ไขควรบรรทุกผู้โดยสารหรือของหนักๆ ให้น้อยลงในเวลากลางคืน แต่ถ้าจำเป็นต้องบรรทุกของหนักก็ควรปรับระดับไฟหน้ารถยนต์เสียใหม่ หรือติดตั้งโช๊คอัพแบบใช้อากาศบนเพลาท้ายเพื่อรักษาระดับรถยนต์ไม่ว่าจะบรรทุกของหนักสักเท่าใดก็ตาม
รถยนต์ของผมมีไฟหน้ารถยนต์แบบเก็บซ่อนได้ อย่างน้อยที่สุดมันจะซ่อนเข้าไปใต้ฝาครอบเมื่อผมจอดรถยนต์ตอนกลางคืน แต่ทุกๆ เช้าฝาครอบไฟหน้ารถยนต์จะเปิดออก ทำไมจึงเป็นเช่นนั้น ?
ฝาครอบไฟหน้ารถยนต์ซึ่งควบคุมโดยระบบสุญญากาศบกพร่อง นั่นคือใช้สุญญากาศยึดฝาครอบให้ปิดอยู่เสมอ ถ้าท่อสุญญากาศแตกหรือมีความบกพร่องในระบบฝาครอบจะเปิดขึ้นเองอย่างอัตโนมัติโดยแรงจากสปริง และแรงจากสปริงนี้จะช่วยดันไม่ให้ฝาครอบปิดลงมาในขณะที่กำลังขับรถยนต์ลงทางชันในเวลากลางคืน ปกติแล้วสุญญากาศจะหายไปเมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงานในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เช่น หยุดทำงานข้ามคืน จึงทำให้สปริงดันฝาครอบเปิดออกตามที่ท่านเมื่อเห็นทุกๆ เช้านั่นเอง ฝาครอบไฟหน้ารถยนต์นี้จะปิดอีกครั้งหนึ่งเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ต ซึ่งเป็นการทำงานตามปกติของมัน
ผมมีรถยนต์รุ่นใหม่คันหนิ่งซึ่งชอบมาก แต่มีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับไฟหน้าแบนเก็บซ่อนได้ เมื่อผมเปิดสวิตช์ไฟปรากฏว่าฝาครอบไฟหน้ารถยนต์มักจะปิดกลับลงมาเสมอในขณะขับขี่ และเมื่อคืนที่แล้วปรากฏว่าฝาครอบไม่ยอมเปิดเอาเสียเลย เนื่องจากอาการนี้เป็นอันตรายมากและโปรดบอกผม ด้วยว่าควรจะทำอย่างไรดี ?
ก่อนอื่นต้องรู้ก่อนว่าฝาครอบไฟหน้ารถยนต์นั้นถูกควบคุมโดยระบบสุญญากาศ หรือระบบไฟฟ้า ถ้าควบคุมโดยระบบสุญญากาศและสปริงที่ดันฝาครอบให้เปิดออกไม่หักหรือไม่หลุด ก็จงมองหาบางสิ่งบางอย่างซึ่งทำให้สุญญากาศที่กระทำต่อระบบไม่สมํ่าเสมอ โดยทั่วไปแล้วสางนี้เกิดขึ้นเพราะวาล์วบกพร่อง ไม่ที่สวิตช์ ไฟหน้าก็ที่อื่น ถ้าฝาครอบไฟหน้ารถยนต์ถูกควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า มันอาจเป็นเพราะสายไฟในระบบหลวม สวิตช์ควบคุมมอเตอร์บกพร่อง หรือมอเตอร์เสีย ฝาครอบไฟหน้ารถยนต์ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าที่ไม่เปิดโดยอัตโนมัตินั้นสามารถเปิดได้ด้วยมือ โดยการเปิดฝากระโปรงรถยนต์ ดึงขั้วต่อของมอเตอร์สำหรับเปิดฝาครอบออก หมุนเพลามอเตอร์ที่มือหมุนจนกระทั่งฝาครอบไฟหน้ารถยนต์เปิดออก
ไฟหน้ารถยนต์แบบสปอร์ตของผมเป็นแบบเก็บซ่อนได้และลำแสงไม่อยู่ ในทิศทางที่พุ่งไปยังถนน ถึงแม้ว่าจะได้ปรับแต่งหลายครั้งแล้วก็ตาม อะไรเป็นสาเหตุของอาการนี้ ?
หลังจากไฟหน้ารถยนต์ทั้งสองถอยกลับเข้าที่เมื่อฝาครอบปิด และหลังจากกดสวิตช์แล้วปรากฏว่าไฟหน้ารถยนต์บางดวงหรือทั้งสองดวงเคลื่อนที่ออกไม่เต็มที่ บางดวงอาจไม่อยู่ในแนวดิ่งเมื่อเทียบกับดวงอื่น กลไกควบคุมการปิดเปิดฝาครอบไฟหน้ารถยนต์อาจหลวม หัก หรือโค้งงอ ทำให้ฝาครอบติดตายไม่ทำงาน
ไฟหน้ารถยนต์สว่างขึ้นกว่าเดิมเมื่อเร่งเครื่องยนต์ มันเป็นปกติหรือไม่ ?
ไม่ปกติถ้าอาการดังกล่าวเกิดขึ้นอยู่เสมอ อาจมีความสกปรกหรือมีการกัดกร่อนที่บริเวณขั้วหลอดไฟ ขั้วสายดิน หรือสายเคเบิ้ลแบตเตอรี่ การใช้กระแสไฟมากเกินไปหรือมีการลัดวงจรภายในแบตเตอรี่จะทำให้ดึงกระแสจากไดชาร์จมาใช้มาก จนไม่มีเหลือเข้าชาร์จแบตเตอรี่ จึงทำให้แบตเตอรี่มีไฟอ่อน หรืออาจเป็นเพราะไดชาร์จเสียจึงให้กระแสไฟไม่เพียงพอ หรืออาจเป็นเพราะเรกูเลเตอร์บกพร่อง สายพานหย่อนเกินไป สายดินของเรกูเลเตอร์บกพร่อง สวิตช์ไฟเสียหรือข้อต่อหลวม
หลอดไฟทุกดวงบนแผงหน้าปัดไม่มีแสงสว่างเลย ผมต้องเปลี่ยนหลอด ไฟทุกดวงหรือไม่ ?
อาจเป็นไปได้ แต่ถ้าเหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นพร้อมกันอย่างทันทีทันใด จงตรวจดูว่าฟิวส์ขาดหรือไม่ หรือปุ่มสวิตช์ไฟหน้ารถยนต์ถูกหมุนปิดโดยบังเอิญ ท่านสามารถยืดอายุการใช้งานของหลอดไฟได้โดยการหมุนปุ่มหรี่แสงสว่างให้ลดลงแทนที่จะใช้แสงสว่างอย่างเต็มที่
ผมจะเปลี่ยนหลอดไฟฟ้าที่ขาดบนแผงหน้าปัดได้อย่างไร ?
ทางที่ดีที่สุดควรให้ช่างผู้ชำนาญงานเป็นผู้เปลี่ยนให้ นอกเสียจากท่านมีหนังสือคู่มือการซ่อมหรือมีความรู้เกี่ยวกับรถยนต์มากพอ การเปลี่ยนหลอดไฟฟ้าจะง่ายหรือยากขึ้นอยู่กับชนิดและรุ่นของรถยนต์ ท่านอาจใช้มือสอดเข้าไปใต้แผงหน้าปัดและถอดหลอดไฟออกจากเบ้าเสียบและเปลี่ยนอันใหม่แทนเข้าไปในรถยนต์บางคันไม่ได้ออกแบบให้ถอดหลอดไฟออกได้ง่าย การถอดหลอดไฟบางดวงจำเป็นต้องถอดอุปกรณ์อื่นๆ ออกมาก่อน เช่น วิทยุหรือถาดเขี่ยบุหรี่ หรือถอดทั้งสองอย่าง ในรถยนต์บางแบบต้องถอดแผงหน้าปัดออกก่อน และบางครั้งต้องถอดเอาอุปกรณ์
หลอดไฟรถยนต์
รูปแสดงหลอดไฟที่ใช้กันมากในรถยนต์ทั่วๆ ไป ทั้งหมดทำงานที่ 12 โวลต์ และมีขนาดใกล้เคียงกับขนาดจริง ตามรูปไม่ได้แสดงหลอดไฟแบบฐานเกลียว แต่แสดงหลอดไฟแบบฐานทรงลิ่มเบอร์ 158 (และเบอร์อื่นๆ ) ซึ่งจะใช้ดันเข้าไปในเบ้าเสียบเมื่อต้องการใช้งานแบบอื่นๆ ในรูปเป็นแบบสอดเข้าไปในเบ้าเสียบ แล้วหมุนตามเข็มนาฬิกาเพียง 1/4 รอบเพื่อล็อกหลอดไฟ หลอดไฟแบบฐานเกลียวจะหลวมได้ง่ายเมื่อมีการสั่นสะเทือนเกิดขึ้น

ไฟฟ้าที่ต้องการเปลี่ยนหลอดไฟออกมาด้วย หรือบางครั้งต้องถอดส่วนบนของแผงหน้าปัดออก หลอดไฟบางแบบมีฐานเป็นโลหะและใช้บิดเข้าไป ในขณะที่บางแบบเป็นฐานแก้วทรงลิ่มและจะแตกเมื่อบิดซึ่งจะต้องดึงออกมาตรงๆ เมื่อต้องการถอดหลอดไฟออกและกดเข้าไปเมื่อต้องการให้แน่น บางครั้งหลังจากถอดอุปกรณ์อื่นๆ ออกมาแล้วแต่ปรากฏว่าต้องใส่อุปกรณ์เหล่านั้นกลับเข้าไปตาม เดิมเพื่อจะได้สามารถขับขี่รถยนต์สำหรับหาซื้อหลอดไฟ หลอดไฟฟ้าบางแบบหาซื้อไม่ได้ตามร้านทั่วๆ ไป ต้องซื้อจากร้านขายอะไหล่เฉพาะเท่านั้น เช่น หลอดไฟส่องป้ายทะเบียนรถยนต์ หลอดไฟส่องสว่างภายในรถยนต์ ดวงไฟรูปโดม และหลอดวิทยุ
ไฟเก๋ง
รูปแสดงไฟเก๋งแบบต่างๆ และมีหลอดไฟภายในที่แตกต่างกันซึ่งพบในรถยนต์บางประเภท
ไฟเก๋งภายในรถยนต์ทำงานดีเป็นปกติเมื่อประตูเปิดหรือปิดก็ตาม แต่จะไม่ทำงานเมื่อผมเปิดสวิตช์ด้วยมือ ทำไม ?
แสดงว่าสวิตช์นั้นเสีย หรือสายไฟฟ้าที่ต่อไปยังสวิตช์นั้นหลุดหรือขาด
เมื่อผมเปิดประตูรถยนต์ ปรากฏว่าไฟเก๋งภายในรถยนต์ไม่สว่างขํ้น อาจเป็นไปได้หรือไม่ที่สวิตช์ประตูเสีย ?
เป็นไปได้ทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันทำงานเป็นปกติโดยใช้มือเปิดสวิตช์
ไฟเก๋งภายในรถยนต์ของผมไม่ยอมดับ ทำไม ?
ท่านอาจลืมเปิดสวิตช์เอาไว้โดยบังเอิญ หรือสวิตช์ประดูบกพร่อง ถ้าแสงสว่างกะพริบก็แสดงว่าอาจมีการลัดวงจรเกิดขึ้นที่สายไฟฟ้ากับตัวถังรถยนต์ตรงช่วงระหว่างสวิตช์ประตูกับดวงไฟ ในรถยนต์บางคันอาจใช้สายไฟฟ้าเหล่านี้เป็นสายดิน ดังนั้นเมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรจะทำให้มีแสงสว่างที่ไฟเก๋งตลอดเวลาแทนที่จะดับ
ไฟส่องป้ายทะเบียนรถยนต์มักจะดับบ่อยๆ อะไรเป็นสาเหตุของอาการนี้ ?
ขั้วดินที่เบ้าเสียบสกปรก ผิวสัมผัสของเบ้าเสียบเป็นสนิม หรือสายไฟฟ้าขาด ซึ่งเป็นเหตุให้ไฟไม่ติดทั้งๆ ที่หลอดไฟยังดีอยู่ ถ้าทุกครั้งที่ไฟดับเกิดจากไส้หลอดขาด มันมักจะมีสาเหตุมาจากการกระแทกหรือสั่นสะเทือน หรือใช้แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป หรือใช้หลอดไฟผิดจากที่กำหนดให้ใช้
ไฟจอดข้างหนึ่งไม่ทำงาน ผมลองเปลี่ยนหลอดไฟใหม่แต่ก็ไม่ได้ผล มี อะไรผิดปกติ?
สายไฟที่ต่อไปยังเบ้าเสียบอาจขาดหรือหลุด หรือขั้วดินที่เบ้าเสียบสกปรก หรือหน้าสัมผัสมีสนิมเนื่องจากมีนํ้าไหลผ่าน
ดวงไฟของห้องเก็บของใต้ฝากระโปรงหลังสว่างอยู่ตลอดเวลา ทำไม ?
อาจเป็นเพราะสวิตช์บกพร่อง จงถอดหลอดไฟออกจนกว่าจะได้ซ่อมเรียบร้อยแถ้ว เพราะสภาพดังกล่าวจะทำให้สิ้นเปลืองไฟจากแบตเตอรี่มาก ผมแปลกใจว่าท่าน รู้ได้อย่างไรว่าดวงไฟนั้นสว่างตลอดเวลาถ้าท่านไม่ได้ถูกขังอยู่ใต้ฝากระโปรงหลังด้วย
ดวงไฟของห้องเก็บของใต้ฝากระโปรงหลังไม่ยอมสว่างเอาเลย ทำไม ?
ถ้าสมมติว่าหลอดไฟมีสภาพดี ความเป็นไปได้จะเหมือนกับที่ได้ตอบไปแล้วในคำถามก่อนหน้านี้ที่ถามเกี่ยวกับไฟจอดที่ไม่ทำงาน หรือมันอาจเป็นเพราะสวิตช์ ไม่ดีก็ได้
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

ฟิวส์ วงจรเบรคเกอร์ และสายฟิวส์

Comments Off on ฟิวส์ วงจรเบรคเกอร์ และสายฟิวส์

ระบบไฟฟ้า
ระบบนี้รวมถึงส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมด สายไฟ และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของเครื่องยนต์ ได้แก่ ระบบไฟส่องสว่าง เครื่องมือและมาตรวัดต่างๆ ไฟเลี้ยว ที่ปัดนํ้าฝน ฟิวส์ กลไกล็อกหน้าต่างและประตูด้วยระบบไฟฟ้า ที่จุดบุหรี่ และอื่นๆ อีกมาก รวมทั้งสายไฟต่างๆ ที่ร่วมใช้งาน
ถ้าชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบไม่ทำงานหรือทำงานบกพร่อง ท่านควรสังเกตอาการต่างๆ เพื่อช่วยให้การหาจุดบกพร่องสะดวกมากขึ้น เช่น สังเกตว่าชิ้นส่วนนั้นไม่ยอมทำงานเลยหรือทำงานบางส่วน อาการที่ผิดปกตินั้นเกิดขึ้นตลอดเวลา หรือเป็นครั้งคราว และสังเกตต่อไปว่าถ้าเกิดขึ้นเป็นครั้งคราวจะมีอาการอย่างไรบ้าง หรือถ้าเกิดขึ้นตลอดเวลามันจะเกิดขึ้นทันทีทันใดหรือค่อยๆ เกิดขึ้นทีละน้อย จาก การสังเกตสิ่งต่างๆ ที่ได้กล่าวมาแล้วนั้น จะช่วยให้ประหยัดอะไหล่ เวลา และหาจุดบกพร่องได้รวดเร็วขึ้น เพราะเวลาคือเงินที่ต้องจ่ายในการซ่อมรกยนต์
ก่อนลงมือซ่อมควรแน่ใจว่ามีบางสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นจริง มิฉะนั้นแล้วท่านจะเสียเวลาในการค้นหาจุดบกพร่องทั้งๆ ที่ไม่มีอะไรผิดปกติเลย ดังนั้นก่อนเริ่มใช้รถยนต์คันใหม่หรือไม่คุ้นเคยกับรถยนต์คันใหม่ ควรอ่านหนังสือคู่มือเพื่อให้รู้การทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถยนต์ของท่าน ตัวอย่างเช่น สวิตช์ไฟกะพริบฉุกเฉินบางแบบใช้กด บางแบบใช้ดึง หรือโยกไปข้างใดข้างหนึ่ง เพราะบางคนรู้สึกจนปัญญาไม่รู้ว่าจะใช้งานมันได้อย่างไรเมื่อถึงเวลาต้องการใช้ อุปกรณ์ไฟฟ้าหลายอย่างสามารถทำงานได้เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง “ON” ไม่ใช่ตำแหน่ง “ACC” มาตรวัดนํ้ามันเชื้อเพลิงของรถยนต์บางคันจะทำงานตลอดเวลาไม่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานอยู่หรือไม่ก็ตาม ไฟเตือนบางอย่างจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและจะดับเมื่อเครื่องยนต์หมุน แต่บางชนิดจะสว่างขึ้นในช่วงที่เครื่องยนต์หมุนก่อนสตาร์ต และจะดับหลังจากสตาร์ตแล้ว สิ่งต่างๆ นี้จะแตกต่างกันไปในรถยนต์ต่างชนิดกัน แม้ว่าลักษณะสำคัญบางอย่างได้วางเป็นมาตรฐานในทางอุตสาหกรรมแล้วก็ตาม
ฟิวส์ วงจรเบรคเกอร์ และสายฟิวส์
ผมจะรู้ได้อย่างไรว่าฟิวส์ขาด ?
สิ่งที่แสดงให้รู้ก่อนคืออุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ไม่ทำงานอย่างกระทันหัน จงสังเกตที่แผงฟิวส์ ว่ามีอาการผิดปกติเกิดขึ้นกับฟิวส์แต่ละอันหรือไม่ รถยนต์บางคันใช้แถบโลหะเส้นบางขนาดเล็ก หรือบางคันบรรจุเส้นโลหะขนาดเล็กไว้ในหลอดแก้วซึ่งสามารถมองเห็นได้ ถ้าแถบโลหะหรือเส้นโลหะนั้นขาดเป็นสองส่วนหรือภายในหลอดแก้วขุ่นมัวหรือมองไม่เห็นเส้นโลหะในหลอดแก้ว ก็แสดงว่าฟิวส์ขาด ฟิวส์บางอันใช้โลหะเส้นเล็กมากและยากต่อการสังเกต ควรถอดออกมาทดสอบให้แน่ใจอีกครั้งหนึ่ง ฟิวส์ของรถยนต์บางคันมีลักษณะเป็นรูปตัวยูและต้องดึงออกมาจากปลั๊กก่อนการตรวจสอบ ควรดึงออกมาทีละตัวเพื่อป้องกันไม่ให้สับเปลี่ยนกัน ควรเปลี่ยนฟิวส์ตัวที่ขาดเสียใหม่เพื่อให้การ ทำงานได้เป็นปกติตามเดิม
ฟิวส์เสียบรูปตัวยู
รูปแสดงฟิวส์เสียบรูปตัวยูของรถยนต์บางชนิด
ผมสามารถเปลี่ยนฟิวส์ด้วยตัวของผมเองได้หรือไม่ ?
ถ้าฟิวส์เป็นแบบหลอดแก้วก็ควรระมัดระวังในการดึงฟิวส์ออกเพื่อป้องกันไม่ให้หลอดแก้วแตกและบาดมือได้ อาจใช้เครื่องมือดึงฟิวส์ออกโดยเฉพาะ หลังจากดึงฟิวส์ออกได้แล้วควรเปลี่ยนอันใหม่ที่มีขนาดเหมือนเดิมและทนต่อกระแสไฟเท่าเดิมถึงแม้บางอันจะหายากก็ต้องพยายามหาให้ได้ ควรนำฟิวส์ตัวเก่าไปเป็นตัวอย่าง เพื่อป้องกันการผิดพลาดถึงแม้ตัวเก่าจะเสียหายแล้วก็ตาม เมื่อซื้อฟิวส์ควรซื้อสองตัว เพราะฟิวส์ตัวใดตัวหนึ่งอาจขาดทันทีเมื่อใส่เข้าที่เดิมหรือหลอดแก้วแตกในขณะที่กำลังใส่มันอยู่ ถ้าจะให้ตอบคำถามของท่าน คำตอบคือ ท่านสามารถทำมันเองด้วยตัวของท่านเอง แต่ท่านอาจไม่อยากทำเองก็ได้
ความแตกต่างระหว่างฟิวส์และวงจรเบรคเกอร์มีอะไรบ้าง ?
ทั้งสองอย่างทำหน้าที่คล้ายกัน แต่วงจรเบรคเกอร์ของรถยนต์จะปรับตัวสู่สภาพปกติได้เองอย่างอัตโนมัติหลังจากที่เวลาผ่านไปเพียงครู่เดียว และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอันใหม่จนกว่ามันจะไม่ทำงานเลยอีกต่อไป
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

ระบบเบรครถยนต์

Comments Off on ระบบเบรครถยนต์

ทั้งๆ ที่มีความแข็งแรงทนทาน เบรคก็อาจมีอายุการใช้งานที่สั้นมากถ้าใช้งานอย่างรุนแรงบ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสองหรือสามร้อยกิโลเมตรแรกหลังจากที่ได้เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ ฝักเบรคและผ้าเบรคต้องเข้ากับดรัมได้พอดีทีละน้อยๆ เพื่อให้ได้ความฝืดในการหยุดรถยนต์สูงสุดและเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายอันเกิดจากความร้อนที่เกิดขึ้นทันทีทันใดและแรงที่กระทำระหว่างชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนที่กับชิ้นส่วนที่หมุน การเบรคอย่างทันทีทันใดหรือการเบรคที่รุนแรงไม่ควรกระทำ หากเพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่จนกว่าจะขับขี่ไปแล้วอย่างน้อย 800 กิโลเมตร
หลายๆ คนมีความรู้สึกว่าถ้าเบรคจนล้อล็อกตายจะเป็นเรื่องดี และคิดว่าจะช่วยในการหยุดรถยนต์ได้ดี แต่ที่จริงแล้วผลไม่ได้ออกมาตามที่คิดไว้จากประสบ
ระบบเบรค
รูปแสดงเบรคแบบธรรมดาซึ่งมีแม่ปั๊มติดอยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ที่แผงหลังห้องเครื่องยนต์ (รูปบน) แต่เบรคแบบเพาเวอร์ในรถยนต์แก๊สโซลีนมีหม้อลมคั่นระหว่างแม่ปั๊มและแผงหลังห้องเครื่องยนต์(รูปล่าง)
การณ์ในการขับรถยนต์และการทดสอบจากโรงงานผู้ผลิตรถยนต์ได้พิสูจน์ให้เห็นจริงแล้วว่า การใช้เบรคอย่างแรงแต่ยังคงรักษาให้ล้อหมุนอยู่จะหยุดรถยนต์ได้ระยะทางสั้นกว่าการเบรคแบบให้ล้อล็อกตายและลื่นไถลไปบนถนน เนื่องจากข้อดีดังกล่าวในระบบเบรคที่ดีนั้นควรได้รับการเอาใจใส่และบำรุงรักษาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการล็อกตายของล้อซึ่งจะต้องปรับความฝืดระหว่างผ้าเบรคกับดรัมให้เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบเบรคแบบเพาเวอร์ที่มีการควบคุมแย่มาก ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการล็อกตายไม่ล้อใดก็ล้อหนึ่ง นอกเสียจากจะใช้อย่างนิ่มนวลและปรับแต่งอย่างชำนาญงาน การเสริมแต่งขาเบรคให้พิเศษไปจากปกติ โดยทั่วไปแล้วจะหมายความว่าเป็นเบรคที่ไม่ดี
นอกเหนือจากการตรวจสอบระดับนํ้ามันเบรคให้ได้ระดับพอดีและใช้น้ำมันเบรคตามที่ได้กำหนดไว้ในหนังสือคู่มือแล้ว อย่างอื่นเกี่ยวกับเบรคควรยกให้เป็นหน้าที่ของช่างผู้ชำนาญเรื่องเบรคโดยเฉพาะ ผู้ที่ไม่มีความชำนาญอาจใส่อะไหล่ที่ดูคล้ายๆ กันแทนเข้าไป แต่ใช้งานไม่ได้เนื่องจากการมองอย่างผิวเผินไม่ได้มีความละเอียดที่แน่นอน หรืออาจมองข้ามจุดบกพร่องไปเพราะเขาไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ การทำงานของระบบเบรคช่วยรักษาชีวิตและทรัพย์สิน ซึ่งมันมีหน้าที่ในการชลอความเร็วหรือหยุดรถยนต์ ดังนั้นจึงไม่ควรเสี่ยงเกี่ยวกับเบรค
ผมรู้ว่ารถยนต์จะหยุดเมื่อผมเหยียบขาเบรค แต่มันหยุดได้อย่างไร ?
สาเหตุหลักก็เนื่องจากความเสียดทานระหว่างหน้าของผ้าเบรคกับดรัมหรือดิสค์ และความเสียดทานระหว่างยางกับถนน เมื่อท่านเริ่มเหยียบเบรคนํ้ามันเบรคในระบบจะมีความดันสูงขึ้นและเกิดแรงดันทำให้ผ้าเบรคไปกดดรัมหรือดิสค์ด้วยแรงมหาศาล ทำให้ล้อรถยนต์หมุนช้าลงหรือหยุดและความเสียดทานระหว่างดอกยางกับถนน ก็จะทำให้รถยนต์วิ่งช้าลงหรือหยุดได้ เมื่อยกเท้าออกจากขาเบรค ความดันในระบบจะลดลงและเป็นการหยุดการใช้เบรค
ล้อทั้งสี่จะหยุดในเวลาที่ใกล้เคียงกันมากหรือไม่เมื่อผมเหยียบเบรค ?
ในระบบเบรคที่เป็นปกติโดยทั่วไปนั้น ล้อหน้าจะได้รับแรงกระทำก่อนล้อหลัง ด้วยแรงที่เท่ากัน ซึ่งจะทำให้ล้อหน้าหยุดก่อนล้อหลังในระบบเบรคแบบ 2 ตอน หรือ 2 วงจร หากวงจรใดเกิดชำรุดเสียหายไม่ทำงานระบบเบรคก็ยังคงใช้การได้เป็นปกติในวงจรที่สองซึ่งกระทำกับล้อสองล้อที่เหลือโดยไม่มีผลกระทบต่อการสูญเสียความดันเบรคระบบสองวงจรจึงมีประโยชน์เพราะช่วยลดอันตรายถ้ามีความบกพร่องเกิดขึ้นในระบบเบรค
ผ้าเบรคของล้อหน้ากับของล้อหลัง ข้างไหนสึกเร็วกว่ากัน ?
โดยทั่วไปแล้วผ้าเบรคของล้อหน้าจะสึกเร็วกว่าผ้าเบรคของล้อหลัง
เมื่ออผมใช้เบรคมือ มันจะล็อกทุกล้อหรือไม่?
ไม่ทุกล้อ จะล็อกเฉพาะล้อหลังเท่านั้น
มันล็อกได้อย่างไร ?
ที่ปลายคันโยกของเบรคมือจะมีสายเคเบิ้ลต่อไปยังฝักเบรคของล้อหลัง เมื่อออกแรงโยกที่คันโยกจะมีแรงส่งต่อไปยังฝักเบรคให้สัมผัสกับดรัมเพื่อล็อกล้อ สำหรับรถยนต์ที่ใช้เบรคระบบดิสค์ทั้งสี่ล้อจะมีฝักเบรคแบบพิเศษอยู่ภายในดรัมขนาดเล็ก ที่ติดอยู่บนผิวหน้าของดิสค์ ฝักเบรคและดรัมชุดนี้จะทำหน้าที่อิสระแยกจากระบบเบรคปกติโดยจะทำงานเมื่อใช้เบรคมือเท่านั้น เบรคมือบางแบบซึ่งปัจจุบันไม่ค่อยจะพบมากนักคือเบรคมือชนิดล็อกที่เพลาส่งกำลังขับโดยดรัมจะอยู่รอบ และหมุนไปพร้อมกับเพลาส่งกำลังขับ การล็อกเพลาส่งกำลังขับก็หมายถึงการล็อกล้อหลังนั่นเอง การลืมปลดเบรคมือในขณะขับขี่รกยนต์จะทำให้รถยนต์หยุดโดยทันทีเมื่อรถยนต์ช้าลง ถ้ายังคงขับขี่ต่อไปโดยไม่ปลดเบรคมือจะทำให้เบรคหลังเสียหายได้
เบรคมือในรถยนต์ของผมไม่สามารถหยุดรถให้อยู่กับที่ได้ ทำไม ?
อาจเป็นไปได้ที่ผ้าเบรคสึกมากหรือต้องการการปรับแต่ง หรือสายเคเบิ้ลเบรคมือหลุด หรือยืด หรือต้องการตั้งระยะใหม่
เบรคมือในรถยนต์ของผมค้างเป็นครั้งคราว ผมยังคงขับรถยนต์คันนี้ได้ หรือไม่ ?
ได้ แต่ต้องเสี่ยงกับโอกาสที่เบรคจะเสียหาย การที่เบรคมือค้าง และยังคงขับขี่รถยนต์ต่อไป นอกจากจะทำให้เบรคเสียหายแล้วยังทำให้เกิดความเครียดสูงในระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน และเครื่องยนต์เองอีกด้วย สาเหตุที่ทำให้เบรคมือค้างอาจเป็นเพราะเกิดความบกพร่องขึ้นที่ชุดเฟืองล็อกที่คันโยกของเบรคมือ สายเคเบิ้ลอาจตึงเกินไป หรือสายเคเบิ้ลเสียหายยึดติดอยู่ในลูกรอก
ผมมีเบรคมือซึ่งจะต้องปลดออกอย่างอัตโนมัติเมื่อผมโยกคันเกียร์อัตโนมัติไปยังตำแหน่งขับเคลื่อน ปรากฏว่าเบรกมือค้าง ผมจึงต้องปลดด้วยมือ จึงจะออก ทำไมมันไม่ปลดเองอย่างอัตโนมัติ ?
ถ้าท่านได้ยินเสียงซีดมาจากบริเวณคันโยกในขณะที่เครื่องยนต์กำลังหมุนอยู่ มันคือเสียงที่เกิดจากการรั่วไหลในช่องสุญญากาศ หรือสายต่อสุญญากาศหลุด ถ้าไม่เป็นเช่นนั้นควรนำรถยนต์ไปหาช่าง เพราะยังมีสาเหตุอื่นๆ อีกหลายอย่างที่ทำให้เกิดอาการดังกล่าว
ข้อดีของเบรคแบบปรับตั้งในตัวเองได้เมื่อเปรียบเทียบกับเบรกที่ปรับตั้ง ในตัวเองไม่ได้มีอะไรบ้าง ?
คือเบรคจะปรับตัวเองตลอดเวลาทำให้มันทำงานได้อย่างเหมาะสม คำตอบง่ายที่สุดคือ เบรคของท่านจะปรับตัวเองอย่างอัตโนมัตินั่นเอง
ผ้าเบรคของล้อข้างหนึ่งสึกมากกว่าของล้ออื่นๆ ผมจะเปลี่ยนผ้าเบรคเพียงข้างนั้นข้างเดียวดีหรือไม่ ?
เป็นการปฏิบัติที่ไม่ถูกต้องเพราะว่าล้อข้างนั้นจะมีความสามารถในการเบรคได้ดีกว่าล้ออื่นๆ อีกสามล้อที่ไม่ได้เปลี่ยนผ้าเบรค ทางที่ดีควรเปลี่ยนผ้าเบรคของล้ออื่นที่อยู่บนเพลาเดียวกันด้วย
การตรวจสอบการสึกของผ้าเบรคควรกระทำบ่อยแค่ไหน ?
ถ้าเป็นเบรคแบบดิสค์ ควรตรวจสอบผ้าเบรคและดิสค์ทุกๆ 12,000 กิโลเมตร หรือทุกๆ 12 เดือนแล้วแต่สิ่งไหนมาถึงก่อน สำหรับเบรคแบบดรัม ควรตรวจสอบผ้าเบรคและผิวด้านในของดรัมทุก 24,000 กิโลเมตร หรือทุกๆ 12 เดือน แล้วแต่สิ่งไหนมาถึงก่อน อาจตรวจสอบเร็วกว่าปกติถ้าใช้เบรคมากในการขับขี่ประจำวัน การตรวจสอบจะมีผลดีในแง่อื่นๆ ด้วย คือนอกจากจะตรวจสอบการสึกของผ้าเบรคแล้วยังอาจตรวจพบความเสียหายของผิวดิสค์และผิวของดรัมก่อนที่จะมีความเสียหายมาก อายุการใช้งานโดยเฉลี่ยของผ้าเบรคประมาณ 32,000 – 40,000 กิโลเมตร แต่อาจมีอายุการใช้งานลดลงเหลือเพียงครึ่งเดียวหรือเพิ่มเป็นสองเท่าก็ได้สุดแล้วแต่การใช้งาน
เมื่อผมเหยียบเบรค ผมมีความรู้สึกว่ามันทำงานเพียงสองล้อเท่านั้น ผม ได้นำเบรคไปตรวจสอบหลายแห่ง แต่เขาไม่พบจุดบกพร่องในระบบเบรค ผมคิดมากไปเองหรือเปล่า ?
ไม่จำเป็น การที่ท่านขับรถยนต์ที่ใช้ระบบเบรคธรรมดาท่านอาจจะรู้สึกว่ากำลังในการเบรคไม่เพียงพอหากท่านเคยชินกับการใช้ระบบเบรคเพาเวอร์มาก่อน ความบกพร่องอาจเกิดที่วาล์วซึ่งแบ่งสัดส่วนความดันในระบบเบรคทำให้เบรคใช้งานได้เพียงสองล้อ แต่เมื่อสภาพเช่นนี้เกิดขึ้นจริงๆ มันมักจะมีสัญญาณไฟเตือน หากการแบ่งสัดส่วนความดันในส่วนหนึ่งส่วนใดของระบบผิดไป
ผมควรจะถ่วงดรัมและดิสค์พร้อมๆ กับการถ่วงล้อหรือไม่ ?
โดยปกติแล้วชิ้นส่วนเหล่านี้มีสมดุลที่ดีมากเมื่อออกจากโรงงานผลิตใหม่ๆ และไม่จำเป็นต้องถ่วงใหม่ แต่อย่างไรก็ตามปัญหาการเสียสมดุลอาจเกิดขึ้นได้เมื่อมีการสับเปลี่ยนยางหรือถอดล้อออกแล้วใส่กลับเข้าไปไม่ตรงตำแหน่งเดิม ควรหาสถิตสมดุลและพลสมดุลของล้อก่อน แต่ถ้ายังมีปัญหาการเสียสมดุลก็อาจจะถึงเวลาที่จะต้องหันมาถ่วงดรัมและดิสค์ในที่สุด
การซ่อมใหญ่ของระบบเบรคควรทำอะไรบ้าง ?
เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ทั้งสี่ล้อและเติมนํ้ามันเบรคให้ได้ระดับที่ต้องการ หรืออัดจารบีที่ล้อหน้าด้วย การซ่อมใหญ่มักจะรวมทั้งการเปลี่ยนสปริงดึงฝักเบรคใหม่ และเปลี่ยนอุปกรณ์ในกระบอกเบรคใหม่ทั้งสี่ล้อ และอาจจำเป็นต้องเจียร์ดรัมหรือจานเบรคใหม่ถ้าผิวไม่เรียบ ตลอดจนการเปลี่ยนอุปกรณ์อื่นๆ ของระบบเบรคและตรวจสอบแม่ปั๊มด้วย
รถยนต์ของผมใช้เบรคแบบดิสค์ที่ล้อหน้าและแบบดรัมที่ล้อหลัง เมื่อผมเอารถไปเปลี่ยนผ้าเบรค ช่างบอกผมว่าควรเปลี่ยนดิสค์ของเบรคที่ล้อหน้าใหม่เพราะว่ามันมีร่องบางๆ ที่ผิวของดิสค์แต่ละอีน อย่างไรก็ตามผมคิดว่าร่องที่เห็นนั้นไม่น่าจะมีความเสียหายแต่อย่างไร ผมจึงบอกเขาไม่ต้องเปลี่ยน ผมทำถูกหรือไม่ ?
ท่านมีสายตาที่แหลมคมดีมาก จุดประสงค์ของการมีร่องดังกล่าวก็เพื่อช่วยระบายความร้อนส่วนเกินออกไปจากระบบเบรค ส่วนร่องและรอยอื่นๆ บนผิวของดิสค์ที่ผิดปกติอาจเป็นเหตุให้ต้องเปลี่ยนดิสค์ใหม่ก็ได้ สาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้ต้องเปลี่ยนดิสค์ใหม่คือ ดิสค์ส่ายไปมาในขณะที่หมุนหรือมีรอยร้าวเกิดขึ้น ผิวด้านนอกและด้านในของดิสค์ไม่ขนานกัน หรือดิสค์สึกบางมากและไม่สามารถเจียร์ได้อีกแล้ว
ผมต้องเติมน้ำมันเบรคที่แม่ปั๊มเบรกเป็นประจำ ทั้งๆ ที่ไม่มีรอยรั่วที่ใดเลย แล้วน้ำมันเบรคมันหายไปไหนหมด ?
ถ้ารถยนต์ของท่านใช้เบรคแบบดิสค์ ควรจะทราบว่าระดับนํ้ามันเบรคจะลดลง เมื่อผ้าเบรคสึก ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติและไม่ต้องตกใจเมื่อระดับนํ้ามันลดลงอย่างช้าๆ ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง สาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้นํ้ามันเบรคสูญหาย อาจเป็นเพราะใช้เบรคหนักเกินไปหรือเหยียบเบรคนานเกินไป ทำให้อุณหภูมิของเบรคสูงขึ้นมากจนเป็นเหตุทำให้นํ้ามันเบรคบางส่วนเดือดระเหยออกไป หรืออาจมีรอยรั่วที่ท่านไม่สามารถมองเห็นแต่สามารถได้กลิ่นนํ้ามันเบรค มีการสูญหายนํ้ามันเบรคที่ประหลาดมากอย่างหนึ่งซึ่งทำให้ผู้ใช้รถยนต์เกิดความงงและจนปัญญาโดยไม่อาจหาสาเหตุได้ว่าเกิดอะไรกับระบบเบรคเพาเวอร์ คือเมื่อถอดแม่ปั๊มออกจากหม้อลม จะเห็นรอยรั่วของนํ้ามันเบรคซึ่งไหลออกมาจากด้านหลังของแม่ปั๊มและถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์โดยผ่านทางท่อสุญญากาศของหม้อลมที่ต่อไปยังเครื่องยนต์และเผาไหม้ภายในกระบอกสูบโดยไม่ได้ทั้งร่องรอยหรือกลิ่นเอาไว้ให้เห็นเลย การรั่วที่คล้ายๆ กันในระบบเบรคธรรมดา จะทำให้พรมที่ปูในรถยนต์ตรงด้านคนขับเปียกชื้นอยู่เสมอหรือมีนํ้ามันเบรคไหลไปตามแผงหลังห้องเครื่องยนต์ภายในห้องคนขับ
ในกรณีฉุกเฉิน มีอะไรบ้างที่ใช้แทนน้ำมันเบรคได้หากผมไม่สามารถหา น้ำมันเบรคได้ในขณะนั้น ?
ไม่มี ถ้าท่านไม่ต้องการทำให้กรณีฉุกเฉินต้องเลวลงไปกว่าเดิม พวกนํ้ามันพืช นํ้ามันสัตว์ นํ้ามันโช๊คอัพ นํ้ามันเกียร์ นํ้ามันเครื่อง นํ้า หรืออื่นๆ นอกเหนือจากนํ้ามันเบรคที่กำหนดให้ใช้จะทำให้เกิดความเสียหายหรือทำลายชิ้นส่วนของระบบเบรค และอาจทำให้เบรคเสียหายได้ทันที หรือใช้งานแบบเสี่ยงต่ออันตราย เพราะมันสำคัญมาก ด้วยเหตุนี้ทำให้ผู้ผลิตบางรายถึงขนาดแนะนำไม่ให้ใช้นํ้ามันเบรคที่เหลือค้างทิ้งไว้ในกระป๋องซึ่งใช้ไม่หมดเป็นเวลานานๆ เพราะว่ามันจะดูดความชื้นจากอากาศและอาจแสดงอาการคล้ายกับว่าได้เติมนํ้าลงไปในระบบ
ผมควรอัดผ้าเบรคและเจียร์ดรัมของเบรกบ่อยแค่ไหน ?
ผ้าเบรคของท่านสามารถอัดใหม่ได้หลายครั้ง แต่การเจียร์ดรัมของเบรคจะกระทำได้จนกระทั่งเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดรัมมีความยาวสูงสุดตามที่ได้กำหนดไว้ สำหรับดรัมนั้นๆ บางทีอาจจะเจียร์ได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น และครั้งต่อไปหากดรัมเป็นรอยอาจต้องเปลี่ยนดรัมใหม่ สำหรับเบรคแบบดิสค์ก็ใช้วิธีเดียวกัน
ถ้าเบรคของผมมีเสียงแหลมดังอิ๊ดๆ ผมจะฉีดน้ำมันหล่อลื่นให้เป็นฝอย เล็กน้อยลงในดรัมหรือบนดิสค์ได้หรือไม่ ?
ไม่ควรทำเช่นนั้น เพราะว่านํ้ามันหล่อลื่นหรือจารบีจะไปทำลายผ้าเบรคและลดประสิทธิภาพในการเบรคลง ไม่ควรใช้นํ้ามันหล่อลื่นกับเบรค นอกจาก (1) เป็นน้ำมันหล่อลื่นแบบพิเศษ (2) ใช้จำนวนน้อยมาก (3) ใช้โดยช่างผู้ชำนาญงานและรู้ว่าจุดใดควรให้การหล่อลื่น และมักจะใช้ในขณะที่มีการเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่
เมื่อผมขับรถยนต์ในขณะที่ฝนกำลังตกหรือขับผ่านหลุมน้ำลึกๆ บนถนนปรากฏว่าเบรคไม่ค่อยอยู่ถึงแม้ผมจะเหยียบขาเบรคอย่างแรงก็ตาม และบางครั้งผมเหยียบขาเบรคเบาๆ รถยนต์จะวิ่งปัดไปข้างใดข้างหนึ่ง ทำไม ?
อาการเช่นนี้มักจะเกิดกับรถยนต์ที่ใช้ดรัมเบรคและมีสาเหตุมาจากนํ้าเข้าไปในดรัม ทำให้ผ้าเบรคลื่น ซึ่งอาการดังกล่าวจะหายไปเมื่อผ้าเบรคแห้ง ท่านอาจช่วยเร่งให้ผ้าเบรคแห้งเร็วขึ้นโดยการเหยียบขาเบรคเบาๆ ในขณะขับขี่ เพราะจะมีความร้อนเกิดขึ้นและช่วยให้น้ำระเหยออกไปเร็วขึ้น ลองเลือกบริเวณที่ถนนว่างๆ (ถ้าเป็นไปได้) และทดสอบเหยียบเบรคดูว่าผ้าเบรคแห้งมากขึ้นหรือยัง ปัญหาดังกล่าว สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยไม่ขับรถยนต์ลงไปในหล่มที่มีนํ้าลึก แต่รถยนต์บางคันได้รับอิทธิพลจากความชื้นในอากาศซึ่งจะทำให้เกิดอาการเบรคไม่อยู่ในวันที่มีอากาศชื้นมากผิดปกติ
ผมได้ยินเสียงกระแทกหนักๆ เมื่อผมเหยียบเบรค และมันเกิดขึ้นทั้งๆ ในขณะที่รถยนต์เดินหน้าและถอยหลัง มันมีอันตรายหรือไม่ ?
อาจเป็นไปได้ มันอาจมาจากชิ้นส่วนช่วงหน้าหลวมหรือสึก หรือโช๊คอัพหลวม หัก หรือหลุดออกมา หรือหูแขวนระบบไอเสียหลวม หัก หรือหลุด แผ่นกันฝุ่นของเบรคของล้อข้างใดข้างหนึ่งอาจหลวม ฝักเบรคหรือแผ่นเบรคไม่เข้าที่ สาเหตุอื่นๆ ที่อาจทำให้เกิดเสียงดังกล่าวคือสลักเกลียวยึดกระปุกเกียร์พวงมาลัยหลวม หรือเสีย แท่นเครื่องชำรุด หรือข้อต่ออ่อนชำรุด
บางครั้งรถยนต์ของผมไม่ยอมเคลื่อนที่หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ซึ่งเกียร์อัตโนมัติก็อยู่ในตำแหน่งขับเคลื่อนด้วย ผมได้ยินเสียงกระแทก และแล้วรถยนต์ก็เคลื่อนที่เป็นปกติ อะไรเป็นสาเหตุทำให้เกิดอาการดังกล่าว ?
สมมติว่าก่อนที่ท่านจะขับรถยนต์ ท่านได้ปลดเบรคมือเรียบร้อยแล้ว สภาพดังกล่าวมีสาเหตุมาจากฝักเบรคของล้อใดล้อหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งล้อล็อก ติดอยู่กับดรัม จารบีหรือนํ้ามันเบรคที่เปรอะเปื้อนผ้าเบรคสามารถทำให้เกิดอาการล็อกตายดังกล่าวได้เช่นเดียวกับสปริงดึงฝักเบรคหัก เสียงที่ท่านได้ยินเป็นเสียงของก้ามเบรคเคลื่อน กลับเข้าที่อาการดังกล่าวจะยิ่งมากขึ้นในฤดูหนาว
เมื่อเหยียบเบรคจะได้ยินเสียงโลหะเสียดสีกันดังมาจากล้อ เกิดอะไรขึ้น ?
อาจเป็นเพราะผ้าเบรคที่เหลือติดอยู่บนฝักเบรคบางมากหรือสึกจนถึงเนื้อโลหะของฝักเบรค หรือชิ้นส่วนอื่นๆ ภายในเบรคหลวม หรืออาจเป็นเพราะมีเศษวัสดุ ฝังหรือปะปนอยู่ระหว่างผิวของผ้าเบรคและดรัมของเบรค เสียงอาจเกิดจากการชำรุดของลูกปืนล้อก็ได้
ผมเพิ่งจะเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ แต่ตอนนี้ผมได้ยินเสียงแหลม ดังอิ๊ดๆ ที่ล้อข้างหนึ่งเมื่อเหยียบเบรค ทำไม?
อาจเป็นเพราะฝักเบรคซึ่งเปลี่ยนใหม่นั้นได้รับการติดตั้งไม่เหมาะสมบนล้อข้างนั้น หรืออาจมีฝุ่นบนชิ้นส่วนของเบรคอย่างมากและทำความสะอาดไม่หมด อาจเป็นเพราะมีจุดแข็งๆ บนผิวของดรัม การตอกยํ้าผ้าเบรคไม่เหมาะสม หรือผ้าเบรคของล้อข้างนั้นเสียหาย ชำรุด หรือมีคุณภาพเลว หรืออาจเป็นเพราะดรัมเบี้ยว หรือดิสค์ส่ายไปมา หรือสปริงดึงฝักเบรคหย่อน ถ้าล้อข้างนั้นใช้เบรคแบบดิสค์ก็อาจเป็นเพราะใส่แผ่นเบรคกลับข้างกัน กล่าวคือหันด้านที่เป็นโลหะของแผ่นเบรคเข้าหาดิสค์
เมื่อวันก่อนในขณะที่กำลังขับรถยนต์อยู่ ผมได้ยินเสียงดังซีดเบาๆ และเมื่อผมเหยียบเบรคก็เบรคไม่ค่อยอยู่ เป็นไปได้หรือไม่ว่าท่อสุญญากาศที่ต่อกับหม้อลมหลุดหรือรั่ว
แน่นอนทีเดียว หรือไม่ก็วาล์วในหม้อลมขาดหรือรั่ว
ผมรู้สึกว่าขาเบรคจมมากผิดปกติเมื่อเหยียบเบรค แต่มันจะเป็นปกติเมื่อย้ำขาเบรกสองสามครั้ง อะไรเป็นสาเหตุ?
การสูญเสียความดันของนํ้ามันเบรคทำให้ขาเบรคจมมาก สาเหตุของการสูญเสียความดันอาจเกิดจากมีความบกพร่องเกิดที่แม่ปั๊มหรือระดับนํ้ามันเบรคดำเกินไป มีการรั่วไหลเกิดขึ้นที่ท่อไฮดรอลิกหรือที่ข้อต่อของท่อฝักเบรคหรือแผ่นเบรคขาดการปรับแต่งหรือสึกมาก นํ้ามันเบรคคุณภาพเลวหรือสกปรกมากจนคุณสมบัติเลวลงมีอากาศในระบบ หรือหม้อลมเสีย
ผมมีรถยนต์คันใหม่และเบรคมีปัญหามาแต่เดิม มันจะหยุดรถยนต์ได้ดี เป็นปกติ แต่เมื่อผมเหยียบขาเบรคอย่างแรง มันจะจมมิดถึงพื้นและผม ได้ยินเสียงดังซีด รถยนต์ของผมเป็นดีเซลแบบเพาเวอร์ แต่คงไม่ได้ทำ ให้มันแตกต่างอะไรกัน ใช่หรือไม่?
มันต่างกันทีเดียวระหว่างระบบเบรคเพาเวอร์ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนและของเครื่องยนต์ดีเซล ระบบเบรคเพาเวอร์ของเครื่องยนต์ดีเซลจะอาศัยกำลังช่วยจากปั๊มของระบบบังคับเลี้ยวเพาเวอร์ซึ่งให้ผลดีกว่าการใช้กำลังช่วยจากสุญญากาศ เพราะว่าเครื่องยนต์ดีเซลให้สุญญากาศไม่มากเท่ากับที่เครื่องยนต์แก๊สโซลีนให้ และไม่สามารถทำให้หม้อลมทำงานอย่างได้ผล อาการที่คุณกล่าวมานั้นเป็นอาการปกติ ของการออกแบบเช่นนั้น และเสียงดังซีดนั้นมาจากระบบเพาเวอร์ของไฮดรอลิก และเป็นเสียงปกติเช่นกัน
อะไรเป็นสาเหตุทำให้รถยนต์ปัดไปข้างใดข้างหนึ่งเมื่อเหยียบเบรค ?
ผ้าเบรคสึกมากหรือสกปรก เบรคไม่ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสม ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้าสึกหรือหลวม ถ้าฝักเบรคข้างใดข้างหนึ่งของล้อหน้ากางได้ไม่เต็มที่ เพราะว่ามีบางสิ่งกีดขวางอยู่ จะทำให้รถยนต์ปัดไปทางข้างที่เบรคดีเป็นปกติเมื่อเหยียบเบรค หรืออาจเป็นเพราะศูนย์ล้อไม่ถูกต้อง ท่านอาจมียางที่ใช้ความดันลมไม่ถูกต้องหรือใช้ยางคนละชนิดที่ไม่เข้ากันบนเพลาเดียวกัน ถ้ารถยนต์ของท่านใช้เบรคแบบดิสค์ อาจเป็นไปได้ที่ลูกสูบติดตายในเสื้อเบรคหรือเสื้อเบรคหลวม ถ้าท่านขับรถยนต์ผ่านแหล่งน้ำอาจทำให้เบรคเปียกน้ำ และจะปัดเมื่อเหยียบเบรค จงทำให้เบรคแห้งด้วยวิธีที่ได้กล่าวมาแล้วในตอนแรก นอกจากนี้ยังมีสาเหตุอื่นๆ อีก แต่ที่กล่าวมาแล้วนี้เป็นสาเหตุที่อาจเป็นไปได้มาก
ทำไมเบรคจึงไม่ทำงานในขณะที่รถยนต์เคลื่อนที่ลงทางลาดของเนินเขา ผมใช้เบรคเพื่อรักษาอัตราเร็วของรถยนต์ให้เคลื่อนที่ลงมาอย่างช้าพอที่จะสามารถควบคุมได้ แต่เมื่อลงมาได้ครึ่งทางพบว่าเบรคไม่อยู่มันคล้ายกับว่าไม่มีเบรค ทำไมจึงเป็นเช่นนั้น ?
การใช้เบรคเป็นเวลานานติดต่อกันดังกล่าวทำให้เกิดความร้อนมากและอุณหภูมิของเบรคขึ้นสูงมากซึ่งอาจลดความฝืดที่ผ้าเบรคให้ลดน้อยลงจนเกือบไม่มีเลย และอาจทำให้ชิ้นส่วนอื่นๆ ของเบรคบิดตัวได้ ถ้ายังขืนใช้ต่อไปจะทำให้ผ้าเบรคไหม้เสียหายใช้การไม่ได้ตลอดไปจนกว่าจะได้ซ่อมใหญ่ การขับขี่อย่างช้าๆ หรือหยุดรถยนต์เพื่อให้เบรคเย็นลงก็อาจทำให้เบรคดีเป็นปกติได้ ควรควบคุมอัตราเร็วของรถยนต์ในขณะที่ลงจากเนินเขาด้วยการเข้าเกียร์ตํ่าก่อนที่อัตราเร็วจะสูงเกินไปกว่าที่จะเปลี่ยนเกียร์ได้
เมื่อผมเหยียบเบรค พบว่าขาเบรคสั่นขึ้นลงและมีเสียงดังที่เบรค มันดู เหมือนจะเสียค่าซ่อมแพงมาก ใช่หรือไม่ ?
อาจเป็นไปได้ ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนดรัมหรือดิสค์อันใหม่ อาการดังกล่าวมักเกิดจากดรัมเบี้ยว หรือดิสค์ส่ายไปมา ถ้าไม่สามารถแก้ไขได้โดยการเจียร์ก็ต้องเปลี่ยนอันใหม่ หรืออาจเกิดจากผิวหน้าทั้งสองข้างของดิสค์ไม่ขนานกัน และเช่นเดียวกัน ถ้าไม่สามารถเจียร์ได้ก็ต้องเปลี่ยนใหม่ สาเหตุอื่นๆ ที่อาจเป็นไปได้คือ ติดตั้งผ้าเบรคไม่เหมาะสม ดรัมได้รับการเจียร์จนบางมากเกินไป มีรอยร้าวหรือมีจุดนูน และแข็งบนผิวดรัม ล้อไม่ได้ศูนย์ หรือปรับแต่งแบริ่งไม่ถูกต้อง
เมื่อไม่นานมานี้ผมได้ยินเสียงแหลมดังอิ๊ดๆ จากล้อหน้าโดยไม่ได้เหยียบเบรคแต่อย่างใด เสียงนั้นหมายความว่าอย่างไร ?
เสียงนั้นทำนายได้ว่าท่านมีเบรคแบบดิสค์ที่ล้อหน้าและขณะนี้สึกมาก และถึงเวลาเปลี่ยนใหม่ได้แล้ว
บางครั้งไฟเตือนของเบรคสว่างขึ้นเมื่อผมหยุดรถยนต์และมักเกิดขึ้นบ่อยมาก เพื่อนของผมบอกว่ามันอาจเนื่องมาจากมีความบกพร่องที่หลอดไฟ คุณเห็นด้วยหรือไม่ ?
การที่ไฟเตือนสว่างขึ้นเพราะว่ามีบางสิ่งผิดพลาดในระบบซึ่งมันตรวจจับได้ เช่น ฟิวส์ขาดเพราะว่าใช้กระแสไฟฟ้ามากเกินไปหรือวาล์วนิรภัยเสียเพราะว่ามีความดัน หรืออุณหภูมิสูงเกินไป บ่อยมากที่ไฟเตือนของเบรคสว่างขึ้นเพราะว่ามีการรั่วไหลในท่อเบรคหรือข้อต่อ มีอากาศในระบบเบรค แม่ปั๊มรั่ว ลูกปั๊มเบรครั่ว ซีลลูกสูบในคาลิปเปอร์รั่ว นํ้ามันเบรคสกปรกหรือไม่เหมาะสม ผ้าเบรคสึกไม่เท่ากัน หรือมีบางสิ่งที่ผิดปกติในระบบปรับตัวเองของเบรคแบบดรัม แม้กระทั่งมีบางสิ่งผิดปกติในวงจรไฟฟ้าจนถึงหลอดไฟฟ้าซึ่งต้องแก้ไขให้ถูกต้องเช่นกัน
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

ล้อและยาง

Comments Off on ล้อและยาง

บ่อยแค่ไหนที่ผมควรจะเปลี่ยนอากาศในยางรถยนต์เสียใหม่ ?
ไม่ต้องเปลี่ยนเลย
ผมเปลี่ยนชิ้นส่วนบางอย่างของระบบบังคับเลี้ยวและเดี๋ยวนี้เป็นเวลาหกเดือนมาแล้ว ผมสังเกตเห็นดอกยางของล้อหน้าทั้งสองสึกเพียงครึ่งเดียว ทำไม ?
หลังจากที่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบบังคับเลี้ยวแล้ว หากไม่ได้รับการตั้งศูนย์ใหม่อีกครั้งหนึ่ง ทั้งๆ ที่ยางเคยมีปัญหาการสึกเนื่องจากมุมแคมเบอร์แล้วละก็ จงนำรถยนต์กลับไปอู่ซ่อมอีกครั้งหนึ่ง และเจรจาให้อู่จัดการตั้งศูนย์ล้อให้ใหม่
ล้อหลังข้างหนึ่งแกว่งไปมาในขณะที่รถยนต์กำลังวิ่งอยู่ที่ทราบก็เพราะว่าคนขับรถยนต์คันหลังที่ตามมาเห็นอาการดังกล่าวบอกผม อะไรทำให้เกิดอาการดังกล่าว ?
บางครั้งฝาครอบล้อบิดเบี้ยวหรือปิดเข้าที่ไม่สนิทก็อาจทำให้เห็นว่าล้อรถยนต์มีการแกว่งไปมาก็ได้ สิ่งนี้ควรตรวจสอบก่อนสิ่งอื่น ถ้าตรวจสอบแล้วฝาครอบเป็นปกติดีก็อาจเป็นสาเหตุอื่นซึ่งได้แก่ล้อรถยนต์บิดหรือมีรอยร้าวเกิดขึ้น เพลาท้ายคด หรือแป้นเกลียวยึดล้อหลวมหรือหลุดหรือใช้ขนาดไม่เหมาะสม ถ้าปรากฏว่าล้อแกว่งไปมา เมื่อมองด้านข้างของล้อก็อาจเป็นไปได้ว่าการหล่อแถบสีขาวบนแก้มยางคดไปมา
ฝาครอบล้อของล้อข้างหนึ่งมักจะหลุดออกจากล้อเสมอในขณะขับขี่รถยนต์ บนถนนเรียบ อัตราเร็วของรถยนต์จะทำให้เกิดอาการดังกล่าวได้หรือไม่ ?
อัตราเร็วเพียงอย่างเดียวไม่สามารถทำให้ฝาครอบหลุดออกมาได้นอกเสียจากท่านมีฝาครอบล้อที่หนักและประดับลวดลายจนเกิดการไม่สมดุล อาจเป็นไปได้ว่าฟันของฝาครอบล้อที่ยึดติดกับกะทะล้อนั้นเกาะไม่แน่นพอ ซึ่งมันอาจจะบิด หัก หรือสึกมาก หรือฝาครอบล้อบิดเสียหาย ในบางครั้งล้อรถยนต์บางแบบอาจยึดตัวง่ายในขณะที่หมุนและเป็นเหตุให้ฟันยึดยืดตัวออกจนทำให้ฝาครอบหลุด ถ้าไม่สามารถดัดฟันของฝาครอบให้กลับเข้าตำแหน่งเดิมหรือฝาครอบล้อบิดหรือเสียหายก็ควรเปลี่ยนเสียใหม่ถ้าไม่สามารถหาสาเหตุได้เลยก็ลองสลับฝาครอบระหว่างล้อทั้งสี่ดูว่าเป็นอย่างไร ถ้าฝาครอบอันนั้นยังคงหลุดออกมาอย่างที่เคยหลุดออกจากล้ออันแรกก็แสดงว่าฝาครอบอันนั้นเสีย แต่ถ้าฝาครอบอันใหม่ยังคงหลุดออกมาจากล้อเดิมก็แสดงว่ากะทะล้ออันนั้นบกพร่อง แต่ถ้าไม่มีฝาครอบหลุดออกมาอีกเลยหลังจากที่ได้สลับฝาครอบกันแล้วก็แสดงว่าท่านได้แก้ปัญหาเรียบร้อยแล้ว
ยางรถยนต์ของผมสึกไม่สม่ำเสมอตลอดเส้น จะเสียค่าซ่อมแพงหรือไม่ ในการแก้ไขอาการดังกล่าว ?
อาจจะแพง ถ้าโครงสร้างของตัวถังรถยนต์งอหรือบิดก็สามารถทำให้ล้อหลังทั้งสองไม่ตรงกับล้อหน้าและสามารถทำให้ยางรถยนต์สึกเร็วมาก หรืออาจเกิดจากเสื้อหุ้มเพลาท้ายคด หรือเสียศูนย์เนื่องจากการลื่นไถล ชนกัน หรือตกถนน ชิ้นส่วนของช่วงล่างด้านหน้าสึกหรือหลวม หรือไม่ได้ศูนย์ ก็เป็นสาเหตุทำให้ยางสึก ไม่เท่ากันเช่นเดียวกับยางที่ไม่ได้ถ่วง โครงสร้างของยางบางชนิดมักจะทำให้ดอกยางสึกผิดปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งยางธรรมดาชนิดที่มีชั้นผ้าใบเสริมข้างในบริเวณหน้ายาง ซึ่งจะทำให้ดอกยางตรงกลางสึกเร็วกว่าส่วนอื่น ยางเรเดียลโดยทั่วๆ ไปมักจะสึกที่ดอกยางด้านนอกโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ยางล้อหน้า ดังนั้นการสับเปลี่ยนตำแหน่งของยางจึงมีความจำเป็น ยางรถยนต์ส่วนมากมักผลิตออกมาโดยใช้แถบแสดงการสึกของดอกยางซึ่งจะเห็นได้อย่างอัตโนมัติเมื่อดอกยางสึกจนเหลือ
การสับเปลี่ยนล้อ
รูปซ้ายมือสองรูปแสดงการสับเปลี่ยนล้อที่ใช้ยางรถยนต์แบบธรรมดา รูปขวามือสองรูปแสดงการสับเปลี่ยนล้อที่ใซ้ยางเรเดียล สำหรับรถยนต์ที่มียางอะไหล่แบบเล็กกว่าปกติ ก็ควรสับเปลี่ยนเพียงสีล้อเท่านั้น
เพียง 1/16 นิ้วหรือน้อยกว่านั้น และท่านอาจเข้าใจผิดว่าเป็นการสึกที่ผิดปกติ แถบนั้นมีขนาดกว้างประมาณครึ่งนิ้วอยู่ในแนวขวางกับดอกยางเป็นช่วงๆ และเป็นเครื่องแสดงว่ายางสึกมากแล้วและต้องเปลี่ยนยางใหม่ในไม่ช้า
ทำไมยางล้อหน้าทางซ้ายของรถยนต์จึงมีความเสียหายอย่างมากที่บริเวณแก้มยาง ?
เพราะว่าท่านมีปัญหาเกี่ยวกับการกะระยะในขณะนำรถยนต์เข้าจอดริมถนน การถู และการชนของยางกับแง่บาทวิถีสามารถทำให้ยางเสียหายได้ถ้าเกิดขึ้นรุนแรงและบ่อยครั้ง และอาจทำให้ล้อรถยนต์บิดหรือเสียศูนย์ได้อีกด้วย
พนักงานขายยางรถยนต์บอกผมว่าถ้าผมใช้ล้อแม็กแล้วจะทำให้สมรรถนะของรถยนต์ดีขึ้นและแนะนำให้ผมเปลี่ยนที่ร้านของเขา ผมควรจะพูดอะไรดีเกี่ยวกับเรื่องนี้?
ไม่สน
ข้อดีและข้อเสียของยางเรเดียลเมื่อเปรียบเทียบกับยางชนิดออื่นๆ
ยางเรเดียลสามารถให้การยึดเกาะถนนและทรงตัวดีกว่าในทุกสภาพอากาศและนิยมใช้กันมาก ยางเรเดียลสึกช้ากว่า วิ่งได้เย็นกว่า และสามารถให้ระยะทางมากขึ้น ส่วนมากแล้วราคาของมันจะแพงกว่ายางชนิดอื่น เพราะอายุการใช้งานนานกว่า และยังมีข้อดีอื่นๆ อีก ไม่ควรใช้ยางเรเดียลผสมกับยางชนิดอื่นในรถยนต์คันเดียวกัน มิฉะนั้นจะเกิดปัญหาด้านการควบคุมและอาจเป็นการยากที่จะรักษาสมดุลในรถยนต์บางคัน อาการเฉพาะซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้โดยยางเรเดียลที่บกพร่องคือมีอาการสั่นไปมาในแนวระดับเมื่ออัตราเร็วของรถยนต์สูงถึง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งถ้าไม่เกิดขึ้นที่ล้อหน้าก็จะเกิดที่ล้อหลัง และมีอาการสะเทือนเมื่ออัตราเร็วเกิน 80 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง มันอาจทำให้เข้าใจผิดว่าเป็นเพราะการถ่วงล้อไม่ดี แต่มันเป็นเพราะโครง เหล็กกล้าที่รัดหน้ายางภายในคด การถ่วงล้อจะไม่ช่วยรักษาอาการดังกล่าวแต่การเปลี่ยนยางใหม่ควรกระทำภายใต้การรับประกันคุณภาพถ้าเป็นไปได้ ถ้ากำลังตัดสินใจว่าจะใช้ยางชนิดไหนดี ควรจะเลือกยางเรเดียล
พนักงานขายยางรถยนต์บอกผมว่ายางรถยนต์ที่มีตัวอักษรสีขาวบนแก้มยาง จะให้การขับขี่ที่นิ่มกว่า จริงหรือไม่?
ถ้าพนักงานขายคนนั้นเป็นคนเดียวกันกับที่บอกท่านเกี่ยวกับล้อแม็กก็เดินหนีไปได้ทันที แต่ถ้าไม่ใช่มันก็อาจเป็นจริงได้ในเรื่องที่เขาพูด แต่มันไม่ได้เป็นเพราะว่ามีตัวอักษรสีขาว เพราะว่าตัวอักษรสีขาวบนแก้มยางมักจะแสดงว่าเป็นยางชนิดที่มีหน้ายางกว้างซึ่งสามารถทำให้ขับขี่นิ่มสบายขึ้นบนถนนที่เรียบ แต่จะทำให้การขับขี่เลวลงถ้าผิวถนนขรุขระเป็นหลุมเป็นบ่อ
ผมได้ยินมาว่ายางที่ไม่มีดอกยางจะช่วยให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้จริงหรือไม่ ?
ก็มีส่วนอยู่บ้างเพราะว่ามันไม่มีดอกที่บิดไปมาซึ่งเป็นเหตุทำให้เกิดแรงฉุด แต่อย่างไรก็ตามการใช้ยางที่ไม่มีดอกจะทำให้การขับขี่รถยนต์ปราศจากความปลอดภัย ในทุกสภาพ ท่านอาจประหยัดค่านํ้ามันเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยแต่ต้องมาจ่ายค่าเสียหายในภายหลังซึ่งไม่คุ้มกันเลย การบิดตัวของดอกยางพบมากในยางธรรมดาและจะน้อยมากในยางเรเดียล การใช้ความดันลมในยางที่เหมาะสมเป็นวิธีหนึ่งที่ดีที่สุด ในการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง ข่าวที่เชื่อถือได้กล่าวว่าถ้าความดันลมในยางลดลงทุกๆ 10 ปอนด์จะทำให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 10%
ผมต้องเติมลมยางบ่อยมาก เคยนำรถยนต์ไปตรวจสอบที่สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงหลายแห่ง แต่ไม่สามารถตรวจพบจุดบกพร่องของยาง แล้วคุณล่ะ?
อาจเป็นไปได้ที่มีตะปูตัวสั้นๆ หรือวัตถุอื่นๆ เจาะฝังอยู่ในดอกยาง ส่วนมากจุดรั่วของยางมักจะเกิดที่บริเวณขอบยางที่ติดกับกะทะล้อ และที่จุ๊บของยาง ควรนำรถยนต์ของท่านไปยังสถานีที่บริการเรื่องยางโดยเฉพาะ การรั่วของยางรถยนต์อาจเกิดขึ้นได้ในขณะที่ยางกำลังหมุน หรือยางอาจบกพร่องจากโรงงานผู้ผลิต ช่างผู้ชำนาญสามารถอธิบายเพิ่มเติมถึงสาเหตุที่อาจเป็นไปได้ รวมถึงนิสัยในการขับรถยนต์ของท่านด้วย
เมื่อวันก่อนนี้ผมเห็นรถยนต์คันหนึ่งกำลังวิ่งอยู่ด้วยยางขนาดปกติสามล้อ ส่วนล้อที่สี่เป็นยางรูปร่างแปลกและผอมบาง จุดประสงค์ของล้อที่มีสีมีไว้เพื่ออะไร ?
รถยนต์คันนั้นใช้ยางอะไหล่เล็กกว่าปกติที่เรียกว่าแบบคอมแพค เนื่องจากยางเดิมแบนใช้งานไม่ได้ ยางอะไหล่ชนิดนี้มักจะพบมากในรถยนต์รุ่นใหม่มีขนาดเล็กทำให้ประหยัดเนื้อที่และลดนํ้าหนักของรถ จึงทำให้มีที่ว่างและบรรทุกนํ้าหนักได้เพิ่มขึ้น ยางอะไหล่ชนิดนี้ปกติจะเก็บไว้ในห้องเก็บของท้ายรถในสภาพไม่ได้อัดลมยาง และเมื่อจะใช้งานก็เพียงแต่อัดลมจากขวดความดันที่ติดมากับยาง
ฝาปิดจุ๊บยางรถยนต์มีความสำคัญอย่างไร ?
ฝาปิดจุ๊บยางรถยนต์ช่วยป้องกันไม่ให้ฝนหรือนํ้าเข้าไปทำลายวาล์วภายในจุ๊บ และยังป้องกันการรั่วไหลของอากาศในกรณีที่วาล์วภายในจุ๊บหลวมหรือรั่ว เหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของฝาจุ๊บยางรถยนต์
ผมซื้อยางรถยนต์ที่ใช้โครงใยไนล่อนเมื่อเร็วๆ นี้ ขณะที่เริ่มขับขี่ใหม่จะมีเสียงดังปับๆ และเสียงจะหายไปเมื่อรถยนต์ร้อนขึ้น มันรู้สึกคล้ายกับว่า ยางรถยนต์เป็นรูปสี่เหลี่ยม หรือคล้ายกับว่าล้อทั้งหมดไม่ได้ศูนย์ในเวลาเดียวกัน สภาพดังกล่าวจะดีขึ้นหรือไม่ ?
เสียงจะลดลงไปบ้างเมื่อดอกยางสึกมากขึ้นและเมื่อท่านชินกับสภาพดังกล่าวแล้ว คุณสมบัติของไนล่อนจะหดตัวเมื่อเย็นและขยายตัวออกเมื่อร้อนขึ้น เมื่อจอดรถยนต์ทิ้งไว้ค้างคืน ดอกยางรถยนต์จะถูกกดให้แบนติดกับพื้น และยังคงอยู่ในสภาพเช่นนั้นไปสักครู่หนึ่งเมื่อเริ่มขับขี่รถยนต์ใหม่ๆ ในตอนเช้า และแน่นอนจะมีเสียงดังปับๆ เกิดขึ้นทุกๆ รอบที่ยางหมุนไป เมื่อขับขี่ไปสักครู่หนึ่งยางจะร้อนขึ้น เส้นใยไนล่อน จะขยายตัวและหย่อนลง จุดแบนของดอกยางจะหายไป เสียงดังก็หายไปพร้อมๆ กัน เสียงดังปับๆ จะดังอยู่ค่อนข้างนานในฤดูหนาว สำหรับยางรถยนต์ชนิดอื่นจะไม่เกิดเสียงดังกล่าว
ผมเคยเห็นมาตรวัดความดันลมยางมีหน่วยเป็น ”kpa” อะไรคือ kpa?
kpa เป็นหน่วยวัดความดันลมยางในหน่วยเมตริก ย่อมาจาก kilopascal หรือกิโลปาสคาล เมื่อเทียบเป็นปอนด์ต่อตารางนิ้ว หรือ psi จะได้ 1 psi = 6.9 kpa โดยปกติการกำหนดค่าความดันลมยางจะกำหนดเป็นทั้งสองหน่วย
การสับเปลี่ยนยางรถยนต์มีความจำเป็นหรือไม่ ?
มีความจำเป็นแน่นอน ถ้าท่านต้องการให้ยางสึกเท่าๆ กัน และใช้งานได้นานขึ้น ยางแบบธรรมดาควรสับเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 12,000กิโลเมตร แต่โดยทั่วไป นิยมใช้ในช่วง 8,000 กิโลเมตร ถ้าเป็นยางเรเดียลควรสับเปลี่ยนจากล้อหน้าไปล้อหลังหรือจากล้อหลังไปล้อหน้าเป็นข้างเดียวกันของรถยนต์ (การสับเปลี่ยนยางเรเดียล จากข้างซ้ายไปไว้ข้างขวาหรือจากข้างขวาไปไว้ข้างซ้ายสามารถทำให้มันวิ่งไม่เรียบ และสึกผิดปกติ) และควรสับเปลี่ยนหลังจาก 12,000 กิโลเมตรแรก และหลังจากนั้นก็ควรเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 24,000 กิโลเมตร หรือเร็วกว่านี้ถ้าจำเป็น เพื่อช่วยให้ท่านหรือช่างเครื่องของท่านจำได้ว่ายางเรเดียลข้างไหนเป็นข้างซ้ายและข้างขวา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อท่านเอายางอะไหล่มาร่วมในการสับเปลี่ยนยางด้วย ควรใช้ดินสอสีทำเครื่องหมายทิศทางการหมุนไปข้างหน้าของยางบนล้อใต้ฝาครอบล้อหรือบนแก้มยางด้านใน ถ้ายางอะไหล่เป็นแบบคอมแพคก็ไม่ควรนำมาร่วมในการสับเปลี่ยนยาง หลังจากที่ท่านได้สับเปลี่ยนยางเรียบร้อยแล้ว ควรปรับระดับความดันของยางทุกล้อให้ตรงตามคำแนะนำในหนังสือคู่มือ และควรเพิ่มความดันให้กับยางอะไหล่ด้วยเพื่อชดเชยการสูญเสียความดันในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน
จำเป็นหรือไม่ที่ผมจะต้องถ่วงล้ออีกครั้งหนึ่งเมื่อผมได้สับเปลี่ยนล้อแล้ว?
อาจเป็นไปได้แต่แนวโน้มที่จะต้องทำมีมากขึ้นถ้าการถ่วงล้อตั้งแต่เริ่มแรกได้กระทำกับล้อและยางในขณะที่ติดตั้งบนรถยนต์แล้ว ถ้าไม่ต้องการไปถ่วงล้อทันทีท่านสามารถให้ช่างตรวจสอบความสมดุลของล้อก่อนก็ได้ หรืออาจลองขับรถยนต์อยู่สักช่วงเวลาหนึ่งเพื่อสังเกตดูปฏิกิริยาของยางว่าเป็นอย่างไรบ้าง
ความแตกต่างระหว่าง “สถิตสมดุล” และ “พลสมดุล” เป็นอย่างไร ?
สถิตสมดุลได้รับการตรวจสอบในขณะที่ล้อและยางหยุดนิ่งและเสริมนํ้าหนักถ่วงให้การกระจายของนํ้าหนักรอบล้อเท่าๆ กัน ล้อที่ไม่อยู่ในสถิตสมดุลจะมีแนวโน้มที่จะเด้งขึ้นและลงในขณะที่ล้อหมุน และยังทำให้ยางสึกไม่สมํ่าเสมออีกด้วย สำหรับพลสมดุลนั้นได้รับการตรวจสอบในขณะที่ล้อและยางกำลังหมุน ถึงแม้ว่าล้อจะอยู่ในสถิตสมดุลก็ตาม จุดประสงต์ของการตรวจสอบพลสมดุล คือ ปรับนํ้าหนักระหว่างด้านข้างทั้งสองของยางให้เท่าทัน ล้อที่ขาดพลสมดุลจะส่ายไปมาจากข้างหนึ่งไปอีกข้างหนึ่งในขณะที่หมุนและทำให้เกิดการสั่น มากขึ้น โดยทั่วไปแล้วล้อและยางสามารถได้รับการถ่วงล้อได้ละเอียดถ้าถอดออกมาจากรถยนต์และตรวจสอบทั้งสถิตสมดุลและพลสมดุลด้วยเครื่องถ่วงล้ออิเล็กทรอนิกส์ โดยช่างผู้ชำนาญ
ดอกยาง
รูปแสดงจุดนํ้าหนักตรงแนวศูนย์กลางของดอกยางจะทำให้ล้อและยางเด้งขึ้นและลงในขณะที่ล้อกำลังหมุน สถิตสมดุลสามารถทำให้อาการดังกล่าวหายไปได้
ดอกยาง1
รูปแสดงจุดน้ำหนักด้านข้างของยางซึ่งจะทำให้ล้อส่ายไปมาในขณะที่ล้อกำลังหมุน ทำให้เกิดความเค้นขึ้นที่ส่วนของการบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนตลอดจนที่ยางเอง สถิตสมดุลจะช่วยผ่อนคลายบางส่วน แต่พลสมดุลจะเป็นวิธีเดียวที่จะรักษาอาการดังกล่าวได้
ความดันลมภายในยางรถยนต์ของผมควรจะมีค่าประมาณเท่าใด ?
หนังสือคู่มือของท่านจะแนะนำความดันลมในยางซึ่งขึ้นอยู่กับขนาดและโครงสร้างของยางที่ใช้กับรถยนต์ของท่านและน้ำหนักที่ต้องการบรรทุก ไม่ควรใช้ความดันลมในยางรถยนต์เกินความดันสูงสุดที่กำหนดไว้โดยวัดความดันลมหลังจากที่จอดรถยนต์ ไว้นาน 3 ชั่วโมง ในฤดูหนาวจัดควรรักษาความดันลมในยางที่จุดความดันสูงสุดซึ่งอาจช่วยยืดอายุของดอกยางและประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง ความดันสูงทำให้การขับขี่ไม่นิ่มสบายและยังสามารถทำให้ยางถลอกได้อีกด้วย ทุกครั้งที่ท่านตรวจสอบความดันลมในยางทุกล้อก็อย่าลืมตรวจสอบที่ยางอะไหล่มาตรฐานด้วย
ผมเพิ่งนำรถยนต์ไปถ่วงล้อเมื่อไม่นานมานี้ แต่ยางยังคงสึกไม่สม่ำเสมอ ดอกยางตรงกลางของล้อแต่ละอันเป็นปกติดี ส่วนดอกยางด้านนอกสึกมากจนเกือบจะไม่มีดอกยาง ผมควรนำรถยนต์ไปตั้งศูนย์ดีหรือไม่ ?
ถ้าอาการเป็นแต่เพียงยางสึกไม่สมํ่าเสมอเท่านั้น คำตอบก็คือไม่ การที่ดอกยางด้านนอกสึกมากกว่าบริเวณตรงกลางนั้นก็เป็นส่วนหนึ่งของลักษณะของยางเรเดียลและมักจะเกิดขึ้นมากที่ล้อหน้า การสึกของดอกยางดังกล่าวอาจเนื่องมาจากความดันลมในยางตํ่าเกินไป ควรรักษาความดันให้ถูกต้องตามกำหนดหรือใช้ความดันสูงกว่าที่กำหนดไว้เล็กน้อย
อะไรคือสาเหตุทำให้ยางรถยนต์สึกไม่สม่ำเสมอโดยสึกตรงกันข้ามกับในข้อที่แล้ว กล่าวคือดอกยางตรงกลางสึกมาก แต่ดอกยางบริเวณขอบเป็นปกติดี ?
เกิดจากการใช้ความดันลมในยางรถยนต์สูงมากเกินไป ควรรักษาความดันให้ตรงตามที่กำหนด
ยางรถยนต์ของผมสึกแปลกมาก และเป็นมานานหลายปีแล้ว บางเส้นมีดอกยางสึกเพียงข้างเดียวแต่อีกข้างหนึ่งไม่เป็น ดอกยางของยางบางเส้นสึกเป็นบั้งๆ ที่ขอบด้านนอกแต่ขอบด้านในสึกแตกต่างกัน เมื่อใดเขาจึงจะผลิตยางให้เหนียวพอที่จะสึกได้อย่างถูกต้องสม่ำเสมอ ?
เขาได้ผลิตมาแล้วตามที่ท่านมีอยู่และเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ ถ้าไม่รวมถึงความบกพร่องในการผลิตหรือการออกแบบแล้ว การสึกของยางที่ผิดปกติมักจะเกิดจากความบกพร่องของรถยนต์หรือนิสัยของผู้ขับขี่รถยนต์มากกว่าคุณภาพของยาง และมักเกิดจากการไม่เอาใจใส่ที่จะซ่อมแซมหรือแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น ควรตรวจสอบความเสียหาย การสึกหรอ การเสียศูนย์ของระบบบังคับเลี้ยวหรือระบบกันสะเทือน และการเสียสมดุลของล้อและยางอย่างน้อยปีละครั้ง หรือเร็วกว่านี้เมื่อรถยนต์เริ่มผิดปกติ การขับขี่ที่ก่อให้เกิดความเสียหายที่ระบบต่างๆ และที่ยางได้แก่การเร่งเครื่องยนต์อย่างรุนแรงทำให้ล้อหมุนฟรีจนดอกยางไหม้ การเลี้ยวอย่างกระทันหัน การขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือบนแง่มีคมต่างๆ นอกจากนี้ยังทำให้สิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงมากขึ้นอีกด้วย
อะไรทำให้ยางเกิดเสียงดังเอี๊ยดขณะที่ผมเลี้ยวรถยนต์ด้วยอัตราเร็วปานกลาง?
ยางรถยนต์ธรรมดาบางชนิดมีคุณภาพไม่ดีซึ่งมักก่อให้เกิดเสียงดังง่ายกว่าปกติ แต่มักไม่ค่อยพบในยางเรเดียล โดยทั่วไปแล้วเสียงเกิดขึ้นเพราะว่ารถยนต์กำลังวิ่งในทิศทางตรงไปข้างหน้า แต่เมื่อเลี้ยวรถยนต์ไปข้างใดข้างหนึ่ง ดอกยางจึงถูกับพื้นถนนไปด้านข้างแทนที่จะกลิ้งไปตามปกติ สิ่งนี้เกิดจากดอกยางไม่สามารถยึดเกาะพื้นถนนได้เพียงพอที่จะป้องกันการลื่นไถล ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโครงสร้าง วัสดุที่ใช้ และการออกแบบของดอกยาง ลักษณะของผิวถนน และอุณหภูมิของผิวถนน และยาง การใช้ขนาดของยางหรือชนิดของยางที่ต่างกันในรถยนต์คันเดียวกันตลอดจนแบบของดอกยางที่ต่างกันก็อาจก่อให้เกิดอาการดังกล่าวได้ เช่นเดียวกับการตั้ง โท-อิน และ โท-เอาต์ ของล้อข้างหน้ามากเกินไป ในบางครั้งเสียงดังอาจเกิดจากความดันลมในยางต่ำเกินไป หรือบางครั้งอัตราเร็วที่ท่านว่าปานกลางนั้นมันไม่ปานกลางอย่างแท้จริง การเลี้ยวอย่างกระทันหันที่อัตราเร็วสูงจะก่อให้เกิดเสียงดังเอี๊ยด ไม่ว่าจะเป็นยางชนิดใด และอาจทำให้ยางหลุดออกมาจากล้อรถยนต์ได้ ซึ่งจะไม่สามารถบังคับรถยนต์ได้เลย
ผมได้ยินเสียงดังปึกๆ คล้ายกับใครเดินลงเท้าหนักๆ ซึ่งดูเหมือนจะดัง มาจากล้อหลังในขณะที่ผมขับรถยนต์อยู่ ทำไม ?
อาจมีจุดแบนราบเกิดขึ้นบนดอกยางซึ่งเกิดจากการลื่นไถลเนื่องจากการเบรคทำให้ดอกยางสึกเป็นแห่งๆ หรือเกิดจากยางที่ใช้เป็นแบบโครงใยไนล่อนซึ่งมักจะเกิดเสียงดังในขณะที่ยังเย็นอยู่ หรือความดันลมในยางต่ำเกินไป หรือมีบางส่วนของยางบวมนูนออกมา หรือบางแห่งของดอกยางร่อนออกมา ถ้ายางของท่านเป็นยางเรเดียลอาจเป็นไปได้ที่ผ้าใบเสริมหน้ายางภายในขาดหรือหลวม ควรตรวจสอบแป้นเกลียวยึดล้อและสลักเกลียวด้านหลังว่ามีอันไหนหลวมหรือไม่ ตรวจสอบการค้างของเบรค ตรวจสอบรอยร้าวที่ดรัมของเบรค และความผิดปกติของฝาครอบล้อ
ผมได้ยินเสียงดังกริ๊กๆ จากล้อด้านหน้าในขณะที่กำลังขับรถยนต์โดยการเปิดหน้าต่าง มันไม่ใช่เศษหินหรือเศษเหล็กฟังอยู่ในดอกยาง และลูกปืนล้อก็อยู่ในสภาพดี ทำอย่างไรจึงจะกำจัดเสียงนั้นได้?
ถอดฝาครอบล้อทั้งสี่ออกมา ใช้จารบีทาบางๆ บริเวณจุดล็อกบนล้อซึ่งใช้ยึดฝาครอบล้อ แล้วใส่ฝาครอบล้อกลับเข้าไปตามเดิม และเช็ดจารบีส่วนที่เกินออกมาให้เรียบร้อย ถ้าอาการดังกล่าวไม่หายก็ควรไปปรึกษาช่างเครื่องยนต์
การอัดจารบีที่ลูกปืนล้อหน้าควรกระทำบ่อยแค่ไหน ?
สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลังโดยทั่วๆ ไปแล้วลูกปืนล้อหน้าควรได้รับการบำรุงรักษาโดยการอัดจารบีหรือให้การหล่อลื่นทุกๆ ครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่หรือทุกๆ ระยะ 50,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับว่าสิ่งไหนมาถึงก่อน และถ้ารถยนต์ของท่านถูกใช้งานหนักตลอดเวลาก็ควรอัดจารบีทุกๆ ครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่หรือทุกๆ ระยะ 25,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับว่าสิ่งไหนมาถึงก่อน ท่านจะไม่ทำให้สิ่งอื่นเสียหายไปด้วยถ้าให้การบริการแก่ลูกปืนทุกๆ 15,000 – 25,000 กิโลเมตร หลังจากอัดจารบีแล้วอาจต้องมีการปรับแต่งลูกปืนใหม่ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากเพราะต้องให้ช่างผู้ชำนาญเป็นผู้กระทำ และต้องแน่ใจว่าใช้จารบีที่เหมาะสมกับลูกปืนของท่าน ถ้ารถยนต์ของท่านขับเคลื่อนล้อหน้าควรตรวจสอบกับผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ของท่าน หรือจากคู่มือใช้รถ รถยนต์บางคันอาจใช้ลูกปีนแบบซีลทั้งล้อหน้าและล้อหลังซึ่งไม่จำเป็นต้องอัดจารบีใหม่ตลอดอายุการใช้งาน แต่รถยนต์บางคันอาจใช้ลูกปืนแบบซีลเฉพาะล้อหน้า ส่วนล้อหลังยังต้องอัดจารบีเป็นครั้งคราว
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

ระบบบังคับเลี้ยวและกันสะเทือน

Comments Off on ระบบบังคับเลี้ยวและกันสะเทือน

เจ้าของรถยนต์โดยทั่วไปมักจะสามารถซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ ตลอดจนปรับแต่งและบำรุงรักษาตามความต้องการของรถยนต์ได้ แต่การซ่อมและการปรับแต่งต่างๆ เกี่ยวกับระบบที่ 4 นี้ควรยกให้เป็นหน้าที่ของช่างที่มีความชำนาญเฉพาะ เป็นผู้ทำเพื่อความปลอดภัยและถูกต้องแน่นอน ตัวอย่างเช่นในระบบบังคับเลี้ยว การซ่อมแซมไม่ใช่เพียงแต่การถอดสลักเกลียวและถอดชิ้นส่วนที่เสียออกแล้วเปลี่ยนอันใหม่และขันสลักเกลียวกลับเข้าไปตามเดิมแล้วใช้ได้ทันที ถ้าหลังจากที่เปลี่ยนอุปกรณ์อันใหม่แล้วไม่ได้รับการปรับแต่งอย่างถูกต้อง จะทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ และคุณลักษณะของมันกลับเลวไปกว่าเดิม ก่อให้เกิดอันตรายในขณะขับขี่ได้ ระบบที่ 1 ถึง 3 อาจใช้ควบคุมความเร็วและประสิทธิภาพของรถยนต์ในการเคลื่อนที่จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งได้ แต่ระบบบังคับเลี้ยว สามารถกำหนดสภาพได้ว่าท่านไปถึงจุดหมายปลายทางเป็นปกติครบ 32 ประการ หรือไม่ ดังนั้นอย่าไปโง่กับสิ่งที่ท่านรู้แน่ๆ ว่าท่านกำลังทำอะไรอยู่ นั่นคืออย่าพยายามทำอะไรเกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยวด้วยตัวของท่านเอง
ระบบบังคับเลี้ยว
รูปแสดงส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบมาตรฐานที่ใช้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังทั่วๆ ไป
การหล่อลื่นควรให้เป็นครั้งคราวตามกำหนดและควรปรับแต่งให้ถูกต้อง ระบบนี้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหลายพันกิโลเมตรโดยไม่ต้องเอาใจใส่ต่อไป ปัญหาอื่นๆ นอกเหนือจากการสึกหรอตามปกติแล้วยังมีสาเหตุมาจากการชนกัน การลื่นไถล สภาพถนนไม่ดี เช่นเป็นหลุมเป็นบ่อ หรือมีเศษแก้วแตก หรือสภาพอื่นๆ ที่คล้ายกันซึ่งจะก่อให้เกิดความเครียดและการกระแทกอย่างทันทีทันใดภายในระบบ ถ้าเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นหรือมีการขับขี่ที่แตกต่างจากปกติก็ควรรีบตรวจสอบทันทีเพื่อหาจุดบกพร่องเสียหายและซ่อมแซมหรือปรับแต่งให้เหมาะสม โดยช่างผู้ชำนาญงานต่อไป
ระบบบังคับเลี้ยวเพาเวอร์
รูปแสดงระบบบังคับเลี้ยวเพาเวอร์แบบเฟืองบรรทัด (ระบบธรรมดาจะมีลักษณะเช่นเดียวกันเพียงแต่ไม่มีชุดเพาเวอร์)
ระบบบังคับเลี้ยว และระบบกันสะเทือน
จุดประสงค์ของการตั้งศูนย์ล้อเพื่ออะไร ?
เพื่อให้รู้ถึงส่วนที่สึกหรอและจุดเสียหายอื่นๆ ที่อาจเป็นไปได้ในระบบกันสะเทือน และบังคับเลี้ยว และเป็นการยืดอายุการใช้งานของยางรถยนต์ ช่วยให้การจับพวงมาลัยดีขึ้น และทำให้มั่นใจในความปลอดภัยขณะที่ใช้งาน
ส่วนหน้ารถยนต์ของผมได้รับการตั้งศูนย์มาแล้วเมื่อเร็วๆ นี้เอง แต่ปรากฏว่าพวงมาลัยไม่ตรงศูนย์กลางเหมือนที่เคยเป็นมาก่อน ทำให้ผมรู้สึกรำคาญกับสภาพเช่นนี้ จะมีสภาพอันใดอีกหรือไม่ที่ทำให้เกิดอาการดังกล่าว ?
ไม่มี เนื่องจากการตั้งศูนย์ล้อจะประกอบด้วยการตั้งมุมแคมเบอร์ มุมแคสเตอร์ โทอิน หรือโทเอาต์ และปรับพวงมาลัยให้ได้ศูนย์กลาง อาการดังกล่าวก็หมายความว่าช่างเครื่องไม่ได้ปรับพวงมาลัยให้ได้ศูนย์กลาง จงนำรถยนต์ของท่านเข้าอู่เดิม และให้เขาทำให้ดีเสียใหม่
ในขณะขับขี่รถยนต์โดยการจับพวงมาลัยเบาๆ รถยนต์ของผมดูเหมือน จะวิ่งกินขวาและซ้าย มีอะไรผิดปกติหรือ ?
อาจเป็นไปได้ที่ล้อหน้ารถยนต์เสียศูนย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมุมแคสเตอร์ หรืออาจเป็นเพราะลูกหมากหลวมหรือสึกหรอ ความดันลมในยางไม่ถูกต้องหรือถนนเอียง เป็นหลังเต่า
เมื่อผมขับรถยนต์ตามลำพังสึกว่ารถยนต์ของผมวิ่งกินขวาทีละน้อยๆ แต่เมื่อมีคนนั่งไปกับผมด้วยพบว่าอาการกินขวาหายไปและรถยนต์วิ่งตรง ผมเคยไปอู่มาแล้วสองครั้ง และตั้งศูนย์ล้อให้เป็นไปตามที่กำหนดไว้ ยางรถยนต์ของผมเป็นแบบธรรมดาและยังมีสภาพดี ขนาดของยางและความดันลมในยางถูกต้อง และชิ้นส่วนของระบบบังคับเลี้ยวและกันสะเทือน อยู่ในสภาพดีเป็นปกติ อะไรเป็นสาเหตุของอาการดังกล่าว ?
ควรนำรถยนต์ของท่านไปยังผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ซึ่งจะมีช่างผู้ชำนาญงานในด้านการตั้งศูนย์และอธิบายปัญหาต่างๆ ต่อช่าง รวมถึงสภาพผิวถนนและความเอียงของถนนตลอดจนอัตราเร็วของรถยนต์ที่เกิดอาการดังกล่าว และมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อมีผู้โดยสารนั่งไปด้วย ควรบอกน้ำหนักโดยประมาณของผู้โดยสารคนนั้น อาจเป็นไปได้ว่ารถยนต์ของท่านได้รับการตั้งศูนย์ไว้อย่างถูกต้องแล้วตามที่กำหนดไว้ แต่นํ้าหนักของท่านเมื่อท่านขับรถยนต์ตามลำพังอาจเป็นสาเหตุทำให้รถยนต์กินขวา นํ้าหนักของผู้โดยสารที่นั่งคู่ไปกับท่านจะทำให้เกิดการสมดุลขึ้นซึ่งจะลดการกินขวาดังกล่าวและขึ้นอยู่กับนํ้าหนักของผู้โดยสารคนนั้นด้วย ช่างผู้ชำนาญงานจะใช้ประสบการณ์ในการปรับแต่งศูนย์ล้อให้ใหม่โดยปรับแต่งให้ผิดไปจากมาตรฐานที่กำหนด ไว้เพื่อชดเชยไม่ให้เกิดอาการดังกล่าว
เมื่อผมขับรถยนต์เลี้ยวโค้งเรียบร้อยแล้วพบว่าพวงมาลัยไม่หมุนกลับ ตำแหน่งเดิม ผมต้องออกแรงหมุนพวงมาลัย มิฉะนั้นรถยนต์ยังคงวิ่งเลี้ยวต่อไป ปั๊มเพาเวอร์ยังมีน้ำมันเต็มอยู่ อะไรทำให้เกิดอาการดังกล่าว?
ปลอกหุ้มแกนพวงมาลัยไม่ได้ศูนย์ หรือแกนพวงมาลัยถูกับปลอกหุ้มซึ่งมักจะเกิดจากการชนกันมาแล้วในอดีต หรืออาจเกิดจากชิ้นส่วนของระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนสึกหรอ หรือขาดการหล่อลื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ลูกหมาก ฟันเฟืองบังคับเลี้ยวอาจต้องการปรับแต่ง หรืออาจเกิดการอุดตันหรือติดตายที่ลิ้นควบคุมภายในห้องเฟืองบังคับเลี้ยว การตั้งศูนย์ล้อใหม่อาจทำให้อาการดังกล่าวหายได้เหมือนกัน
อะไรคือสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงดังที่ปลอกหุ้มแกนพวงมาลัยเมื่อหมุนพวงมาลัย ?
ขึ้นอยู่กับลักษณะของเสียงที่ดัง เสียงอาจเกิดจากแหวนสัมผัสของแตรซึ่งขาดการหล่อลื่น สลักเกลียวยึดปลอกหุ้มแกนพวงมาลัยหลวม ลูกปืนของแกนพวงมาลัย แห้งหรือเสีย สลักเกลียวยึดแผ่นครอบปลอกหุ้มแกนพวงมาลัยหลวม มีความบกพร่องที่กลไกล็อกพวงมาลัย เสียงอาจดังมาจากส่วนอื่นๆ รอบเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากชิ้นส่วนของระบบบังคับเลี้ยวแบบเพาเวอร์ซึ่งจะส่งคลื่นเสียงผ่านไปทางปลอกหุ้มแกนพวงมาลัย ช่างเครื่องของท่านสามารถตรวจสอบได้อย่างง่ายดาย
พวงมาลัยในรถยนต์ของผมจะหมุนได้เองเมื่อเครื่องยนต์กำลังวิ่งและคล้ายกับว่ามีมือที่มองไม่เห็นมาหมุนมัน เมื่อผมพยายามหมุนกลับปรากฏว่ามีแรงต้านการหมุนสูงมาก ทำไม ?
สาเหตุที่เป็นไปได้คือ ความดันลมในยางรถยนต์ไม่เหมาะสม มีความบกพร่องในกระปุกเกียร์พวงมาลัย มีความดันมากเกินไปจากปั๊มเพาเวอร์ หรือล้อหน้ารถยนต์เสียศูนย์ สาเหตุอื่นๆ ที่อาจเป็นไปได้คือมีฟองอากาศในระบบบังคับเลี้ยวแบบเพาเวอร์ สายพานของระบบบังคับเลี้ยวแบบเพาเวอร์หลวม หรือมีการกีดขวางในท่อความดันสูงของปั๊ม
ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังวิ่ง ปฏิกริยาของระบบบังคับเลี้ยวไม่แน่นอน พวงมาลัยกระตุกและส่ายไปมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผมพยายามจอด หรือขับรถยนต์อย่างช้าๆ ซึ่งจะต้องใช้แรงกระทำต่อพวงมาลัยรถยนต์อย่างมาก ผมได้ตรวจสอบระดับน้ำมันในห้องน้ำมันของระบบเพาเวอร์และพบว่ามีเต็ม จุดบกพร่องจะอยู่ที่ไหน ?
ปัญหาพื้นฐานก็คือในระบบบังคับหัวเลี้ยวมีความดันของของเหลวไม่เพียงพอเป็นครั้งคราว เนื่องจากในห้องน้ำมันมีน้ำมันเต็ม สิ่งที่เป็นไปได้มากที่สุดคือเกิดการลื่นไถลขึ้นตรงสายพานขับเคลื่อนหรือลิ้นควบคุมการไหลของของเหลวในกระปุกเกียร์พวงมาลัยติดตาย ลองเปลี่ยนสายพานใหม่ก่อนทำอย่างอื่น หรือทำให้สายพานอันเดิมตึงขึ้น ถ้าท่านได้ขับรถยนต์ผ่านทางวิบากเมื่อไม่นานมานี้หรือมีการชนกัน หรือเพิ่งจะนำรถยนต์ไปซ่อมเครื่องยนต์หรือช่วงล่างด้านหน้า โอกาสที่เป็นไปได้น้อยก็คือระยะห่างระหว่างคันชักคันส่งของระบบบังคับเลี้ยว และอ่างนํ้ามันเครื่อง หรือส่วนประกอบอื่นๆ ใต้รถยนต์ไม่เพียงพอ หรือกลไกของระบบบังคับเลี้ยวติดตาย
ขณะที่ขับขี่รถยนต์ผมรู้สึกว่าพวงมาลัยสั่นเล็กน้อยไม่ว่าอัตราเร็วจะเป็นเท่าใดก็ตาม อะไรเป็นสาเหตุของอาการนี้?
ช่วงล่างด้านหน้าไม่ได้ศูนย์ หรือชิ้นส่วนของช่วงล่างด้านหน้าหลวมหรือบกพร่อง นอตล้อหลวม กะทะล้อหน้าบิด ยางบกพร่องหรือไม่ได้ศูนย์ ดรัมเบรคหลวมหรือเบี้ยว ใช้ชนิดและขนาดของยางผิดจากที่กำหนดไว้
ขณะที่ขับรถยนต์บนทางด่วนด้วยอัตราเร็วปานกลางพบว่ารถยนต์โคลงไปมาจากข้างหนึ่งไปอีกข้างหนึ่ง ผมไม่ได้สังเกตว่ามีอาการดังกล่าวจนกระทั่งผมได้เปลี่ยนโช๊คอัพตัวใหม่แล้ว มันจะเป็นตัวการทำให้เกิดอาการดังกล่าวหรือไม่ ?
เป็นไปได้ที่ใช้โช๊คอัพตัวใหม่ผิดชนิด บกพร่อง หรือติดตั้งไม่ถูกต้อง ถ้าท่านเปลี่ยนโช๊คอัพตัวใหม่เพราะว่ามีปัญหาบางอย่างมันอาจทำให้ปัญหาต่างๆ หายไปหมดเหลือแต่ปัญหาการโคลงไปมาของรถยนต์ สาเหตุอื่นๆ ที่อาจทำให้เกิดการโคลงได้คือเหล็กกันโคลงบกพร่อง หรือบูชของเหล็กกันโคลงสึกมากหรือเสีย สปริงของระบบกันสะเทือนอ่อนเกินไป ความดันลมในยางไม่ถูกต้อง หรือมีลมพัดกระโชกเข้าข้างลำตัวรถยนต์ หรือถนนโค้งเป็นหลังเต่า ซึ่งอาจมีอาการดังกล่าว มาแล้วตั้งแต่รถยนต์ออกจากโรงงานใหม่ๆ ก็ได้ แต่เพิ่งมาสังเกตหลังจากที่ได้เปลี่ยนโช๊คอัพตัวใหม่แล้ว
รถยนต์ของผมท้ายต่ำมากกว่าปกติ และบางครั้งมันจะขูดกับบาทวิถีเมื่อผมออกรถอย่างรวดเร็ว ถ้าเปลี่ยนโช๊คอัพตัวใหม่จะทำให้อาการดังกล่าวหายไปหรือไม่ ?
อาจเป็นไปได้ แต่ก่อนอื่นควรตรวจสอบว่ายางอ่อนไปหรือไม่ สปริงท้ายอาจจะหัก หรืออ่อนก็ได้ ตั้งทอร์ชั่นบาร์ที่ช่วงหน้าไม่ถูกต้อง บรรทุกของหนักด้านหลังรถยนต์ เป็นประจำจนทำให้ท้ายรถยนต์ยุบตํ่าลง ถ้าท่านมักจะขับรถยนต์โดยมีของหนักๆ อยู่ท้ายรถยนต์เสมอ ควรเปลี่ยนโช๊คอัพหลังเป็นโช๊คอัพแก๊สจะดีกว่า
รถยนต์ของผมขับแล้วรู้สึกแข็งกระด้างไม่นิ่มนวล ผมควรทำอะไรบ้างที่ จะทำให้รถยนต์ขับขี่สบายมากขึ้น ?
บางครั้งไม่สามารถกระทำได้เพราะว่าการออกแบบของรถยนต์เป็นเช่นนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถเล็กที่ออกแบบให้ทนทานเท่ากับรถใหญ่ที่ยี่ห้อเดียวกัน สาเหตุที่ทำให้การขับขี่ไม่นิ่มสบายเป็นเพราะสปริงแข็งกระด้าง โช๊คอัพแข็งกระด้าง สูบยางแข็งเกินไปหรือยางเล็กเกินไป ใช้ยางเรเดียลทั้งๆ ที่ไม่ได้ออกแบบให้ใช้ หน้ายางกว้างเกินไป และมีความฝืดมากเกินไปในระบบกันสะเทือน ควรปรึกษาผู้แทนจำหน่ายของท่านก่อนตัดสินใจเปลี่ยนสปริงหรือโช๊คอัพที่อ่อนกว่าอันเดิม เพราะว่าอาจทำให้เกิดปัญหาใหม่ขึ้นก็ได้ การลดความดันลมในยางให้ตํ่ากว่าที่กำหนดไว้ สามารถช่วยให้การขับขี่นิ่มขึ้น แต่จะทำให้ยางสึกเร็วและเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงมากขึ้น ใช้ยางรถยนต์ขนาดใหญ่ตามมาตรฐานสูงสุดที่สามารถใช้กับรถยนต์ของท่านได้ ถึงแม้ราคาจะแพงแต่ก็ช่วยให้การขับขี่นิ่มสบายขึ้น ถ้ารถยนต์ของท่านไม่ได้กำหนดให้ใช้ยางเรเดียล โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางเรเดียลชนิดที่เสริมลวดเหล็กกล้า แต่ท่านได้เปลี่ยนยางเป็นยางเรเดียลทั้งชุด มันจะทำให้รู้สึกสะเทือนมากขึ้นเมื่อรถยนต์กระแทกหรือวิ่งลงหลุม ยางรถยนต์ที่มีหน้ายางกว้างจะวิ่งได้ดีบนถนนระดับ และเรียบ แต่จะทำให้รถยนต์สะเทือนมากเมื่อวิ่งไปบนพื้นขรุขระที่เป็นลอน บางครั้งมันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่จะปรับปรุงให้การขับขี่ดีขึ้นโดยการหล่อลื่นตลอดช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมด ถ้าไม่สามารถทำได้ทั้งหมดหรือแพงเกินไปและท่านต้องการใช้รถยนต์คันนี้ตลอดไปก็ควรให้ร้านทำเบาะรถยนต์เสริมที่นั่งให้นิ่มขึ้นซึ่งราคาก็ ไม่แพงมาก
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์

ระบบขับเคลื่อน และเพลา

Comments Off on ระบบขับเคลื่อน และเพลา

ระบบขับเคลื่อนในรถยนต์ทั่วๆ ไปที่ขับเคลื่อนล้อหลัง ประกอบ ด้วยเพลาส่งกำลังขับ ข้อต่ออ่อน ชุดเฟืองท้าย และเพลาท้าย สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ห้องเกียร์จะติดตั้งอยู่ข้างเครื่องยนต์ตามแนวขวาง ชิ้นส่วนขับเคลื่อนส่วนมากอยู่ภายในชุดเพลาร่วม และมี เพลาสั้นต่อไปยังล้อขับเคลื่อน รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าบางคันมีเครื่องยนต์ตั้งอยู่ในแนวตามยาวและมีห้องส่งกำลังติดตั้งอยู่ด้านซ้ายของเครื่องยนต์และด้านหน้าของห้องส่งกำลังจะต่อกับเฟืองท้าย และมีเพลาต่อออกจากเฟืองท้ายไปยังล้อขับเคลื่อน
เพลา
รูปแสดงระบบขับเคลื่อนในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลังใช้สปริงขดในระบบกันสะเทือน เพลาส่งกำลังขับส่วนมากมักไม่มีแบริ่งกลาง แต่มักจะเป็นเพลาชิ้นเดียวกันตลอดโดยมีข้อต่ออ่อนที่ปลายทั้งสองของเพลาส่งกำลังขับ
ข้อต่ออ่อนคืออะไร ?
มีความจำเป็นอย่างยงที่จะต้องมีข้อต่ออ่อนที่ปลายทั้งสองของเพลาส่งกำลังขับซึ่งต่อกับห้องเกียร์และเฟืองท้าย ถ้าเพลาส่งกำลังขับมีสองตอนก็จะมีข้อต่ออ่อนอีกหนึ่งอันเชื่อมเพลาทั้งสองข้อต่ออ่อนเหล่านี้มีความจำเป็นมากเพราะว่าห้องเกียร์ และเฟืองท้ายไม่อยู่ในแนวเส้นตรงเดียวกันตลอดเวลา จะมีการเปลี่ยนตำแหน่งเสมอเมื่อรถยนต์กำลังเคลื่อนที่ข้อต่ออ่อนจะทำหน้าที่ส่งทอดการหมุนโดยไม่เกิดการเสียหายที่เพลาส่งกำลังขับทั้งสอง ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าก็มีข้อต่ออ่อนต่ออยู่ที่ปลายของเพลาที่ใช้ขับเคลื่อนล้อหน้า มันทำหน้าที่ส่งผ่านการหมุนจากห้องเกียร์ไปยังล้อซึ่งมีการเคลื่อนที่ขึ้นและลงตลอดเวลา เนื่องจากโครงสร้างของข้อต่ออ่อนโดยทั่วไปจำเป็นต้องให้การหล่อลื่นเป็นครั้งคราวเมื่อใช้งานไปเป็นระยะทาง 32,000 กิโลเมตรหรือเร็วกว่านี้ถ้ารถยนต์ถูกใช้งานหนักมากกว่าปกติ รถยนต์บางคันอาจไม่มีข้อต่ออ่อนแต่ก็ไม่ค่อยพบบ่อยนัก
เมื่อวันก่อนผมนำรถยนต์ของผมไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและอัดจารบีใหม่ ผมบอกช่างเครื่องให้อัดจารบีที่ข้อต่ออ่อนด้วย ปรากฏว่าผมต้องจ่ายเงินมากกว่าปกติเป็นสองเท่า ทำไมจึงเป็นเช่นนั้น ?
ข้อต่ออ่อนบางอันมีที่อัดจารบีเช่นเดียวกับระบบพวงมาลัยและระบบกันสะเทือน ซึ่งสามารถอัดจารบีด้วยเวลาเพียง 10 วินาทีเท่านั้น แต่มีรถยนต์จำนวนมากทีเดียว ที่ใช้ข้อต่ออ่อนซึ่งจำเป็นต้องถอดออกมาเป็นชิ้นๆ ก่อนที่จะอัดจารบีใหม่ ซึ่งงานนี้จะต้องรวมถึงการถอดเพลาส่งกำลังขับออกจากรถยนต์ แล้วถอดข้อต่ออ่อน แต่ละอันเป็นชิ้นๆ อัดจารบี และประกอบทุกอย่างกลับเข้าตำแหน่งเดิม จะเห็นได้ว่าการอัดจารบีข้อต่ออ่อนของท่านต้องทำงานหลายขั้นตอนซึ่งต้องใช้เวลาใช้แรงงานมากกว่าปกติ ท่านจึงต้องจ่ายเงินมากกว่าปกตินั่นเอง คราวต่อไปถ้าท่านให้ช่างเครื่องอัดจารบีใหม่อีกครั้งหนึ่งก็ควรเปลี่ยนข้อต่ออ่อนเสียใหม่ โดยใช้ชนิดที่มีช่องอัดจารบีซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดเพลาส่งกำลังขับออกอีกต่อไป ข้อต่ออ่อนอันใหม่ไม่แพงเท่าใดนักและสามารถประหยัดเวลาและเงินของท่านในภายหลังถ้าท่านยังคงใช้รถยนต์คันนี้ต่อไป โดยทั่วไปแล้วผู้ผลิตรถยนต์มักจะไม่ผลิตข้อต่ออ่อนที่มีช่องอัดจารบีดังที่ได้กล่าวในตอนต้นเพราะต้องการลดต้นทุนการผลิตให้น้อยที่สุด
ผมได้ยินดังกุ๊กๆ ผสมกับเสียงโลหะกระทบกันซึ่งดูเหมือนจะมาจากใต้ท้องรถยนต์ช่วงพื้นรถตอนหน้า และเสียงจะดังมากขึ้นเมื่ออัตราเร็วเพิ่มขึ้น ผมควรจะเพิกเฉยต่อเสียงนั้นหรือไม่ ?
ก็คงไม่มีอะไรมากไปกว่าโรคปวดฟัน เสียงดังอาจมาจากการเสียศูนย์ของเพลาส่งกำลังขับ ข้อต่ออ่อนบกพร่อง ลูกปืนของเพลาที่ออกมาจากห้องเกียร์เสีย และอาจเป็นไปได้ที่ลูกปืนเพลากลางซึ่งช่วยยึดเพลาส่งกำลังขับเสียหายถ้ารถยนต์ของท่านมีเพลาส่งกำลังขับแบบสองตอน อย่าใช้รถยนต์มากก่อนที่ท่านจะค้นพบว่ามีอะไรบกพร่องและซ่อมแซมให้เรียบร้อยเสียก่อน
ผมมีรถยนต์ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ผมอยากทราบว่าเพลาท้ายจะหมุนได้อย่างไรถ้ามีเพลาส่งกำลังขับและสปริงท้ายยึดติดอยู่กับมัน ?
ท่านอาจจะสับสนเกี่ยวกับเพลาท้ายและเสื้อหุ้มเพลาท้ายซึ่งท่านมองเห็นจากด้านท้ายของรถยนต์ จริงๆ แล้วเสื้อหุ้มเพลาท้ายจะกลวง และบริเวณ
เฟืองท้าย
รูปแสดงส่วนท้ายของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง รูปบนแสดงเพลาท้ายซึ่งอยู่ภายในเสื้อหุ้มเพลาของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลังทั่วๆ ไป รูปล่างแสดงเพลาท้ายเปลือยไม่มีเสื้อหุ้มเพลาท้าย และมีแหนบตอนท้ายเพียงชุดเดียว ระบบขับเคลื่อนใช้ข้อต่ออ่อนหกตัว ระบบแบบนี้ พบในรถยนต์บางประเภท
ตอนกลางโป่งออก มีฟันเฟืองและส่วนประกอบอื่นๆ ของเฟืองท้ายอยู่ภายใน และด้านข้างทั้งสองของเฟืองท้ายมีเพลาซึ่งทำด้วยเหล็กกล้าข้างละอันอยู่ภายในเช่นกัน ปลายทั้งสองของเพลาแต่ละอันต่อกับเฟืองท้ายและล้อขับเคลื่อน ในขณะที่เพลาส่งกำลังขับหมุนเฟืองท้าย เพลาท้ายภายในเสื้อหุ้มเพลาก็จะหมุนไปพร้อมๆ กับมีการหล่อลื่น จึงทำให้ล้อหมุนตามเช่นเดียวกัน ส่วนสปริงและโช๊คอัพ จะติดกับส่วนนอกของเสื้อหุ้มเพลาและทั้งหมดนี้จะเคลื่อนที่ขึ้นและลงพร้อมกัน ตามความขรุขระของถนนและการขับเคลื่อน ไม่มีอะไรที่จะขัดขวางการหมุนของ เพลาท้ายซึ่งยึดติดอยู่กับมัน
ผมก้มมองใต้ท้องรถยนต์ของผมและเห็นมีคราบดูเหมือนจะเป็นน้ำมันหล่อลื่นหรือจารบีไหลออกมาจากเสื้อหุ้มเพลาตรงจุดที่เพลาส่งกำลงขับ ต่อกับเสื้อหุ้มเฟืองท้าย และบริเวณนั้นรู้สึกว่ามีคราบน้ำมันมากกว่าปกติ อาการเช่นนี้เป็นอาการปกติโดยทั่วไปหรือไม่ ?
ไม่ปกติ ซีลของเฟืองท้ายอาจเสื่อมสภาพ น้ำมันหล่อลื่นจึงไหลออกมาได้และอาจเป็นเหตุให้เฟืองท้ายและลูกปีนของเพลาท้ายเสียหายได้ถ้าปล่อยให้เป็นเช่นนี้ต่อไป ควรให้ช่างเครื่องหาสาเหตุการรั่วของซีลและซ่อมให้เรียบร้อย ถ้าเปลี่ยนซีลใหม่ ทันทีโดยไม่หาสาเหตุการรั่วไหลก่อน ท่านอาจเสียเงินเปล่า ควรเติมนํ้ามันเฟืองท้ายให้ได้ระดับเท่าเดิมเพื่อทดแทนส่วนที่รั่วออกไปจนกว่าจะได้มีการซ่อมแซม เรียบร้อยแล้ว
เมื่อผมยกเท้าออกจากขาคันเร่งในขณะที่กำลังขับรถยนต์ ผมได้ยินเสียงครางซึ่งดูเหมือนจะดังมาจากด้านหลังของรถยนต์ เสียงครางนี้จะหายไป เมื่อผมเหยียบคันเร่งอีกครั้งหนึ่ง อะไรเป็นสาเหตุของอาการนี้ ?
อาจเป็นไปได้ว่าภายในเสื้อหุ้มเพลาท้ายขาดนํ้ามันหล่อลื่น มีสิ่งบกพร่องที่ข้อต่ออ่อน เฟืองท้ายไม่ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสม ลูกปืนของเฟืองเดือยหมูหรือลูกปืนอื่นๆ  ภายในเฟืองท้ายสึกมาก หรือลูกปีนเพลาท้ายเสีย สาเหตุอื่นๆ ที่อาจเป็นไปได้คือใช้ยางล้อหลังผิดไปจากมาตรฐานที่กำหนดไว้
ผมจอดรถยนต์ห่างจากขอบถนนมากและล้อหลังข้างหนึ่งตกลงไปในหล่ม ที่มีโคลนเต็มไปหมด ส่วนล้อหลังอีกข้างหนึ่งอยู่บนที่แห้งริมถนน เมื่อผมเร่งเครื่องยนต์ ล้อข้างที่ตกลงในหล่มจะหมุนเร็วมาก แต่ล้ออีกข้างหนึ่งไม่หมุนเลย ทำไมมันจึงไม่ยอมหมุน ?
เพราะว่าเป็นไปตามหลักการออกแบบของเฟืองท้ายในการแบ่งแรงบิดให้เท่าๆ กัน ทั้งสองข้าง เมื่อล้อข้างหนึ่งตกลงในหล่มโคลนซึ่งไม่มีความฝืดจึงทำให้แรงบิดข้างนั้นน้อยมาก และเป็นเหตุให้แรงบิดของล้ออีกข้างหนึ่งน้อยตามไปด้วย เฟืองท้ายของรถยนต์บางชนิดได้รับการออกแบบเป็นพิเศษให้มีตัวล็อกเพลาท้ายข้างที่ตกหล่ม จึงเกิดแรงบิดสูงข้างที่ไม่ได้ตกหล่มซึ่งทำให้สามารถไต่ขึ้นจากหล่มได้ แต่เฟืองท้ายแบบนี้จะมีราคาแพงและบางครั้งอาจก่อให้เกิดปัญหาของมันเองก็ได้
เมื่อผมนำรถยนต์ไปอัดฉีดและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องพร้อมกับเปลี่ยนไส้กรอง ผมควรเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายด้วยหรือไม่ ?
ไม่จำเป็น เพียงแต่ตรวจระดับนํ้ามันเฟืองท้ายและเติมให้ครบตามระดับถ้ามันพร่องไปบ้าง ถ้ารถยนต์ของท่านมีเฟืองท้ายที่ออกแบบเป็นพิเศษตามที่ได้กล่าวมาแล้วนั้น มันต้องการนํ้ามันเฟืองท้ายแบบพิเศษ จงตรวจให้แน่ใจว่าเติมน้ำมันเฟืองท้ายไม่ผิดไปจากชนิดที่กำหนดให้ใช้
มีข้อจำกัดอะไรหรือไม่ในการฉุดลากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ?
มีแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีห้องส่งกำลังแบบอัตโนมัติ จงตรวจสอบกับหนังสือคู่มือให้แน่นอนก่อนที่ท่านจะให้เขาลากรถยนต์ของท่านไป ก่อนการลากจะต้องดูให้แน่นอนว่าจะไม่ทำความเสียหายให้แก่ระบบต่างๆ ตอนหน้า เพราะว่าคนควบคุมการลากอาจทำให้เพลาหน้าคดได้ หรือก่อให้เกิดความเสียหายที่ยางกันฝุ่น สปริง กันสะเทือน กันชน หรือถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ซึ่งยังมิได้รวมถึงห้องส่งกำลัง โช๊คอัพ และตัวถังรถยนต์
ผมมีรถยนต์หรูคันใหญ่ซึ่งขับเคลื่อนล้อหน้า ช่างเครื่องบอกผมว่าชุดขับ เคลื่อนล้อหน้าควรได้รับการซ่อมใหม่ทั้งหมด แต่เขาคิดราคาผมแพงมาก จนผมไม่สามารถทำได้ ผมจะทำดีหรือไม่?
ไม่จำเป็น ชุดขับเคลื่อนล้อหน้าที่ไม่ใช่ชุดเพลาร่วมจะมีราคาแพงมากในการซ่อมแซมใหม่ทั้งหมดหรือเปลี่ยนใหม่ และอะไหล่บางชิ้นก็หายากมาก เพื่อหลีกเลี่ยงรายจ่ายสูงในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ส่วนมากเจ้าของรถยนต์ก็มักจะไปหาของเก่าที่ยังมีสภาพดีอยู่ตามแหล่งสะสมรถยนต์เก่าที่ใช้ไม่ได้และสักวันหนึ่งคงจะพบ
ที่มา:ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป, สมชาย  กังวารจิตต์